Testkörning Toyota Tundra Standard Cab sedan 2006 Picap

På gatorna i elefanten körde

Vi tvivlar på att Toyota Tundra kommer att användas i direkt utnämning. Mest troligt kommer inget mer booby i den här lastbilen inte att behandlas.
 

Under tiden var Toyota Tundra utformad som lastbil. Kraftfull motor, solid ram, bärkapacitet på 705 kg (även om den senare, för att vara ärlig, inte mycket imponerande) Tundra är inte en pickup. Eftersom storleken på detta monster i picapdimensionerna inte ens passar in i vår presentation. Och vi har sett på dem på vårt århundrade. Och ändå, öppna inte munnen vid det första mötet med den här maskinen är det omöjligt. Det är verkligen en elefant. Det är uppenbart att vår amatör beundran för dimensionerna av den här bilen från Zil-föraren kommer att orsaka ett kurva leende, och fortfarande står bredvid tundra på parkeringsplatsen av ett känt kinesiskt företag verkade helt enkelt till Piegkoy. Ja, i denna romans kropp, kommer ett öga att passa utan problem. Vad ska hon göra där? Och i helvete känner honom, men av någon anledning, när du ser en sådan bil börjar du få galen idéer. Jag vill bli nedsänkt antingen något för det, eller klamrar sig till högspänningsstödet med en kabel och försöker fylla i den. Den typ av boxhandskar effekten. Så snart de bär dem, vill jag definitivt gå till den fysiognomi.


Vi klättrar in i salongen. Det är vi klättra. Hög, dock: fotspår skulle inte störa. Men om de besvär som du upplever när landning, de omedelbart glömma. Det upptäcktes att tycks blicken, inte passar från kabinen. Tundra inifrån är mer som en chic SUV än något som borde bära pro-arbetare från objektet till objektet. Och även om det inte finns några insatser under trädet, allt ser ut som det inre, det är imponerande. Lite outtalade och något slår ut den gemensamma arbetsytan tycktes endast instrumentskyddet. Eller snarare, den plats där det ska vara. Dess läge upptar fem brunnar av olika diametrar på vars botten pilarna körs på vågen. Från framsidan av den främre passagerar ser det rör som om i ett betonggolv (och färgen är just en sådan) har fläktrören sjunkit diameter. Och inte flush, men med en liten utstick. Några mycket enkel.


Men de flesta är slående i den här bilen, inte ens hur det görs. Dimensioner som gör det gör fantastiskt. Här boxning i armstödet kan avundas samma Okej: Det har hela bagageutrymmet. Och detta trots att Tundra har också två handskar där disken med handskar lätt kan passa. Och det finns också mindre, även stängning, i dörröppningen.
Easually fylld med fack och tak konsolen. Det finns fyra av dem där. I allmänhet, små saker, det vill säga Allt som en lite mindre sportväska är lätt att bryta ner i kabinen. Det viktigaste är att inte glömma att när det ligger. Eller där som ligger. Förlust på dessa soffor ett par småsaker. På någon av fem platser utan problem, kan du krypa upp och sova. Dimensioner tillåter. Men det finns fortfarande Tundra och med en fullfjädrad tvåradigt kabinen. Det finns även mer utrymme. Även om mycket större


Nå, hur går detta Chrusjtjov går? Som det visade sig, mycket hårt. Det är sant att de första meter sätt gavs till svårigheter. Omedelbart få tillräckligt med sömn med sådana dimensioner är inte lätt, ännu mer så att ta bort elefant för en promenad från en stram tvångs bilfirma. Men tack och lov, kostar det. Snart visade det sig att det var helt enkelt att hantera den här lastbilen. Även längden på mer än fem meter inte blivit ett speciellt problem. Enorma yttre speglar gjort det lättare att känna dimensioner Tundra och enkel kontroll av manövrer med filigran klarhet.
 

Problem väntade på oss framåt. Mer exakt, ett problem. Vi vet inte hur många gånger för den dag de tog det på dina mobiltelefoner bara förbipasserande, men det faktum att maskinerna, av vilka kameror i de öppna fönstren, kamerorna med telefonens kapacitet var minst tio stycken, vi vet säkert. Skytte var bokstavligen bokstavligen under vår näsa rakt ut ur de bilar som körde eller fastnade vid korsningen. Och en sak, när passagerare var engagerade i detta, men när föraren accepterades i allmänhet, var vårt fel på denna dag på vägarna mindre. Efter att ha bifogat att det inte kan fortsättas, bestämde vi oss för att bli rererade och stängde av motorvägen på byn. Dessutom fanns det ingen rädsla för markvägarna: Tundra har en fullfjädrad fullhjulsdrift.


Förresten ansluts det elektriskt, det är tillräckligt att bara rotera motsvarande handtag på den centrala konsolen. Och om det inte räcker, kan du använda en nedre rad. Men som inte kommer att ha 544 nm vridmoment, gäller dock inte. Denna Mahina med en 5,7-liters motor och är så bra krypning där det åtminstone det minsta möjligheten att fånga hjulen för jorden. Och där det inte finns någon sådan möjlighet, är tundra helt enkelt religiös för fast, hooked och allt kommer att fortsätta. Silkito tillräckligt 386 hästar företag.
 

Dessa mycket hästar tillåter inte bara relativt lugnt känsla på terrängen, men också att acceptera stritersna. Tvivel? Vi förstod först inte att det var möjligt, men när jag försökte för intresse skull kunde jag inte tro på länge vad stoppuret visade. Tänk: upp till ett hundra denna jätte accelererar på 6,5 sekunder. Och låt våra mätningar den här gången var, direkt säga, improviserad (till hands var det ingen lämplig utrustning), även om det är imponerande. Kraften är otrolig.


Tja, vem, berätta för mig, kommer att rida en bil bakom rubble eller gödselmedel? Vem kommer att stiga för att hänga i kroppen av denna galna truckväskor med potatis och gå till handel på närmaste marknad? Den som kan köpa detta, vi tror, \u200b\u200bpå min trädgård, morötter och kål växt inte. Men han har en yacht som du behöver dra från en reservoar till en annan, eller ett par arabiska hästar, som för en sak vi medför så mycket vinst som du kan köpa en hink av sådana maskiner utan några problem. Så, med dessa uppgifter, kan Toyota Tundra klara utan problem, särskilt att det har mycket mer potential. Det kommer trots allt att påminna, fortfarande en lastbil. Även om det inte är för alla. I alla fall är det inte tillgängligt för varje ATP.
 

Väntade
För första gången dök Toyota Tundra 1999 och har sedan stor popularitet bland nordamerikanska köpare. Så, till exempel, 2005, såldes 125 tusen pickup av denna modell, vilket är 12,4 procent mer än ett år tidigare. Och för den första månaden 2006 ökade försäljningen av Toyota Tundra med 33 procent jämfört med samma indikator 2005. Samtligen lyckades den nuvarande tundraen till och med få titeln på den mest förväntade bilen på den amerikanska marknaden. Amerikaner observerade intensivt framsteg i massan av detta mirakel på hjul och väntade. Årligen kommer anläggningen i Texas att producera 200 tusen TOYOTA tundra pickup. Bilen kommer att produceras i fem versioner och med tre grundläggande motorer. Enheten kan vara både bak och komplett.
 



Körning
Trots dess dimensioner är bilen mycket lätt att hantera. Trucken har dock misslyckats med att bli av med honom. Utan ballast i kropparna, rida bilen av elaka vägar är obekväma.

Salong
Stor och bekväm. De stora många lådor spridda på det låter dig lägga många saker i bilen, och var och en kommer att ligga på din plats.

Bekvämlighet
Vad kan sägas om komfort, när bara förarsätet är tio justeringar! Dessutom kan tundra skryta med högkvalitativa inredningsmaterial, och det finns också ett ljudsystem med akustik JBL och ett Bluetooth-gränssnitt. / P\u003e

Säkerhet
I de senaste testerna av trafiksäkerhetsinstitutet (IIHS) fick den nya Toyota Tundra Pickup 4 stjärnor för skydd under framkollisionen.

Pris
Hög.
 
Tyota Tundra Specifikationer
Mått, mm 5809/2030/1936
Bensinmotor, V8, 5663 cm3, 386 hk / 5600 min-1
Överföring automatisk, 6-hastighet
Dynamik 0-100 km / h, C 6,5
Maximal hastighet, km / h 180
Konkurrenter Chevrolet Silverado 1500, Nissan Titan 4x4


Fördelar och nackdelar
+ Kraftfull motor, utmärkt synlighet, utmärkta dynamiska egenskaper, närvaro av en full körning.
- Högt pris.
 

Oleg Kalaushin
 
 
 
   
 

En källa: Tidskrift 5 hjul [november 2007]