Testkörning Toyota Tundra Standard Cab sedan 2006 Picap

Absolut genomgår

Vlad Minins resenär är bekant för våra läsare för sin spännande resa från Moskva till Klyaevskaya Sopka i Kamchatka vid den absolut standard Mini Cooper s Countryman. Det tog ett och ett halvt år, och vi hade en anledning att träffas igen, för att Vlad igen körde hela landet. Den här gången från öst väster om off-road. Ja, och den här gången visade sig den här tiden vara en mer Toyota Tundra, tuning i Atelier Performance Cars Devolro. Vi pratade och klättrade på bergen.

Giant tundra på en limsuspension och 35-tums hjul rullar mjukt på Novorizhskoye motorväg. Den mäktiga V8-volymen på 5,7 liter vagt accelererar bilen, trots den stora vikten och hjulen med större rullande motstånd. Även Land Cruiser och Escalade förblir någonstans nedan. Vid syn på en kraftstötfångare med fyra strålkastare som är fasta på den är transportströmmen omedelbart bruten framför oss. Här är det, det visar sig, vilken känsla av absolut säkerhet.

Tja, berätta var jag såg?

Under det här året och en halv, korsade jag alla Alaska på en snöskoter och hela Ryssland med bil.

Du ville korsa Bering-sundet på en snöskoter? Planerat att utrusta sina ponter för att förbättra flytkraften

Ja, men det visade sig att det var mycket svårt att organisera en sådan resa. När allt skulle jag behöva korsa statsgränsen, som inte kan göras utan underhåll av kraftstrukturer. Och när de räknade, hur mycket de kommer att kosta sina tjänster, visade det sig att min budget inte skulle dra detta. Men tanken på expeditionen på en snöskoter var kvar, och jag bestämde mig för att korsa hela Alaska.

Det var svårt?

Otroligt! Temperatur -50, den starkaste vinden, bulk, dessutom, jag var tvungen att koka floderna.

Utan pontoner?

Utan! Du ger Gazet mer och flyger framåt över floden, hoppas att den andra kusten kommer att vara gentleman och det kommer att bli möjligt att klättra. Så vad ska man göra? Bakom hundratals kilometer i riktigt helvete, och det är omöjligt att återvända dit. Men på vattnet är det inte så svårt att flytta, som på is, om du inte släpper av gasen, så blir allt bra, men isen är smutsig. En gång misslyckades jag

Spara den?

Tja, nej. Han ringde räddare, de cirklade med mig, men jag bad dem inte att störa tills vi förstod att situationen var hopplös. Ormträet bildades på bekostnad av en snöskoter och släpvagn, men flera klockor och jag kom ut.

I Ryssland med kärlek
Efter Alaska verkade en resa till tundra, förmodligen en lätt promenad?

Ärligt talat, efter min resa på en motorcykel i Västafrika, har jag inget skrämmande. Åtminstone vet jag att jag inte äter mig (skrattar) i 6 veckor, 10.000 miles körde.

Vad var tanken på en resa?

Det fanns två idéer. Först, i byarna och de små sibiriska städerna, gav jag lokala skolbrevpapper, anteckningsböcker, böcker. Jag slogs av hur människor överraskade mig. Det verkar som om det länge har upphört att tro att någon kan göra gott ointresserat. Och samtidigt finns det fortfarande inga omnibiliteter hos människor, det är det som glädjer! Tja, det andra målet är att samla material för fotoutställning Ryssland idag. Historia i ansikten. Jag letade efter vanliga ryska män, riktiga hönor, för vilka det svåraste arbetet ibland i extrema förhållanden är livet.

Under tiden kommer vi att gå av motorvägen till sidan av vägen, och Vlad leder Toyota på övergreppet av en stor hög av jorden. Det verkar som om Caterpillar traktorn som detta berg och erektion har besökts på hennes topp. Bilen flyger upp, i vindrutan är inte synlig, förutom att molnen och himlen, åtta svagt rusar, och tundra klättrar lugnt. På toppen av kullen fryser bilen och minin inspekterar omgivningen.

Vägar var komplexa? Jag frågar, men efter ett sådant angrepp är det redan klart att det inte finns några oöverstigliga hinder för den här maskinen.

Inte för mycket. I grund och botten körde jag på landsvägar, även om det fanns små floder och träsk och karriärer. Men jag föll sällan under 100120 km / h, så jag fick bilen. Ytterligare strålkastare föll av, skyddet var böjd, ljuddämpare bryts ner men det fanns inga tekniska problem.

Vilka är de mest levande körvisningarna?

Min barns dröm kom sant jag cyklade i Bellase! Jag cyklade också på en promenadgrävmaskin, såvida inte ordet, ordet gäller det (skrattar).

På vattnet Aki
Efter att ha gjort ett foto på toppen av jordens berg, ligger vi ner och går till korsningen, som ligger mittemot pyramiden, men på grund av reparationen av bron är vägen till den blockerad. Tundra crawls längs en smal väg, pinnar en kraftfull stötfångare till unga träd, hänger regelbundet två hjul, men envis rusar framåt. Och det är inte alls märkbart att monsteret från devolro upplever några svårigheter. Många svär tundra för med utsikt över den mjuka ramen. Det är verkligen synligt hur mycket kroppen flyttas i förhållande till hytten, men alla dörrar och fönster öppna! Detta är fallet när det är korrekt vald styvhet i ramen för vridning ökar korsen av broarna.

Slutligen vila i en liten ström. Ett par sekunder på meditation, och de mäktiga rullarna av Toyota är redan jagade en grumlig våg. Den morgonen kunde vi inte hitta några allvarliga hinder: Kosobora, Clay Shores, Streams, Buuras, de är alla för den här maskinen som fröer. Och på grund av ratten känner du inte den sanna kraften i bilen. Endast kommer ut ur stugan och ser, genom vilka bouaner du bara bröt, förstår du all sin potential.

Vad är dina planer nu?

I augusti kommer jag att äta hela Amerika på den gamla muskelbilen, under hösten kommer jag att gå in i en världsresa till cigarettfartsbåten med en kapacitet på 2000 liter. Med., Tja, nästa år vill jag försöka köra runt hela bollen på Kamaze. Nu lär jag mig förhandlingar med chelniner. Jag vill ta Dakarovs tekniska utrustning från dem, för att omarbeta det så att du kan leva två veckor att leva och köra igenom alla kontinenter. Samtidigt kommer jag i stora städer att få upp camping, visa filmer om Ryssland, för att bekanta sig med lokala invånare med vår kultur, historia, natur.

Det verkar som om att Vlad allt kommer att lyckas. När allt kommer omkring är han absolut passande: det kommer att äga rum överallt, kommer att övervinna alla hinder, det kommer att uthärda några test.
 
Toyota Tundra 5.7 Crew Max Devolro
Med all sin monstormala form och enastående passbarhet har denna pickup inte utsatts för en sådan stor tuning. Källdata för den här maskinen är som följer: Standardkropp, hjulbas 3701 mm, 5-sitsiga fyrdörrpersonal Max, flaggskeppsmotor V8 I-Force 5,7 liter, utestående 381 liter. med. och 544 nm. I Studio Performance Cars Devolro, som ligger i Miami, ökade bilen med 6 tum (14,7 cm) clearance. Det var möjligt att uppnå detta genom att installera nya ställen framför och distanser för bakfjädrar. Stabilisatorer av tvärgående stabilitet har blivit tjockare, och platsen för standardhjul ockuperade 20-tums skivor med däcken på 3512,50. För att öka utbudet av bilfordon i hjulbasens mittpunkt sattes en 180-liters bensobac. Standardbumpers ersattes av makten, och i de bakre två mest kraftfulla ögonen, och framför den varma elektriska vinschen med en dragkraft på 4500 kg.

En källa: Bilar