Testkörning Toyota Avensis sedan 2009 Sedan

Granska Toyota Avensis ny generation i jämförelse med VW Passat

Kämpar lika mellan Toyota Avensis och VW Passat
Toyota avser att komma in i den tyska Premier League med New Avensis. Till att börja med beslutades att jämföra den här bilen med VW Passat.
Om biltillverkaren utvecklar en ny modell, i de flesta fall ökar dess dimensioner. Men Toyota Avensis är inte syndig. Chief Designer Takasi Yamamoto vill på något sätt följa trenderna för mer och mer fetma av bilar: vi strävar efter att se till att den nya avensis ser ut som en energisk simmare, men inte som en viktlifter. Därför steg den tredje generationen Avensis ganska blygsamt i längd endast 5 centimeter.
Avensis utformad speciellt för Europa
Liksom hans förfäder föddes Avensis nummer tre inte i den stigande solen, men i Europa och speciellt för Europa. Toyota designers ökade med flera centimeter avståndet mellan fram- och bakkroppsställen, liksom bågformtaket.
Först, på grund av detta blev salongen mer rymlig, och för det andra skapar en mycket hög bälte i kroppen en dynamisk silhuett. Japanerna övergav inte bara bilden av den centrala klassens stadsbil, men visade också en ännu högre kvalitetskrav för sina produkter. Tillverkare fokuserade främst på den tyska Premier League. Därför var VW Passat inbjuden till den första bekanta med Avensis, ledaren för denna bilklass.
Utvalda Salon Potential Avensis
Antalet avensis kroppsalternativ minskade: Som tidigare erbjuds en fyrdörr och en vagn att välja mellan, vilken Toyota traditionellt betecknar bokstaven S. men i bilden av den mindre populära 5-dörren hatchback avensis nu inte.
Toyota har instrumentbrädans Optitron med luminescerande belysning, som i Lexus-varumärkesbilarna. Därför är olika avläsningar på avensis-panelen tydligt synliga, som du inte kan säga om enheterna med en rund skala och blå bakgrundsbelysning vid VW Passat. Men när hanteringen av tyska kan reverseras till intuition. Både VW och Toyota bestämde sig för att överge de klassiska manuella bromsarna, parkeringsbromssystemet med elektronisk kontroll kommer att ersätta.
Till valet av efterbehandlingsmaterial närmade sig japanerna på allvar och visade sina färdigheter. För salongen valdes dyra högkvalitativa material, vilket lämnar lämpligt intryck. Mellanslag för att sitta på framsätena i Avensis är rikligt, som i Passat. Men människor vars tillväxt överstiger 180 cm, det är osannolikt att det är bekvämt beläget i Avensis'e ratten inte tillräckligt framåt, och dessutom saknar de högt belägna platserna djupet.
I salongen VW är allt annorlunda: det kommer även basketspelare att känna sig bekväma. Dessutom tillhandahålls för fötterna av passagerare i baksätet för fast utrymme, och 565-liters bagageutrymme är alltid redo att hjälpa till med att transportera saker. Toyota Trunk Volume är inte heller en liten 509 liter. Ändrade inställningarna för chassit av den nya Avensis'a blev det hårdare. Och även om det förbättrar bilens manövrerbarhet, ger inte oegentligheterna hos vägkåpan inte passagerare att känna sig bekväma.
Även sportchassi i VW-konfigurationen är R-Line visar sig vara mycket bättre i detta avseende. En annan fördel med Passat'a 140-starka TDI-motorn, som är 14 hk Mer kraftfull D-4D-motor i Toyota. I Toyota-dieselmotorn med det gemensamma järnvägssystemet används det nu injektionstrycket på 2000 bar, det bidrar till att minska utsläpp av skadliga ämnen och minska bränsleförbrukningen. Så, under det första testet, tillbringade Avensis 5,9 liter per 100 km körning, men Passat tog 6,2 liter bränsle.
Om du jämför motorerna avslöjar den japanska turbodiesel lite långsammare än sin potential, men det är mer balanserat och uppfyller Euro-5-standarderna. Generellt är Avensis en lugn bil. Valet erbjuder också två kraftfullare dieselenheter 150 och 177 hk.
Lönsam och säker
Grunduppsättning Toyota Avensis kostar 24,950 euro, exakt 2,925 euro billigare än Stock 140 Power Passat. Dessutom är Avensis utrustad med förarsätets kudde och en mer komplett uppsättning utrustning som ansvarar för passiv säkerhet.
Som ett resultat, Avensis visade sig en värdig bil, som blev mer europeisk än någonsin. Den har en rymlig interiör, ger ett mycket bättre intryck och säkert gör manövrar. Allt detta tyder på att Avensis är riktigt redo att konkurrera med de tyska Premier League bilar.

 
 
Specifikationer
Toyota Avensis 2,0 D-4D VW Passat 2,0 TDI
Motor
Typ 4-cylindrig, 16 ventiler, diesel med turboladdning
4-cylindrig, 16 ventiler, diesel med turboladdning
Volym 1 998 kubikmeter. CM 1,968 kubikmeter. centimeter
Effekt 93 kW (126 hk) vid 3600 varv per minut 103 kW (140 hk) vid 4200 varv per minut
Vridmoment 310 nm vid 2400 varv per minut 320 nm vid 2500 rpm
Överföring
6-växlad mekanisk växellåda 6-växlad mekanisk
Front framhjulsdrift
Chassi
Frambromsar ventilerad, Rear Disc
Front disk ventilerade, bakre skiva
Däck 205/60 R16 205/55 R16
Vikten
Lockigt vikt 1 490 kg 1 452 kg
Acceleration
0-100 km / t 9,7 s 9,8 s
Max. Hastighet 200 km / t 209 km / t
Konsumtion
Hävdade 5,5 liter per 100 km 5,8 l per 100 km
Pris i Tyskland
Basic version 24 950 27 875
 
 
 
   
 
 

En källa: Autozeitung.de.