Subaru Outback Test Drive sedan 2009
Besegrare
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24767.jpg)
Subaru Outback - En bil, kan man säga, är ett tecken. Redan om bara för att det var med Legacy Outback och Volvo längdåkning som den universella passionen för universals med ökad längdförmåga som fann att många följare började. Vilket är förståeligt: \u200b\u200bUnder ryska klimatförhållanden och vägarnas allmänna tillstånd (särskilt vid den tiden) är det svårt att komma med det bästa alternativet för en rymlig bil för varje dag. Många Subarus segrar i rally, inklusive ryska, spelade en viktig roll för att popularisera varumärket. På ett eller annat sätt, men Outback har sålts långt tidigare, och nu klagar officiella återförsäljare om försäljningsproblem inte. Snarare tvärtom.
Förra året såg ljuset en ny generation out-back. Den levereras till Ryssland med en 2,5-liters fyrcylindrig motor (med en mekanisk eller automatisk växellåda) eller en 3-liters sex (endast med en automat). Naturligtvis är oppositionsmotorer (traditionen för varumärket) och bilar alla -hjulsdrift.
Därefter bör du göra en liten digression och rapportera att inte allt de vanligtvis talar och skriver om ämnet för hela hjulsdrivningen Subaru motsvarar verkligheten. Det kan faktiskt inte finnas ett eller två, utan tre alternativ här. Nu uppmärksamhet.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24768.jpg)
Du behöver inte vara en seer för att gissa: För den första bekanta tog vi en topp 3-liters outback med ett 5-växlad automatisk VTD-drivsystem och salongens rikaste utrustning. En sådan bil kostar 49 800 dollar.
Detta betyder inte att den nya outbacken är en provstil. Men det kommer inte att vara oärligt att han, efter att ha bevarat erkännande, ser mycket hårdare och modernare föregångare. Dess utseende är mycket representativt och utstrålar samtidigt dynamik - en mycket bra kombination för dem som bekänner en aktiv livsstil.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24769.jpg)
Bra motor, bra! Det verkar som om du förstår sinnet att seriemaskiner är en sak, och sport är lite annorlunda, och ändå strövar vissa föreningar på undermedvetna. Även om jag medger en betydande del av dem - eftersom motorns röst under accelerationen redan hörs för tydligt. Men detta påverkar naturligtvis inte dynamiken och byter maskingevär lite mer försiktig, det skulle vara väldigt coolt. I princip finns det en idrottsregime, i den blir överföringen mer aktiv. Men ändå, inte på det sätt jag skulle vilja: Förseningar i att byta ner minskas, även om de kvarstår. Men i fönstret visas siffrorna som visar det aktuella steget. Bekvämt! Och du vill ha självständighet i beslut - gå igenom manualen. Förseningarna vid byte i den märks också, men vid de maximala revolutionerna växlar växellådan inte godtyckligt till nästa steg, men väntar på förarens kommando.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24770.jpg)
Tja, om du vill spendera tid i naturen, då till din tjänst är en mycket anständig vägavstånd och hjälp av elektronik, tack vare vilken outback, hur vi har sett, övervinner till och med diagonal hängning. Men bli inte bortförd: överhängen av bilen är ganska stora, så inte allt som dina vänner gör på SUV: er gör, du kan upprepa det med straffrihet. Dessutom är repor på stötfångare målade i kroppens färg tydligt synliga, och deras kvalitativa eliminering, enligt anställdas anställd, är inte billig.
Tja, nu slutsatserna. Outback Trumps har alltid varit bilden av varumärket, det hårda arbetet med tekniska lösningar, enhetens tillförlitlighet och enhetens höga kvalitet. Men många köpare blev rädda av en slurd design och långt ifrån den mest utsökta inredningen. Nu tas ett enormt steg i denna riktning. Den nya outbacken ser mycket mer övertygande ut än hans föregångare, och även om han inte har så många direkta konkurrenter, måste de fortfarande pressa.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24771.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24772.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24773.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24774.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24775.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24776.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24777.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24778.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24779.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24780.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24781.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24782.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24783.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24784.jpg)
Källa: Wheel Magazine [nr 77/2004]