Testkörning SUBARU FORESTER 1997 - 2000 SUV

Skogsbror

Banken och obehörigheten av försök att översätta detta namn i Ryssland som forskare är uppenbart. För det första mellan Forester och Forester, exakt lika vanligt som mellan en brandman och brandmän, och för det andra, var såg du i Ryssland en Foreson som kunde resa runt territoriet underordnade honom på en liknande bil?
Och i skogen och på ved
Att se Subaru och ha hört ett översättningsalternativ, en representant för ett av de förorterna skogsbruket loggade skeptiskt. Jag var tvungen att klargöra att skogen för oss, languishing på sommaren på en varm asfaltbetong stekpanna, är ett välkommet semestermål i lediga dagar, och inte en arbetsplats. I det här fallet är detta namn i stort sett motiverat.
Inte alla urbana invånare är redo att offra sin dagliga passagerarkomfort bara för att ordna en slags picknick en gång i veckan. Likaså, hur inte är så redo att stirra din vackra Saab eller BMW, som dör till din favorit dacha på ett stänk efter ett veckovis regn. Så du måste sitta i en stoneward djungelstämpling, väntar på solskenet för att torka spåren. I en sådan situation kan Forester vara en mycket värdefull assistent.

Enkelt men smakfullt
Forester slår överflöd av alla typer av lådor och håligheter. De är bokstavligen överallt - från armstöden på alla dörrar till utrymmet under bagageutrymmet. Det verkar som om någon från de som är ansvariga för utformningen av salongen i sin ungdom började med en smugglare. Så det är eller inte, men för lovande medborgare i alla dessa lådor finns det otvivelaktiga fördelar: mindre föremål kommer inte att målas i olika hörn av bilen eller flyga genom stugan på skogsvägen.
Särskild glädje orsakade ett bassäng som stängde ett reservhjul i bagageutrymmet. Här, höger, ta hand om det närmaste. Och att tvätta det själv och släpp maskinen. Fresher fisk eller kräftor spara till kvällsmåltid. Eller - om i en bär eller svampsäsong, hände avgången - att fylla den med skogens gåvor.
Utformningen av bostadsutrymmet är diskret, men samtidigt utarbetas perfekt när det gäller funktionalitet. De viktigaste förvaltningsorganen är grupperade i styrzonen och användningen av dem i rörelsen orsakar inte klagomål.
Ergonomiska styva säten liknar nära relation med branta sportmedlemmar i Subaru-familjen. Behovet av dem som om nej, men på lång sikt är värdet av en sådan anordning otvivelaktigt. Framsidan, förutom vanligt, har också justering av ländsupportens longitudinella lutning och styvhet. Baksidan av baksätet separat, och dess delar kan också justeras längs lutningsvinkeln. För bekvämligheten av passagerare som ville beundra sommarhimlen genom en stor lucka, kan baren på bagagebranschen flyttas till flera centimeter så att den inte stör det för att komma tillbaka.
Säkerhet ger fyra kuddar dessutom, passagerarzonen omger kroppens kraftelement, och säkerhetsbältena har ett pretensionssystem. Med andra ord, till säkerheten hos denna skogsplånbok, närmade sig den om han var en rallybar.
Paradform
Forester som levereras till Ryssland är färdiga med ett av de mest tillförlitliga och tidstestade subsurfacemotorerna - en 2-liters motsatt-fyra-kraft 122 hästkrafter. I princip är en 2-liters motor med två 250 hk turbiner med en kapacitet på 250 hk också möjlig för denna modell, såväl som 2,5-liters nonurgicated med 150 hästar. Men för officiella leveranser till Ryssland, tillhandahålls inte dessa versioner, och det turboladdade alternativet säljs generellt endast i Japan.
Efter att ha lagt till ett antal eleganta tillbehör till en relativt reklam-kostym, som kan bli förkromade gitter på strålkastarna, en form som liknar en samurai kampmask, samma dekorativa rutor, sidosteg, vinge, kommer du att få en Ännu mer originalbil som kommer att locka inte en intresserad vy. Kraftfulla och inte dekorativa tak på taket kommer perfekt att klara en hermetisk strömlinjeformad bagage, där många saker är placerade på en lång resa.
För en avgift kan du också installera en kombinerad enhet bestående av en höjdmätare, barometer, en termometer, en bepereter och liknande, vilket också kommer att vara mycket användbart på den avlägsna resan. Resten är alla närvarande i standarden. Elektriska fönster och speglarjustering, luftkonditionering och uppvärmda säten. Sex högtalare och halvautomatiska antenn vänta när du slutar ditt val på den magnetolen som du är mest som.
Vargar rädsla
Fältprov lämnade de mest gynnsamma intryck, och kände inte en särskild nackdel i makt och dynamik. För att inte tala om att denna motor är känd för sin höga tillförlitlighet och är bland de så kallade miljongen, det vill säga dess maximala resurs beräknas av tillverkare på 1 miljon kilometer.
Liksom de flesta av höghastighetsmotorerna visar de bästa resultaten denna motor i intervallet från 3000 och högre, vilket är särskilt märkbart på banan, om hastigheten överstiger 100 km / h. På det fjärde eller femte kugghjulet, beroende på hastigheten, håller den självständigt den förutbestämda hastigheten på de långvariga linjerna, vilket inte tvingas steget nedan.
Växellådan är ganska adekvat för motorn, men dess ovannämnda funktion i urbana rytm får sällan växla till överföringen över den tredje. Det fanns en obehaglig egenskap i staden, helt omärklig på motorvägen: ganska styv kopplingspedal, som är ganska trött på frekventa skift. Det antas att i skogarna och dollar går in i massiva skor på den tjocka sulan?
Fyrhjulsdrift och helt oberoende upphängning ger utmärkt stabilitet och kontrollerbarhet. I en sådan utsträckning att även svala varv och fönstren tillåter sig att vidarebefordra hur det inte alltid skulle vara bestämt att göra det med bil med bakre eller främre enhet. Tyvärr för den misshandlade metaforen, men det går som på skenor. Rattet är korrekt och informativt. Ansträngningen på det varierar beroende på hastighet.
Suspensionen är måttligt mild, skärs mycket väl av chockerna och blåser från alla slags stång. Och ändå, på en jämn väg, ibland var det en känsla av överdriven mjukhet uttryckt i övertryck av kroppen med skarp ombyggnad vid hastigheter.
På den ojämn landsväg är fallet annorlunda. Det framgår tydligt av driften av det så kallade linjära styrsystemet (linjär kontroll) stötdämpare. Ju mer kroppen försöker rake på sladdar, desto mer intensiv ger dessa svängningar, så att du kan flytta i hastigheter där botten skulle ha riskerade på den vanliga bilen Staden skulle vara oundviklig.
I skogen går inte
En bekant med en skogsbror från Japan kunde inte övervägas utan att kontrollera ämnet av terrängförmågor. Perfekt med mig själv medveten om att skillnaden mellan honom och vad som är vanligt att ringa en SUV, ungefär samma som mellan skogen och skogsbruket, riskerar jag fortfarande att komma in i den oexprimerade rutan i skogen.
Promitted reducerat läge och inte dåliga däck tillåtna, men inte utan svårighet, övervinna denna svåra väg. Forester passerade där ägaren av den vanliga personbilen skulle ha förberett sig för att ge materialhjälp till lokala traktorförare.
Så vi var ganska övertygade om att vi har att göra med en mycket anständig multifunktionell bil med hög grad av mångsidighet. Om du inte överskattar sin kapacitet, följer Subaru Forester helt med sin unika klass.
 
Modell / modifiering SUBARU FORESTER 2.04 WD
Fuji tunga industrier co tillverkare
Tillverkarens land Japan
KROPP
Universal typ typ
Antal dörrar / sittplatser 5/5
MOTOR
Skriv bensin med multipunkt elektronisk injektion
Platser slutade förlänga
Arbetsvolym (CUBE CM) 1994
Antal / cylinderplats 4 / horisontellt motsatt
Cylinderdiameter x kolvslag (mm) 92,0x75,0
Kompressionsförhållande 9.6x1
Power, KW (HP) med RPM. / Min. 90 (122) vid 5600
Ögonblick (nm vid rpm. / Min.) 176 vid 4000
Antal ventiler för cylinder 4
ÖVERFÖRING
Enheten är en permanent full av den viskösa inter-axel differential, fördelningen av vridmoment över axlarna 50x50
Växellåda Mekanisk femväxlad med nackdelen
Transmission nummer normer. / Down. 1,0 / 1,2
SUSPENSION
Främre oberoende fjädertyp McPherson med L-formad svängarm, gasfyllda stötdämpare med linjärt styrsystem, tvärgående stabilitet stabilisator
Bakre oberoende fjäder, på dubbla tvärgående spakar, gasfyllda stötdämpare med linjärt styrsystem, tvärgående stabilitet stabilisator
 
STYRNING
Typ av växellåda, hydraulknapp med variabel beroende på växelförhållandets hastighet
Min.diameter reversal (m) 10,8
Torkemose
Framskiva ventilerad
Bakre trummor
ABS fyrkanal med elektronisk kontroll, alternativ
Hjul
Däckstorlek 205/70 R15
6JX15 'skivor
Storlekar / Obeham / Vikt
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4450/1735/1595
Hjulbas (mm) 2525
Frontspår / bakre (mm) 1475/1450
Clearance (mm) 190
Volym av bränsletank (L) 60
Massa, torr / max (kg) 1305/1860
Dynamiska egenskaper
Maximal hastighet (km / h) 180
Acceleration upp till 100 km / h (sek.) 10.8
Ekonomi
Bränsleförbrukning (L / 100 km):
Highway 7.6
City 11,7.
Blandad cykel 9,4.
Priset på cleared i Moskva (Asiayyans) från $ 34.000
Vem annars
Ovannämnda fråga om hur man översätter Forester - Forester, Forester, Lesovik, - du kan flyga till oändlighet. Men det här är det verkligen ingen tvekan om att de amerikanska företrädarna för yrket som nämns är starkt lyckliga. Genom att ge en skarp start av reklamkampanjen gav Subaru dem exakt trettiofem nya terrängfordon. Och eftersom autopilot inte hade möjlighet att utnyttja Forester under lång tid i skogarna, låt mig lyssna på de utomeuropeiska visningarna. Särskilt sedan terrängvägen där, till skillnad från vägar, inte alls passerar vår.
Foresters framstolar med armstöd är så bekväma att efter en hel dag av skakningsturen känner jag mig inte trasig, "var vaktmästaren av vilda steniga steppar glad i området av den stora kanjonen som ägs av den indiska stammen i Hualapaev.
Att tänka på fyrhjulsdrift Subaru tillåter oss att enkelt övervinna sluta sluttningar på vår sida, - Forestersis från förebyggandet av Alaskan-sortimentet noterade
Tack vare den höga landningen av föraren, i kombination med ett stort område av glas, kan vi navigera i något dåligt väder, "sade deras kollegor från den regniga kusten av Atlanten.
Forestrics som beviljas oss ser ganska upp till oss, - sammanfattade våra medarbetares åsikter skogsavdelningen - men de har oupptäckt djup, som berövas många mycket snygga bilar.
Tja, den berömda baskeriet över Gala amerikanerna tyckte om ännu mer än ryssarna. Oberoende praktisk, - Yankov beundra.
Andrei Timofeev, Alexey Ilyin (Foto)
 

En källa: "Autopilot"