Testkörning SKODA ROOMSTER sedan 2006 -

Alla bilder SKODA ROOMSTER sedan 2006

Ovanför ordinär

Skoda Roomster. Pris: från 399 000 rubel.
VW Golf Plus. Pris: från 531 700 rubel.

Oleg Kalaushin, 37 år, biljournalist, körupplevelse 18 år gammal. Personlig bil: Renault Logan

Skoda Roomster.
Skoda Roomster uppträdde på vår marknad relativt nyligen. Extravagant och vågad, blåste han bokstavligen upp medvetandet, vilket ger ett ljud i hjärtat av dem som redan har valt. Men är det så bra, som det verkar? Kanske förutom extraordinärt utseende, det finns inget för själen. I detalj i detalj i denna fråga bestämde vi oss för att spendera en heltidssats med en mer känd representant för denna klass. Och inte med någon, men med Skodas äldre bror, med Volkswagen. Golf plus, enligt våra idéer, inte dåliga ordinar i det här fallet.

Låt oss börja, som vanligt, från utseendet. Som vi redan har noterat är Rumster för denna indikator en extraordinär personlighet. Lång tid behövde vi inte se en sådan rakig design. Känslan att utseendet på rumster hävdades på morgonen i januari. Den har något från bussen, och från lastbilen, och även från flygplanet. Men om du kommer ihåg att Roomster verkligen skapades av det som var, nämligen från Fabia och Octavia, då inget fantastiskt om det. Ja, och avskräcker bara utseendet först. Senare börjar bilen till och med. Men ännu fler mutor vad, mest sannolikt, och efter många år kommer utseendet på modellen att förbli extraordinärt.

Salon Roomster kommer att träffa dig med högkvalitativa material och en bra utrustning, men i jämförelse med salongen Volkswagen, går han inte glansen är inte tillräckligt. Men det här är den enda som Roomster inte sänder till golf plus. Trots allt är resten av tjeckiska från tyska inte mycket annorlunda, och ibland överlägsen motståndaren. Ta åtminstone organisationen av samma bagageutrymme. Låt oss börja med de små sakerna. Till exempel kan den bakre hyllan installeras på olika nivåer. Den andra raden av rummen i Roomster består av inte två asymmetriska säten, som golf plus, och från tre, och var och en kan vara nakna eller vikta, vilket gör att du effektivt kan omvandla salongen. Om det behövs kan det tas bort från bilen alls, varigenom ett lastutrymme får en total volym på 1780 liter, vilket är 330 liter mer än motståndaren. Förresten kan den senare betraktas som en seriös prestation i en komposit, eftersom rumster, även om det är otroligt, men fortfarande kortare och redan golf plus. Han lyckades bara i tillväxt. Den senare påverkar inte den inre volymen på bilen. Det är inte närmare i det än i golf, och det finns inte längre bakom platsen. Detta är en förklaring: Skodas hjulbase mer än Volkswagen. Och en extra millimeter i hjulbasen är, som är känt, flera bra centimeter i mängden bostadsutrymme. Och det här är en stor stabilitet hos bilen på vägen.

Med framgångsrikt förbinder de två bästsäljaren, nämligen Skoda Fabia och Skoda Octavia, tog tjeckerna något till marknaden något som inom en snar framtid fortfarande kommer att blåsas av de potentiella ägarnas sinnen. Bilen är intressant inte bara när det gäller design, men också när det gäller funktionalitet. Ja, och priset är ganska adekvat.

Körning
Framgångsrik nästan alla ridbilar. Av stjärnorna från himlen, naturligtvis, inte tillräckligt, men också negativ att inte notera.

Salong
Rymlig och funktionell, du kan bara hitta den på alltför blygsamhet i sin design.

Bekvämlighet
På nivån och helt motsvarar klassens klass. I den maximala konfigurationen finns det även ett panoramautsikt.

säkerhet
I den grundläggande konfigurationen är bara en kudde.

Pris
Tillräckligt antal bil.

Volkswagen Golf Plus.
Volkswagen när det gäller utseendet är mer lugn. Ja, och inte i enlighet med status av honom, strängt taget, för att flirta med allmänheten. Nästan ensam Golf på locket av stammen är tillräckligt för att bli fodrade. Dessutom kan lugnt designen honom att vara praktiskt taget i alla företag, oavsett om ungdomar part eller Babkina Club glädje. Och nu föreställa sig hur du såg ut, körde dig till en sådan händelse på Roomster åtminstone du inte skulle förstå, men för jämnare för barriären inte skulle tillåtas.

Solid och förväntar golf och insidan. Kvalitet och återigen den kvalitet som är vad du vill först. Helst monterade element, trevliga vid beröring konsistens, exceptionella ergonomi alla dessa är de komponenter, utan vilken den tyska bilen idag inte föreställa sig. Och nu ska jag följa det för en önskan att göra en riktigt bekväm bil i alla planer, och vi kommer att få Golf Plus. Och även från bara Golf, lämnade inte långt, är han som plattform en fortfarande funktionalitet i det mer. Ta minst det faktum att på grund av mer vertikal landning här mycket mer utrymme. Inte lider av nackdelen med utrymme och bagageutrymmet. Dessutom kan den ökas, efter att ha drivit baksätespassagerarna närmare den främre raden. Rör sig i längdriktning av sätet tillåter dig att göra det utan svårighet. Om ett stort område krävs, sedan sätena kan fällas alls, och därmed frigöra för lastning så mycket som 1450 liter volym. Förresten, är deras kinematik att det tillåter dig att få en helt jämn last yta. I allmänhet, bekväm och praktisk.

På vägen Golf Plus och Skoda Roomster beter ungefär lika. Är det Volkswagen lite snabbare reagerar på förarteam. Det är dock manifest endast i lägen nära till extrema. Normal uppmätta tur sätter dessa bilar nästan en nivå. Dynamiska egenskaper är likartade.

Men brusreducering, konstigt nog, bättre på Roomster. I Golf Plus motsvarar också den klass av bilen, men buller bakgrunden i förnimmelser i Skoda är något mindre. Dessutom är den huvudsakliga källan till buller i båda bilarna bakre valv.

Så vad föredraget? Ett bestämt svar, som du förstår, får det inte att lyckas. Utan tvekan, golf plus prestigefylld Roomster, och om det här är en viktig faktor för dig, då är det självklart värt att titta på det till honom. Golf är golf, speciellt om han också är plus. I slutändan är kvaliteten som uppförts i kulten värt mycket. Och om du är främst intresserad av praktiska och originalitet i bilen, är Rumster definitivt ditt alternativ. Dessutom kommer priset med likhet med golf plus att vara betydligt lägre.

Körning
Trots det faktum att bilen har vuxit i höjd, på kontrollerbarhet och förutsägbarhet, är det faktiskt inte annorlunda än helt enkelt golf.

Salong
Material och bygga kvalitet på hög nivå. Före allt, vad det är trevligt att röra.

Bekvämlighet
Mysigt och rymligt. Från nackdelarna kan endast noteras svag ljudisolering.

säkerhet
Sex krockkuddar och ABS med ASR i databasen. Mer än nog.

Pris
Med tanke på den rika grundutrustningen, acceptabel.

Vår dom
Under redaktionstestet kom vi till slutsatsen att VW Golf Plus är en bra tysk bil, vilket bribar kvaliteten på utförandet, goda köregenskaper, liksom ett rikt grundläggande paket. Men trots detta tenderar vi att föredra rumster. Skoda framgångsrikt förkroppsligade i sig allt förväntas från en universell bil, och vi pratar inte bara om de funktionella fördelarna, utan också om kvaliteten på utförandet. Speciellt med det mer humana priset jämfört med värdet av Volkswagen Golf Plus.