Suzuki Grand Vitara 5 Doors Test sedan 2008 SUV

Tre -door -version av Suzuki Grand Vitara

Om du är trött på att transportera kylskåp till släktingar, köp dig själv en kort Grand Vitara med en 2,4 liters motor och en automat ... den tre -door Grand Vitara bekräftar sanningen: En kort version av en välkänd bil är en helt annan bil ...

På ett bra sätt måste även namnen på förkortade modeller ändras. Du kan inte kalla långa och korta versioner samma. De skiljer sig åt inte bara med antalet dörrar eller storlek. Om du är en bilgourmet, hittar du så många nyanser i var och en av dem så mycket speciella att du aldrig kommer att lägga i en rad. Och gissa aldrig i förväg vilken version som är bättre. Till exempel är Qashqai definitivt lång, men Vitara, tvärtom, är kort.


Med sänkta redskap och kort hjulbas ger Vitara inte upp någonstans

Endast i Auchan
De fem -door Suzuki Grand Vitara på en gång besviken mig mycket. Hon påskyndade uppriktigt lat till och med på mekanik. Hennes kropp skakade med hela kroppen efter varje spricka i asfalten. Knapparna på frontpanelen spelade med föraren i Hide and Seek. Från tre-dörrarna förväntade jag mig något ännu mer avvisande. Nämligen alla listade plus av bristen på bagageutrymme, tortyr för de bakre passagerarna, obekväma dörrar, dålig kursstabilitet och för att fylla på den, uppriktigt kvinnlig bild. Vad kan vara värre? Endast en kort rosa qashqai.

Emellertid visade sig de tre -dörrarna vara mycket frysta. Även trots maskinen. Enligt passet vinner hon i acceleration till hundra vid en femdörr med en manuell växellåda bara 0,2 sekunder. Men enligt subjektiva sensationer i det lägre intervallet går revolutionerna en storleksordning roligare. Med samma motorvolym på 2,4 liter är det faktiskt mer än två hundra kilo.

 
Det kan ses att designarna försökte men de måste lära sig ergonomi

Kroppen på den kompakta Grand Vitara glömde helt att det finns vibrationer i världen. Mindre dörröppningar är större än styvhet. Här ligger en bonus i form av inte bara förbättrad jämnhet, utan också mer adekvat hantering.

Geometriska och dragkraftsförmågan är också bättre. Inte bara på grund av mindre vikt, utan också på grund av en kortare bas. Vi kommer inte att glömma att Grand Vitara i sig redan har en allvarlig fördel jämfört med andra crossovers, nämligen ett minskat antal överföringar. Jaja!

Tidigare sattes inte Demultiplitor på en kort version, men nu är det. Med en sådan geometri, låg vikt och sänkande vitara kan det finnas mycket på off -road.

Ett annat stort plus av den kompakta versionen av stamvolymen. Ingen kommer någonsin att tvinga dig att transportera någon annans kylskåp till landet. Vad pratar jag om! Du går lätt av även från en påse potatis. Inga SubBotniks. Komplett frihet och en massa personlig tid på helgerna. Den maximala resan till Auchan, eftersom åtta påsar med produkter passar i baksätet.


Stammen kommer att rymma allt du behöver. Inte alla i rad, utan bara vad som verkligen behöver

Ständig full
I allmänhet, om jag en dag köper Suzuki Grand Vitara, är det i en kompakt föreställning. Flera dagar av testet var nästan eufori. En snabb, välkontrollerad bil reste berömt trafikstockningar längs smala stora passager och gårdar. Säkert förbi andra resenärer på spåren nära Moskva. Utan ansträngning övervann han hinder i sin karriär. Han hanterade diagonal hängande. Till skillnad från andra klasskamrater har han inte en fullhjulsdrift, men permanent med en interaxdifferens. Du kan ladda den utan medlidande och utan hot om att överhettas en flersidig koppling.

Således, i tävlingen av en lång och kort Suzuki Grand Vitara, vinner den senare med en stor marginal. Ledning, komfort, förmåga till land, dynamik, bensinförbrukning och antalet hushållsuppgifter är bättre för henne. Det enda skälet att ta en lång patologisk kärlek till transport av kylskåp.

Författare: Dmitry Leontyev, foto av Alexander Ortnova-Baranov

 

Källa: Magazine 4x4 [januari /2011]