Suzuki Grand Vitara 5 Doors Test sedan 2008 SUV

Suzuki Grand Vitara 3D -testkörning: City Bison

Den tre-dörrar Suzuki Grand Vitara på grund av små storlekar och närvaron av en låda med maskinen, vissa anser en ganska kvinnlig SUV. Men när jag satt i den kände jag direkt den manliga andan. Uppenbarligen leddes en man av en mans testkörning till mig.
De dammiga och täckta med aska, förpackningen av potatisfrukt i dörrfickan, obegripliga paket i baksätet, radio, inställda på vågen med träffarna av Tatyana Ovsienko i mitten av 90-talet, tillät mig inte att tro att tro på att tro det Denna bil kan vara i princip, kvinna. Vi bör försöka tvätta ..., - Tanken snurrade ständigt, medan jag reser från bilhandlaren Automir och bakom dessa tankar märkte jag inte alls att jag omedelbart anpassades till dimensionerna. Stora sidospeglar, en bra recension och en hög landning i stolen påminde mig om att jag fortfarande var ett crossover -hjul.
Att klättra in i salongen till föraren och den främre passageraren är ganska bekvämt att dörrarna inte är tunga, stegen är låga. Till att börja med tillät inte den lustiga justeringen av stolen att slappna av helt i bilen i vila Grand Vitara. Men lyckades fortfarande hantera den envisa stolen. De främre sätena för de bakre passagerarna måste också vara trötta. Detta är emellertid ett minus av alla tre -dörrbilar.
Av elementen i komforten i Grand Vitara finns det elektriska speglar, justering av rattets vinkel, värmer framsätet, fyra kopphållare, automatisk luftkonditionering, duplicering av ljudsystemets styrning och blåsläge på ratten. Allt detta tillhandahålls förresten genom standardkonfiguration.
Det finns också sex krockkuddar i databasen: två frontala, två sidor och skyddande gardiner. ABS -anti -låssystemet och kursstabilitetssystemet är installerat från aktiva system på Grand Vitara 3D.
Bakdörren, monterad på sidoslingorna, är utrustad med de medicinska uppskjutarna, chansen att smällas av sin egen bil reduceras till noll, vilket inte kan glädjas. En lätt kastad tredje dörr döljer en liten besvikelse: en liten stam med en volym på endast 184 liter. Men om det tar mer utrymme är det möjligt att spara passagerare: med vikta baksäten ökar Lugger -volymen till 516 liter. Separat är det värt att notera en bra ljudisolering av stugan. Från ljudet från den yttre miljön lockar bara signaler från Guides of the Automobiles grannar uppmärksamhet.
Suzuki Grand Vitara 3D -testkörning
Enligt Grand Vitara Passport med en 2,4 liters motor och en kapacitet på 166 hk Den får 100 km/h på 11,5 sekunder, men under normala vägförhållanden efter 80 km/h börjar bilen envis och får inte så frivilligt extra hastighet. Innan detta märke, acceleration och hantering lämnar emellertid endast positiva intryck, känns alla hjuldrift med den första beröringen till gaspedalen. Det är trevligt att starta från ett trafikljus och accelerera på gratis prospekt, men i trafikstörningar blir en ständigt inkluderad alla hjulsdrift en fiende till förarens plånbok. Utifrån datorn -datorn var den genomsnittliga bränsleförbrukningen under testet 17 l/100 km.
Förutom en fullhjulsdrift är den testade bilen utrustad med en automatisk växellåda med funktionen att blockera mittdifferensen och med möjligheten att manuellt växla reducerade växlar.
Att känna bilens karaktär tillät fullt ut verifieringen av Grand Vitara för off -road -egenskaper. För denna del var testkörningen involverad i en representant för det starkare könet. En efter bara en blick på bilen kan man gissa varför män köper sådana bilar. Små snötäckta objektglas i ett bostad men upptäckt område i en av staden nära Moskva valdes hinder för Grand Vitara.
Spänningen är smittsam, och det var mycket svårt att stoppa på jakt efter gränsen för bilens kapacitet. Slidens höjd blev högre, lutningsvinkeln är svalare och de respektabla blicken hos lokala förare som väljer den tillgängliga parkeringsplatsen i dessa sluttningar orsakade en känsla av absolut överlägsenhet. Och efter ett sådant utsläpp av adrenalin ville jag inte längre falla isär i förarsätet. Tvärtom fanns det en önskan att vara samtidigt inom och utanför bilen, för att titta på denna envisa bison som säkert klättrar på kullen, där bara de äldre brödernas ram SUV: er kunde klättra framför honom.
När känslorna från den erövrade off -road passerade och parkerade i en lugn Moskva -innergård utan snöiga berg och höga gränser, försökte jag hitta svaret: Varför? Varför kan en dam behöva en sådan bil? Det fanns två alternativ. Den första om hon bor i ett hus på landet, till vilken den asfalterade vägen inte leder, eller om vägen fortfarande är asfalterad, men hon är inte städad från snö eller Lady of the Avid Summer -invånaren. Det andra alternativet, om bredvid en hyreshus, parkering framför vilken alla invånare inte räcker, finns det en hög gräsmatta som höghastighet och ekonomiska sedans och hatchbacks inte kan ringa. Men personligen skulle jag inte parkera där: Hur är det färska vårgräset med glada gula maskrosor och troliga humlar och fjärilar?!
Tre -door Suzuki Grand Vitara med en 2,4 liters motor och en kapacitet på 166 hk. kostar 870000 s. Visst kommer en japansk crossover med en sådan kostnad och kapacitet att använda kundens framgång i vårt land. När allt kommer omkring kommer vi aldrig att gissa var vägen plötsligt kommer att förändras utanför ...
Redaktionskontoret för en bilklubb tackar Avtomir för den som tillhandahålls.
Författare: Natalya Bernadskaya, projektledare
 
 
 

 

Källa: Business Car Club