Toyota IQ Test Drive sedan 2008 Hatchback

TOYOTA IQ. Pokemon Return

Yi Kyka !!! En annan röst utropade makan och brände OCTO-OH-OHH X-S! Smesha-Ah-Arik Jag vill bara vara gul. Ganska vad! Sympatisk! ..
Det är ingen tvekan om att en rolig picamach kommer att vara ett husdjur i en svag hälften av mänskligheten. Trots allt ser han inte bara bra ut, men är helt kapabel att vissa prestationer: till exempel, att översätta tre och en halv människor genom Prairie of the Stone Jungle. Eller ta ombord ett par kartonger från Lerua Merlen. Så i gården kan det ibland komma till hands
Använd Toyota IQ, eftersom den huvudsakliga slagkraften kommer att komma till sinnet eller en spotted bachelor, som följer ett enkelt blockschema över stadens resehusarbete, eller en ung hemmafru, vars familj har en viktigaste rymdbil för läxor .
Japanska förklarar namnet IQ alls från mentala utvecklingsförhållandet. Brev Jag indikerar individualitet och innovation. Under bokstaven Q krypterade författarna kvaliteten (kvalitet). Så okej namn. Entourage är självklart bra, men vad gömmer sig bakom Pokemon?
TOYOTA IQ är en kompakt och manövrerbar urban en-lyftare med växtformeln 3 + 1. Syftet med att hoppa från en rad i rad i strömmen, sänkning längs smala gator, pressas mellan snäva förtöjda maskiner. Den konceptuella versionen av IQ visades i september 2007 på Frankfurt Automobile Salon, kom ihåg hur hans Zealo jämfördes med den berömda Hypercompact Smart?
Den japanska provokatörerna, gav det råa intellektuella namnet, men de avledas från släktskap med den europeiska clench. Naturligtvis, på layouten och proportionerna är de mycket lika, men det säger inte någonting. IQ för hela halvsten längre och bredare. Dessutom kan han i motsats till smart ta ombord inte två seds, men fyra. Även om, förutsatt att en av dem är ett barn.
På IQ, förresten, vinkelrätt mot trottoaren gränsen inte längre park, som kan göras på Smart. Men men barnet har en stabilare chassi med 16-tums hjul separerade genom hörnen. Med en längd på lite mindre än tre meter, den japanska har en två meter bas, för att passagerarna att frigöra det maximala antalet utrymme, ingenjörer ledde strider i alla riktningar.
Salon vid biltillverkaren asymmetriska, till höger finns lite mer plats än den vänstra. För att frigöra utrymme för rätt sadlar, cockpiten på det främre passagerar var lyste lite framåt när det gäller förarens arbetsplats, vilket krävde motorrummet tätningen. MDA-aaa, bekvämligheten med service och underhåll lidit. Tja, jaha, kommer alla samma tekniska frågor vara engagerade i militärer vätska i brickan tank, kan du hälla, och bra.
För föraren, om han inte är Liliput höjd kommer endast barn att kunna pressent. I extrema fall kan denna plats användas för att transportera bagage. När allt kommer omkring är stammen på barnet lite mer handskfacket, bara en förbandslåda, brandsläckare, kabel och väska med en bärbar dator kan komma in där. Väl vad? Så det betyder så. Förresten, det fanns ingen plats för sprut plats, i stället för det repairbox med ett tätningsmedel och kompressor.
Låt oss gå bakom ratten! Uh-uh, japanska, japanska. Vid första anblicken är det ganska allt som är intressant design, platt plast, som liknar en bark av ett träd, men det är värt att komma in i maskinen, eftersom bristerna kommer ut. Dörr inifrån racketen obekväma, naturligtvis, är den kronblad handtaget vacker, men varför hon gör handen vrida ut? Under rörelsen för det, det är inte heller särskilt brottas fingrarna bryts.
Hur gör du för att rida en lång förare? A? Nej, inte tvekan platser inne för de främre sedimons i alla riktningar i bulk, men varför är inte det ingen justering av rattstången vid avresan? Jag ber er, kamrater ingenjörer !!! Om det är lämpligt att förstå vad som kallas på benen, då måste man sträcka till den ovala ratten och omsvängning. Och var är handskfacket? Istället är det fäst i frontpanelen med knapparna är fan en obekväm vävnad tablett.
Men vad sägs om hanteringen av extrautrustning? Vädret i IQ beställs av ett enda handtag, vilket är omgivet av tre knappar som anger klimatjusteringsparametrar. I allmänhet logiskt! Men med musikpunkteringen. Den enda kontrollkroppen av musikaliska strömmar är en multifunktionell joystick som ligger på rattens vänstra knog. Att flytta hela funktionaliteten hos honom är inte en väldigt klok idé först, föraren är obekväma joysticken är överbelastad! För det andra är det inte ens en passagerare att hantera ljudsystemet. Killar, så mjukt!
 
IQ-koncept som lämnats i Frankrike för två år sedan. Han hade också ett känslomässigt utseende, men till skillnad från seriebilen, som glädjer ett vänligt leende, pretotypen gick igenom guiden och Zadia. Om 17-tums hjul installerades på den konceptuella versionen av IQ, bestämde seriemaskinen att begränsa 16-tums
 
Men i säkerhetsplanen slog japanerna inte ansiktet i smutsen. Köpet fick ett säkerhetspaket, som innehåller en strikt stabiliserande tvärgående och längsgående dynamik av elektronik, band med pyropolders, liksom en uppsättning uppblåsbara kuddar (främre och sidokrockkuddar, sidobardiner, en kudde för att skydda förarens knän). Förresten, för första gången, fann IQ användningen av kuddar som skyddar huvudet på de bakre plantorna som de redan är tillgängliga i databasen. Allt detta gjorde det möjligt att få IQ-nacken av en femstjärnig säkerhetsbedömning enligt Euro NCAP-testtekniker.
Köpare i Europa är gratis att välja mellan tre motorer. Två av dem bensin, en diesel. Men till oss till Ryssland kommer IQ med den enda VVT-I-motorn, volymen 1,33 liter, som fungerar i ett par med en variator. 98 Strangled Euro Hästar för massa i 1005 kg på något sätt lite! Buzz motor, dog. Det finns inget ljud, men det finns ingen acceleration. En hundra pilhastighetsmätare visar genom långa 12 sekunder efter starten. Tömma. Men han äter Pikachu i sju samma som han var i blandat läge, vi hade en förbrukning av 10 liter per 100 km. Du kan självklart gå och mer ekonomiskt, men som jagar att bära titeln på snigel?
 
Klistermärken för IQ-alternativ. Totalt erbjuds fem ämnen. Eventuellt kan du bifoga både hela kroppen och begränsa kompositionens sammansättning som en eller två element. Appliqué kostar ca 13-14 tusen rubel.
Pokemon-intresserad av Pokemon? Jag har inte nåddynamik, buller, skakning är inte den bästa ergonomin och kursstabiliteten. Och allt detta för 777 tusen 777 rubel !!! Inte syra, ja? Men det här, i en minut, med 30 tusen rubel mer än auris och 40 corolors i primärprestanda. Jag skulle inte ha köpt en sådan bil. Makan är möjlig. Men bara om hennes känslor inte kunde dödas av sunt förnuft.
Hur som helst är han hayo-e-ya! Paring barnets röst gul, jag vill ha gul
Låt oss köpa en bättre leksaks pokemon till dig? Vi kommer att lägga under glaset av någon annan representant för stadsbilens fauna. C-klass.
Vitaly Kabyshev
Foto av författaren och företaget Toyota
   
 
   
 
 

En källa: Auto.mail.ru.