Testkörning Toyota Avensis sedan 2009 Sedan

Han och hon

För något ämne är det mer komplicerat av skovlarna bör instrueras. Vägledning till handling.
Livet är vår komplexa sak, men vid födseln får vi ingen allmän vägledning eller instruktioner för privata fall. Försök att sammanställa dem var: evangelium, quran, kapital, instruktioner för att lägga på en kondom men vad man ska lita på, om marxismen visade sig vara en dogma, är du en ärftlig ateist och dessutom kan du inte läsa? Jag rekommenderar att du litar på huvudinstinkt, och introduktion till psykoanalysen Sigmund Freud lämnar din sekreterare
Tjejer till vänster
På Toyota Avensis hittade jag en typisk kvinnlig karaktär. Naturligtvis är detta ett subjektivt yttrande, men bilens beteende sammanföll med vanorna i alla mina tidigare flickvänner - från skolbänken till idag. Kanske hade någon i livet lyckligt.
Först och främst gör det inte skarpa snabba rörelser. Till exempel är detta vad som är dess reaktion på en skarp press på gaspedalen. Växellådan är mekanisk, men bilen fryser i en sekund, som om casts casual: kära, och du trodde det bra? För att övertyga henne i hårdhetsintentioner fortsätter jag att hålla pedalen i golvet. Efter att ha erkänt min rätt sak, Toyota smidigt, men kraftfullt accelererar.
I livet, avensis som rullar lätt, inte uppmärksam på små stötar och stavar som finns på vägen. Inte att det inte märker alls, men bara sväljer dem utan synliga skador på sig själv och satelliten.
Allvarliga, Thyota hotande hinder, Toyota är också enkelt och enkelt. Rattet är otroligt lätt, och kursen förändras nästan omärkligt. Något rätt, sedan lite vänster - och vi igen på den rullade rutan. Det behövde inte ens sakta ner - rörelsen till det avsedda målet inträffar nästan alltid med konstant hastighet.
Pojkar rätt
Volvo s40 unikt manlig. Som Avensis - med en uttalad karaktär. Han är inte en macho, inte en muskulär tonhöjd, men bara den rätta, en ändamålsenlig kille, som i Amerika kallas självgjorda. Med en styv karaktär, men om dina livsmål sammanföll, blir han en hängiven vän och partner.
Överdriven rakhet och hårdhet av karaktär manifesteras i suspensionsstyvhet. Volvo uppfattar smärtsamt alla oegentligheter i livvägen och, som en riktig och hängiven vän, skiljer sig ärligt allt problem med partnern. I en person som bestämde sig för att associera sitt liv med honom, kommer det inte att finnas några ljusa vägar. Volvo S40 finner grovhet på vilken väg som helst, och bara på mållinjen, som verkar vara någon av oss i form av en bred och smidig motorväg, flyger han som en fågel.
Manlig karaktärshårdhet manifesteras i styrningen. Trots närvaron av hydraulicering är det betydligt styvt än Toyota. Volvo gillar inte att vända vägen med den avsedda vägen och är redo att ändra den avsedda kursen endast i oförutsedda situationer för att undvika en överhängande kollision.
Men om vägen är gratis och allvarliga hinder ses inte, bryter Volvo snabbt från platsen, kände knappt på pedalen av en väns gasfot.
Rik brud
Rodinit Dessa bilar har en viktig detalj - korrespondensen av utseende och internt innehåll. Toyota i karaktär är modern, men strikt, föredrar en avkopplande affärsstil och i anda utan att ha tips om surhet. Klä upp strängt, till skillnad från yngre syster Corolla i trendiga glasögon, men smakfullt. Hon är övertygad om att hon inte var som ett utseende, men för innehållet och föredrar att inte sticka ut från mängden.
Avensis interna finish motsvarar strikt utseende. Den enda fashionabla dekorationen kan betraktas som den främre konsolens yta under marmor och mångfärgad vävnadsklädsel av säten och dörrklädselfragment. Det modernaste geometriska mönstret, men i ett trevligt öga av pastellfärger.
Toyota är bekvämt, mysigt och inåt, du blir som i kvinnors kramar. Men det kräver konstant uppmärksamhet och tolererar inte de välbekanta relationerna. Till exempel tillåter det inte att slappna av och lägga vänster hand på dörrarmstödet eller på utskjutningen av fönsteröppningen. Endast en typ av avkoppling är tillåten för vilken lekplatsen är försedd för förarens vänstra fot.
Ädla bachelor
Man tror att kvinnor är mer organiserade än män. Men träning visar att de mest organiserade människorna på planeten är män-bachelor. De stöder den perfekta ordningen i köket och på arbetsplatsen på kontoret, vet alltid var favoritskjortan hänger och ljuger strumpor. Och Volvo i den meningen är mer organiserad - överflöd av handskar i kabinen, ytterligare galler och band för att fästa lasten i bagaget, låter dig placera varje bagatell på ett bestämt ställe och häll inte allt i handskfacket, som i damens handväska.
VOLVO är mer organiserad och i ytterligare kontroller deponeras alla knappar på frontpanelen. Det räcker att sträcka sig i den vanliga riktningen av handen och slå på närliggande ljus eller dimljus. Och du behöver inte utmana, låt det vara glimt, på omkopplarna, som ligger under styrningen, som i Toyota.
Enligt utseendet och interiören är Volvo ännu mer konservativ än Toyota. En liten gammaldags, men elegans. Hela kabinen är utformad uteslutande i en färg: i det här fallet, grå. Grå läder och grå plast. Läder, inte läder. Kära plast, inte slösa från produktionen av bassänger för tvättning. Och om i Toyota-sätena skapar en känsla av hemkomfort, domineras komforten i Volvo, i den manliga förståelsen av detta ord. Komfort, märklig för dyra vapen och högkvalitativ sportutrustning. Komfort som arbetar läderfåtölj om du befinner dig framför och komfort av mjuk och dyr soffa i vardagsrummet - om du är passagerare.
Bekvämlighet
Skaka, stå under den kalla duschen och glöm den gamla mannen freid. Jag kommer att bli tid i sanna marxister som föredrar material.
Vi slutade medvetet vid de tekniska detaljerna i Toyota Avensis och Volvo S40. Dessutom var chanserna för de prov som föreslås på provet utjämnad - TOYOTA med en motor på 1,6 liter, men med en manuell växellåda och VOLVO 1,9 L, men med en maskingevär. Tre hundra gram av skillnaden i motorns kull i detta fall är lika med trettio hästskillnader i kraft. Men som regel kan en automatisk växellåda i händerna på en vanlig förare äta denna skillnad. Vi antar att chanserna på vägen på båda bilarna var lika. Dessutom antar Avensis-modellområdet installationen av 2-liters motorer, och på Volvo S40 med en motor på 1,8 l - manuell växellåda. Allt beror på plånbokens tjocklek och ambitioner. Förresten, i kemisens känsla, är båda bilarna nästan identiska - elektrolyuk, speglar, fönster, luftkonditionering och andra livsglädje garanteras.
Och Toyota Avensis, och Volvo S40 tillhör en medelklass, vilket bekräftas ungefär lika pris, åtminstone i Moskvas bilhandlare. Så sätt åt sidan mot Marx, sätt på den varma duschen, och den gamla mannen Freud välsigne dig.
 
Autopilot Tack Moskva Representant Office Volvo Car International A.B., (095) 974-1003, och SP Business LLC, (095) 310-7534, för de bilar som tillhandahålls för test. För testperioden var bilar försäkrade i företagets omgaranti, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Modell / modifiering VOLVO S40 TOYOTA AVENSIS 1.6
Tillverkare Volvo Car Corporation Toyota Motor Co, Ltd
Country Tillverkare Holland Japan
KROPP
Skriv sedan sedan sedan.
Antal dörrar / sittplatser 4/5 4/5
MOTOR
Skriv bensin med elektronisk injektion Bensin med elektronisk injektion
Platsen för omkopplaren är tvärgående delad tvärgående
Arbetsvolym (kub. Cm) 1948 1587
Antal / cylinderplats 4 / vinkel 4 / vinkel
Cylinderdiameter x kolvslag (mm) 83,0x90,0 81,0x77,0
Kompressionsförhållande 10,5: 1 9,5: 1
Power, KW (HP) med RPM. / Min. 103 (140) vid 6100 81 (110) vid 6000
Moment (nm vid RPM. / Min.) 183 Vid 4500 145 vid 4800
Antal ventiler för cylinder 4 4
ÖVERFÖRING
Kör på framhjulen på framhjulen
Fyrstegs automatisk 5-växlad manuell växellåda
SUSPENSION
Framberoende fjäder, med en tvärgående stabilitetsstabilisator oberoende fjäder på dubbla triangulära hävarmar, med en stabilisator med tvärgående stabilitet
Bakre oberoende fjäder, med tvärgående stabilitetsstabilisator oberoende multimensionell fjäder, med tvärgående stabilitetsstabilisator
STYRNING
Typ av rake-växel med hydrausillet
jag äter växellåda med ett hydrauliskt medel
Diametern hos omkastningen (m) 10,6 11,6
Torkemose
Frontskivan, ventilerad skiva, ventilerad
Bakre disk trumma
ABS fyrkanal fyrkanal elektronisk kontroll med elektronisk kontroll
Hjul
Däckstorlek 195/55 VR 15 185/65 hr 16, 195/60 hr 15
Alloy Wheels, 6JX16 '' 5,5 J, 6J
Storlekar / Obeham / Vikt
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4480/1720/1390 4490/1710/1430
Hjulbas (mm) 2550 2630
Frambana / bakre (mm) 1450/1470 1480/1450
Clearance (mm) 150 140
Massa, torr / max (kg) 1230/1770 1195/1730
Dynamiska egenskaper
Maximal hastighet (km / h) 200 195
Acceleration upp till 100 km / h (sek.) 10,8 11,7
Ekonomi
Bränsleförbrukning (L / 100 km):
highway 6.2 6,1
stad 10.7 10.6
Priset på tullen cleared i Moskva från $ 28 tusen $ 26 tusen.
Vem annars
Om det gäller konsumentsymatier är det dumt att jämföra ganska nyligen på vår marknad avensis och i ungefär ett år som säljer 40 volvo. Men i bilverden är sonen alltid ansvarig för fadern. Och här är allt ganska uppenbart. ANCENSIS Förfader - förtjänade, respekterade Carina E. föregångaren S40 - som inte använde Vi har särskilt förtroende, ingen kärlek till 400-talet, som så snart de inte ringde. Och dumt och opålitligt och till och med uppenbart misslyckande av oro.
Den nya Volvo kunde vända trenden. Återförsäljare skyndade sig till att kalla henne hit av säsongen. Namnet är inte för motiverat om du anser att försäljningen S40 fortfarande kan ta över en mycket dyrare 90: e serie. Men vad sägs inte där, framgången är uppenbar. Och i stor utsträckning på grund av aktiv marknadsföringspolitik. Här är dess karakteristiska exempel. Reklambyrån Maxim, som anlände Volvo-produkten till den ryska marknaden, liksom Pfizer-läkemedelsföretaget, fann en särskild möjlighet till samarbete. I bakgrunden av annonsen av PFICERS från illamående som heter Bonin Maxim erbjöd sig att ge en bild Volvo S40. Och svenskarna kom överens! De var inte generad av det inte betyder att konsumenten hade en känsla av att Volvo hade mycket Volvo, och föraren skulle inte göra utan Bonin som körde föraren. Låt känslan uppstå! Det viktigaste - så ofta som möjligt blekna till potentiella köpare.
Extremt aktivt engagerad i medverkan av ryska köpare och Toyota. Vi hade hennes presentation ännu tidigare än i Europa. Och den nya charmen i den nya Toyota, enligt återförsäljare, är att det inte har fiender alls. Vild glädje av köpare Det orsakar inte, men bekvämlighet, enkel kontroll, balansen i förarens och de bakre passagerarnas intressen, i allmänhet, det övergripande balansen markerar allt. Och mycket mindre uppmärksamhet på utseendet, även om huvudingenjören i Toyota Motor Corporation Tosiaki Isis förklarade med stolthet att den huvudsakliga uppgiften för modellens skapare var utvecklingen av en ny stil i kroppen, arbetet där han började under 93: e året och ledde till lysande resultat.
Nikolay Kachurin, Alexey Ilyin (foto), S. Ilin / d. Skadedjur (foto)
 

En källa: "Autopilot"