Testkörning Volkswagen Jetta sedan 2005 Sedan

Folket glöd

Volkswagen skapades för produktion av en prisvärd bil för hela folket i Great Germany. Men på försäljning uppträdde det först efter kriget
Det var den legendariska bieten, som förblev den enda modellen av företaget fram till slutet av 60-talet.
Men han var verkligen en folkbil, helt motiverade sitt varumärke, och i denna kapacitet vann erkännande över hela världen. Med tiden uppträdde andra modeller i produktionsområdet, och nu stänger Volkswagen alla marknadsnischer, precis upp till representation bilar. Men var varumärkena sig verkligen folk? För att svara på den här frågan bestämde vi oss för att jämföra Volkswagen Jetta och Volkswagen Passat. Båda bilarna har en sedan älskad av vårt folk. Volkswagen Jetta är en yngre modell med en sådan kroppstyp, som fungerar som en typ av entrébiljett till varumärket Fans Club. Volkswagen Passat och mer, och dyrare, men i många år den mest sålda modellen av den tyska oroen i Ryssland, så att folket också gjorde sitt val här. Förresten är passat av olika generationer en av de mest populära utländska bilarna på våra vägar. Men här är priserna ... folk kallar dem bra, inget sätt. I konsolideringsbestämmelsen lugnar säljarna av det faktum att för sådana avsevärda pengar köper de ett urval av riktig tysk kvalitet. Vad är det, båda bilarna är glada inte bara av tillverkarens noggrannhet utan också strukturens tankeväckande. Den senare är särskilt väl märkbar i bagaget. Så, ett reservhjul och ett verktygssats för båda bilarna är under stammens ihåliga. För att komma till dem måste du höja ett tjockt plywood på golvet. Många märken och modeller från det här ögonblicket startar det mest intressanta från det här ögonblicket: för att få ett hjul eller ett verktyg krävs båda händerna, men den här Falsefolen måste hålla sin egen målare. Lösningarna av Volkswagen-designarna förvånar nåden: det handtag som det upphöjda golvet höjs, samtidigt är det en virkade klamrar på stammen och du kan lugnt ramla i scenerna med båda händerna utan att avbilda cirkus ekvilibrist. Trifle, men hur trevligt!
Salonger av båda maskinerna visar att klassskillnaden omedelbart se vilken bil som är över klassen. Dessutom, som om för kontrast, kom Jetta till oss i den grundläggande konfigurationstrenden och Passat i den rikaste versionen av Highline.
Det är roligt, eftersom en liten mängd inte på alla obligatoriska tillägg kan vara i roten för att ändra bilens intryck. Vi hände på något sätt att testa Passat i den grundläggande konfigurationen och med en ganska svag motor. Ärligt talat, speciell entusiasm då bilen inte orsakade helt enkelt på emotionell nivå. Tvärtom, förvirring uppstod: Vilken typ av pengar är ombedd? Och den här versionen av Volkswagen Passat är dyrare än den grundläggande, men i hans stuga blev det så bekvämt att när man beställde en liknande konfiguration var det synd från några krusiduller att vägra. En dålig sida vinklar är tillräckligt stora, eftersom aluminiumbearbetningen på frontpanelen återspeglas i skymningen. Jetta Salon utförd av trendlinje som matematisk formulering är nödvändig och tillräckligt. Ingenting överflödigt, men allt är på plats. Och vad är inte så rymligt ledsen, bilen är mindre, och priset är lägre. Så väljer du, väljer du till din smak och plånbok, men om du inte kan spara på alternativ!
Om passet från ögonblicket av utseende 1973 ändrade den första generationen av denna modell aldrig sitt namn, då Jetta, även om det verkade senare, lyckades ändra flera namn. År 1979 får Volkswagen Golf (en annan första generation) i kroppen med en separat bagage sitt eget namn Jetta, under vilket bilen på nästa generations plattform kommer. 1991, med tillkomsten av den tredje generationen Volkswagen Golf, tar hans version med sedans kropp med namnet Vento, under vilket liv fram till 1998. Golf IV visas, och 1999 kallas sedan sedan Bora. Endast 2005, med nästa generationsändring, återvände Jetta sitt ursprungliga namn, under vilket det fortfarande är tillgängligt för denna dag.
 
Alexey Kresin
Författartikel: Yang Segal
 

En källa: Mkmobile Magazine [april / 2008]