Subaru Outback Test Drive 1998 - 2002 Station Wagon
Subaru Outback 3.0R
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15794.jpg)
I bilvärlden upptar Subaru en speciell plats. Under detta märke produceras cirka 400 tusen bilar per år. Företaget kunde inte bara säkert överleva de rastlösa för hela bilindustrin under det senaste decenniet, utan också att erbjuda ett antal intressanta modeller under denna tid. Och några av dem gick med rätta in i bilens gyllene fond. Dessa inkluderar naturligtvis både de legendariska turbovers av Impreza -modellen och Forester och Outback, som slutligen förstörde hård uppdelning i bilar och SUV: er.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15795.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15796.jpg)
För den första bekanta med den nya arvet generationen valde vi Outback i den mest möjliga konfigurationen. Vi kommer inte att engagera oss i den eviga tvisten från Subaru -fans om huruvida Outback bör betraktas som en separat modell i företagets program eller bara en annan version av Legacy. Nu är det mycket viktigare för oss att leva livligt och känna alla de förändringar som kännetecknas av den nya arvet och outbacken från föregående generation.
Vid första anblicken förblev bilens utseende ganska bekant. Självklart föredrog Subaru en konservativ inställning till styling i de bästa brittiska traditionerna. Principen om att bevara de mest slående funktionerna och allmänna proportioner av den bekanta föregångaren i nyheten användes både i Land Rover -upptäckten och i den ikoniska Jaguar XJ för det nya årtusendet. Liksom dessa modeller är den nya Subaru inte slående med slumpmässiga onlooks med sin nyhet, men lockar uppmärksamheten från verkliga kännare och fans av bilen. Men det var nyheten från Subaru som tog det största steget framåt i sitt utseende.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15797.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15798.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15799.jpg)
Men salongen kommer att glädja framtida ägare ännu mer. Här är framstegen ännu mer uppenbara. Egentligen var det svårt att hitta fel med landning och inredning från föregående generation. Tack vare hjulbasen 2650 mm var passagerare av både främre och bakre säten ganska bekväma. Därför växte all den nya generationens arv, även om de växte upp i storlek, men inte lika betydande som deras klasskamrater. Hjulbasen ökade med 20 mm, bredd med 25 mm. Naturligtvis kommer det att vara svårt att känna en sådan vinst.
Men från det allra första ögonblicket fängslar Outback utformningen av interiören. Liksom allt: platsen för huvudkontrollenheterna och designen och material. Billig plast fångar inte ditt öga, panelerna har blivit mjukare och trevliga vid beröring. Som skaparna av maskinen medger valde de allt material efter en grundlig studie av de bästa europeiska modellerna.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15800.jpg)
Den centrala konsolen har fått en silverdesign för titan idag. Hanteringen av ljudsystemet och klimatkontrollen, förenad i traditionella block, är enkelt och logiskt. Det återstår bara att ångra att bilar med navigationssystemet fortfarande inte levereras till Ryssland. I europeiska versioner används dess skärm också som en skärm av datorn, som visar en mängd information, inklusive till exempel värdet på aktuell acceleration i procent av det maximala möjliga. På vår bil, på platsen för detta system, fanns det ytterligare ett handskfack.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15801.jpg)
De första minuterna av resan till Outback bekräftade återigen den högsta professionella nivån för Subaru tekniska specialister. Bilen visade ett beteende nära idealet på vägen. Det är ingen slump att i beredningen av en ny generation reviderades nästan alla noderna från hans föregångare. Den enda korta listan över åtgärder som företaget togs till för att göra sina bilar ännu bättre: Motorkraften, nya växellådor dök upp, spåret på fram- och bakhjulen, tyngdpunkten har ökat, tyngdpunkten har ökade, cirka 50 kg minskade, massan minskade. Och trevligt, dessa fördelar med de nya artiklarna visas omedelbart.
På flaggskeppsversionerna av Legacy and Outback installeras en allvarligt omdesignad 3-litersmotor. Dess kraft är 245 hk. vid 6600 rpm. Det var just dessa versioner med Index 3.0R i namnet som fick en ny automatisk 5-band växellåda. Hennes arbete kan kallas bra, men inte perfekt. Genom hastigheten för reaktioner, jämnhet och förutsägbarhet för switchar är det underlägsen än de senaste 6-bands aggregaten av tyska toppmodeller. Men detta är inte skrämmande, för vid behov kan du alltid ta till manuellt urval av program. Och det råder ingen tvekan om att outback kan accelerera till 100 km/h från platsen för ofullständig 9 C och lätt övervinna det värdefulla märket på 200 km/h. Mittemot 6-cylindrig motor behagar fortfarande med jämnhet och elasticitet. Men hans röst blev mer tyst och ädla tack vare installationen av en ny examenssamlare.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15802.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15803.jpg)
Vi stormade inte den allvarliga off -road på den första kopian av den nya outbacken i Ryssland. Uppenbarligen tillåter AWD och clearance på 20 cm föraren av den här maskinen att känna sig säker på Country Road, men vi rekommenderar inte att du erövrar okända skogsområden på Outback. Låt oss inte glömma att det finns klassiska SUV: er av klassen Nissan Patrol och Toyota Land Cruiser.
En förklaring om ambitioner
Den nya arvet och Outback gör en ansökan för att vinna allvarliga positioner i medelklassen. Enligt salongens bild och dekoration närmade de sig de bästa modellerna i denna klass och behöll sina traditionella tekniska trumfkort. Den nya Outbacken är också ett mycket attraktivt alternativ till SUV: er för daglig drift. Och här är det ingen tvekan om att du kommer att få mycket mer nöje att köra ..
Vissa tekniska egenskaper hos Subaru Outback 3.0R
(Tillverkardata)
Dimensioner, mm 4730x1770x1545
Bas, mm 2670
Fram/bakom, mm 1495/1485
Clerence 200
Lugger Volume Min/Max, L 459/1649
Utrustad massa, kg 1570
Gensyp bensin 6-cylinder
Motsatt
Arbetsvolym, kubikmeter. CM 3000
Max. Power, L.S./RPM 245/6600
Max. ögonblick, nm/rpm 297/4200
Enheten är klar
Växeln är automatisk 5-band
Däck 215/55 R17
Max. Hastighet, km/h 224
Accelerationstid 0-100 km, från 8.5
Bränsleförbrukning (stad/motorväg), l/100 km 13,4/7.6
Tankvolym, L 64
Fedor Oldin
Foto av Alexander Vasiliev
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15804.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15805.jpg)
Källa: Avtopanorama Magazine