Toyota Avensis Test Drive 2006 - 2008 Sedan

Avensis D4 2.0

Meddelandet om att modifieringen med D4 -motorn med en volym av 2 liter inte kommer att levereras officiellt till Ryssland, kom det efter att vi testat den uppdaterade avensis. I Toyota är detta beslut motiverat med hänvisning till den låga kvaliteten på den ryska bensinen.
Kampen inom sektorn är allvarlig. Ingen vill ge upp marknadspositionerna till konkurrenterna, och alla försöker locka kunder och erbjuder nya ändringar. Avensis dyker upp 1997 och producerade en riktig stänk i Ryssland. Försäljningen kan avundas av modellerna för många företag. En viss extern likhet med Carina E -modellen, vars popularitet finns legender, har lockat många köpare. Och det spelar ingen roll att vissa brister identifierades under drift, de eliminerades lika snabbt. Och tre år senare beslutade Toyota att modellerna krävde en uppdatering.
 
Det fångar omedelbart ögat som det nya Avensis -emblemet Toyota migrerade från huven till kylargallret. Om du sätter två modeller i närheten kan du märka att den främre stötfångaren har förvärvat en ny, strängare form, strålkastarens skyddande fönster blev smidiga och reflektorerna förblev nästan samma form. Stamperingen på huven är tydligare ritad, även om deras form liknar ritningen av huven på den tidigare modellen. Formen på bakljusen ändras något, deras glas fick en lättare nyans, och avgasröret är dekorerat med ett krommunstycke. Alla dessa förändringar gjorde det möjligt att ge bilen ett striktare utseende med några anteckningar om sport. Dessutom indikerar den krompläterade D4 -typskylten på de främre vingarna att en ny generationsmotor är belägen under huven.
 
Det verkar som om förändringarna praktiskt taget inte påverkade salongen, men om du sätter två bilar en ny och tidigare generation i närheten, kan vissa slag fortfarande hittas. Till exempel på den centrala konsolen blev knapparna på den övre raden en annan form, och displayen finns nedan, på vilken avläsningarna av datorns dator och kontroll av bilradio visas. Resten av interiördetaljerna förblev desamma. Naturligtvis kan nivån på salongfinishen vara högre.
 
Modellens höjdpunkt under huven, det finns en ny motor i D4-familjen, utrustad med ett VVT-I-system, en 2-liters 16-ventil, med direkt injektion och förändrade gasfördelningsfaser, med en kapacitet på 150 hk . Tangentens tur men tyvärr fanns det inga sportnoter i varken röst eller i motorens beteende. Bara en magnifik motor med en mycket platt egenskap. Slät acceleration i intervallet är nästan från viloläge till 6500 rpm. Men det kan inte vara så att en sådan motor inte kunde riva drivhjulen i en glid i början. Jag försöker, reaktionen är trög. Men om du trycker på VSC -knappen under instrumentpanelen blir maskinens karaktär helt annorlunda. Avensis bryter från platsen som en strö häst. Det elektroniska dragstabiliseringssystemet var så kvävt av motorn att det uppför sig precis som ett lamm. Efter aktiv manövrering med frånkopplad elektronik kan det inte sägas att det i avensis karaktär finns en idrottsanda. Suspensionsinställning, vars design förblev densamma, är uteslutande fokuserad på en bekväm åktur. Med ökande hastighet ökar rullarna i hörnen och den längsgående och tvärgående tanken i kroppen blir ibland direkt hotande. Därför är det bättre att slå på elektronik och njuta av komfort i en lugn takt. Och när man sammanfattade resan blev en trevlig detalj tydlig: bensinförbrukning var 8,3 liter per 100 km. Mycket bra för en 2-litersmotor. Dessutom bör det noteras att motorn är ganska nöjd med den inhemska 95: e bensinen.
Vissa tekniska egenskaper hos Toyota Avensis D4 2.0 (sedan)
(Tillverkardata)
Dimensioner, MM 4520x1710x1425
Utrustad massa, kg 2630
Spårets fram/bak, MM 1480/1450
Utrustad massa, kg 1415 (1445)*
Typ av motorbensin
16-ventil med VVT-I-system
Arbetsvolym, kubikmeter. Se 1998
Max. Power, L.S./RPM 150/6000
Max. ögonblick, nm/rpm 200/4000
Frontdäck/bakom 195/60 R15
Max. hastighet, km/h 210 (205)*
Accelerationstid 0100 km/h, med 9,1 (9,9)*
Bränsleförbrukning, l/100 km
stad/rutt/genomsnitt 10,6 (11.9)*/6.1 (6.7)*/7.7 (8.6)*
Tankvolym, l 60
* Sammanfattar anges inom parenteserna för versioner
med en automatisk växellåda.
Leo tolyasin
Foto av Alexander Vasiliev
 
 
 

Källa: Avtopanorama Magazine