Testkörning Volkswagen EOS sedan 2006 Convertible

Ståltävling

Det verkar som så snart ordet markis kommer att lämna från bilens lexikon. Det är förmodligen till det bättre - en cabriolet med imponerande ridning kommer inte att se något ogynnsamt, mindre frestelser kommer att vara på Vandalov, och köparen kommer att kunna få två bilar, betala bara en. Till den nuvarande strandsäsongen på marknaden var det minst två mer transformator.
 
Spartansk i princip är Opel Astra Salon på Twintop animerad med separata slag, vilket inte är överraskande, för när interiören sänkte taket blir en exteriör och föräldralösa bör inte se ut. Först av allt är förkromad kantning av hastighetsmätaren och takometerns ratt. För separata pengar är en läderdekoration av stugan med en firmware möjlig, vars söm, enligt Opel Designers, liknar en ridsadelfärg.
En annan kaliber. Du har aldrig märkt att silhuetterna av konvertibler, när de är utan tak, inte är så olika från varandra, snarare än när de har det här taket? Nu när det i händerna på designers inte var textilier som tog formen av en ram, men mer mottaglig för konstnärens fantasier, fick de möjlighet att göra bilens exteriör mer uttrycksfull. Opel marknadsförare uppmärksammar potentiella köpare som tvillingprofilen påminner klassisk Calibra Coupe. Pressas till kultmodellerna från det förflutna - mottagningen som det tyska företaget tillämpar allt mer. Minns att Opel GT Premiere ägde rum ganska nyligen - hej från den avlägsna 60-talet.
I händelse av regn. En av fördelarna med Cup Cabrips från Opel är att på en resa till det kan inte skickas ett par plus barn eller en hund, men fyra helt övergripande vuxna, om någon är intresserad. Detta gjordes tack vare en ganska imponerande för en hjulbasklass, liksom på grund av den kraftiga utformningen av det hårda vertex som består av tre delar. I stammen faller de uteslutande, vilket lämnar 205 liter i den. Lastning och lossning är förenklad tack vare lätt belastning - när du trycker på knappen, läggs i stammen, lyftes takelementen med 25 cm. En annan bekvämlighet: Taket kan installeras, utelämnas när du flyttar med en hastighet på upp till 30 km / h, vilket är bekvämt när regnet har startade plötsligt eller när det gröna trafikljuset fångade dig vid omvandlingstidpunkten.
 
Även om de funktionella elementen och kontrollerna är bekanta med oss \u200b\u200bpå andra VW-modeller, renoverades ett antal delar av det inre av coupe-konvertibelt. Dessa inkluderar en förarsäte, vänd mot dörrar, baksäten, såväl som speciellt utformade för EOS-automatisering av klimatkontroll. På begäran kan förarsätet och vända i sidoväggarna utföras i två färger, och mörkret i den övre delen kommer att dominera mörkret för att minimera reflektionen i glasögonen.
Du går tyst. Standardpaketet innehåller luftkonditionering, av någon anledning av kryssreglering, musik som är värt det - även med en hastighet av 100 km / h med sänkta ridning i bilen, kan du prata, utan att öka rösterna, eller lyssna på musik, Utan att skära den på full effekt, - Sittplatser med minne och uppvärmda speglar. Cosmo version - Bli inte förvånad, det finns en SUV i Vouge-versionen - påverkar sportratten och fjärrkontrollsystemet på takenheten. Cosmo-versionen går som standard med en 200-stark motor.
Knapptenn. På Astra Twin Top är fyra bensinmotorer möjliga - 1,6 liter med en kapacitet på 105 hk, 140-starka 1,8 liter, liksom ett par två liter med en turboladdare med en kapacitet på 170 och 200 hk Dubbel-liters motorer är utrustade med exceptionellt 6-hastighetsmekanik, en manuell låda med fem steg är installerad på versioner av 1,6 och 1,8. Dessutom, den senaste motoren som nämns kanske för extra? 1360 har en 4-växlad automatisk växellåda. Fläktar av dieselfläktar kan beställa en 150-stark diesel 1.9 CDTI. ABS och ESP följde en komponent i ett facket-konvertibelt, och som ett alternativ kan bilen vara utrustad med ett IDS-sportsystem med sportswitchfunktionen, vilket genom att trycka på knappen på instrumentbrädan, vilket gör det möjligt att göra stötdämpare. Återkoppling på ratten och skärpa motorns reaktion för att trycka på gaspedalen.
Under glas. Cup-Convertible från Wolfsburg startade några senare än en liknande bil från Russelheim, men det skulle vara naivt att tro att ingenjörer och designers kunde ha tid att ta hänsyn till sina konkurrenter och göra några justeringar - cykeln av designen av en ny modell ibland tar flera år. Ändå har VW EOS ett antal explicit om inte fördel, då är skillnaderna säkert. Först och främst är det helt öppet och stängs i 25 sekunder av taket, har till och med namnet din egen - CSC. Dess främre del är gjord av glas och kan öppnas separat, som en glidande panoramautsikt, vilket är mycket praktiskt och låter dig känna dig som i cabriolence även i den kalla tiden på året. En annan punkt - CSC: s tak gjorde en vindrute ram ganska kort, och därför över huvudet hos dem som sitter på framsätena, öppnar den betydligt mer himmel. Och slutligen, enligt VW-specialister, bilen var ursprungligen tänkt som en konvertibel kupé, och inte en konvertibel version av samma jetta, till exempel, därför liknar taklinjen och de visuella proportionerna av hela bilen en klassisk konvertibel. Silhuett och antenner är inte bortskämda - de är dolda under bagageutrymmet. När alla fem delar av taket är dolda, kvarstår 205 liter ledigt utrymme för bagage. Locket själv har en elektrisk närmare, som i de sista millimetrarna drar det till slottet.
 
En annan punkt - CSC: s tak gjorde en vindrute ram ganska kort, och därför över huvudet hos dem som sitter på framsätena, öppnar den betydligt mer himmel.
Till le mannen. Det faktum att EOS är placerat av tillverkaren som en mellanliggande, en assistentbil beror på det faktum att platsen för den en gång populära golf konvertibel idag tar bieten konvertibel, så en ny konvertibel kupé måste bära närmare Passat. Detta talas av inte bara dimensioner - EOS är ett ganska stort fordon - men också närvaron av en halvt automatisk luftkonditionering, dimma, 16-tums legeringshjul eller esp. Listan över ytterligare alternativ innehåller nästan allt som finns idag för bilar av en liknande klass - från platser med justeringar i 12 riktningar till LE MANS-paketet, vilket innebär en sporteringsdel med en reducerad ca 15 mm väglumen.
Körsbär mogna. För VW EOS tillhandahåller tillverkaren ett ganska stort utbud av motorer. Detta är en 140-stark två-liters turbodiesel och fyra bensinkraftaggregat. Fyrcylindriga motorer på 1,6 och 2,0 L kan utveckla 115, 150 och 200 hk Alla är utrustade uteslutande mekaniska växellåda. Robotiska DSG-rutan är möjlig uteslutande för dem som kommer att ta på EOS Gamma, kommer att få en sexcylindrig version av Coupe. Den övre modellen, utrustad med en 250-stark V6, kan inte bara accelerera till ett hundra i 7,3 sekunder, men kommer också att försämras i basen på 17-tums skivor, klimatkontroll, förkromade radiatorgitter revben och LED-bakljus av körsbärsblomningen.
 
 
Text Dmitry Gronsky, Foto Opel och VW

Opel Astra Twintop 2.0 Turbo
 
Motorns bensin, med turboladdare
Arbetsvolym (kubisk kubik) 1998
Power (HP vid RPM) 200 vid 5400
Moment (nm vid rpm) 262 vid 4200
Driva fram
Växellåda 6-stupas. PÄLS.
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4476/1831/1414
Massskärning (kg) 1515
Maximal hastighet (km / h) 237
Acceleration upp till 100 km / h (c) 8,9
Bränsleförbrukning (stad / motorväg, L / 100 km) 13.3 / 7.3
Pris i Europa 30 295
Volkswagen EOS 2.0 Turbo FSI
 
Bensinmotor, med turboladdare
Arbetsvolym (kubisk kubik) 1984
Power (HP vid RPM) 200 vid 5100
Moment (nm vid rpm) 280 vid 1800-5000
Driva fram
Växellåda 6-stupas. PÄLS.
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4407/1791/1443
Massmassa (kg) 1539
Maximal hastighet (km / h) 232
Acceleration upp till 100 km / h (c) 7,8
Bränsleförbrukning (stad / motorväg, L / 100 km) 11.2 / 6.5
Pris i Europa 32 350

 

En källa: "Autopilot"