Testkörning SKODA ROOMSTER sedan 2006 -

Alla bilder SKODA ROOMSTER sedan 2006

Förbättrad planering

Titta, en annan rumster gick, fruen sa, visade i riktning mot Citroen Berlingo rikligt täckt med lera. Ja, bakom, i tre fjärdedelar, liknar de mig verkligen ...

Hur bra började! På hösten 2003 visade SKODA Roomster-konceptet i Frankfurt, och den kompakta avsändningen fick många positiva feedback. Förlovade främre fåtöljer, utfylld på 180, skjutdörrar, stort glas istället för bagageluckan. Men i seriemodellen från ett lovande koncept former kroppen och en intressant glas sida och tak kvar.

I allmänhet är Roomster en annan övning på en rymlig stuga med ganska blygsamma yttre dimensioner. Även om längden på bilen är 4205 mm som vid C-Class Middle Hatchback. Det är inte förvånande att Rumster (förresten, byggd på grundval av Fabia), överträffar konkurrenterna (till exempel Opel MERIVA) i form av indikatorer som utrymme för benen på fram- och bakre passagerare. Det är trots allt 150 mm längre och rankas mellan High Ford Fusion Hatchbacks och Minivans på C-Class-plattformar.

Vi måste erkänna att en externt, bilen visade sig vara mycket vacker, ha. Glaset på förarens dörr på grund av de mörka ställen är externt förknippat med hela med fronten. Filosofi för bostadsrummet har delat in det inre utrymmet i tvåfackförare och passagerare. Högt tak och stora sidofönster på baksidan av kroppen betecknar tydligt zonen för passagerare och bagage.

Facket är förståeligt, transformerbart. På baksätet kan du dra dina ben tack vare Varioflex-systemet: Fåtöljer (förutom utrymme i mitten) flyttas längs ca 70 mm. Baksidan av baksätena justeras längs lutningsvinkeln. Dessutom kan baksidan av mitten (trimmad) platsen vikas, vrida den till ett funktionellt bord för två.

Roomster renrasiga tyska i ergonomi. Första gången i bilen i skymningen försökte jag hitta allt till beröringen, avsiktligt inte inklusive ljus. Tack vare den femåriga erfarenheten av att kommunicera med tyska bilar, lyckades det enkelt.

Det finns ett val mellan hög och sportlandning. Även med en fullt upphöjd frontarmens kudde över huvudet av den mellersta tillväxtföraren är ett anständigt lager av rymden fortfarande (höjden på bilen är 1607 mm). Det enda klagomålet är obekvämt här är förarens säkerhetsbälteslås. Du måste leta efter det någonstans bakom ryggen, och sedan stör den massiva armstödet. Översikt tillbaka vid första fascinerar, men då förstår du att de bakre ställen fortfarande förhindras, och den valfria parkeringssensorn visar sig vara mycket kraftfull.

På Roomster med den mest kraftfulla (105 hk) med en bensinmotor på 1,6 liter liknar en 5-växlad mekaniker VW Golf (den har en liknande bakre suspension). Inställningarna för chassit är ganska styva. Men bilen hanteras med självsäkerhet, enkelt. Jag slås av PPC-spaken: Överföringar kan byta barn så lite nödvändig ansträngning. Trots känslan av att hävstången bor i en fluffperiod är bytet mycket tydlig. Ljudisolering är generellt värdig. Förvånad bara bruset på motorn efter 3000 rpm. På golf med en liknande kraftenhet observerades inget av det slag.

Även med de maximala skiftade sätena i den andra raden volymen

bagageutrymmet är ca 450 liter, och när stolarna sköt det når den 1780 liter. Men för kapaciteten måste omedelbart betala med förångade byxor. För att öka volymen sänktes stammens golv med 150 mm i förhållande till lasthöjden: det är nödvändigt att luta mycket. Därför, för att få ett litet paket med produkter, utan att smutsas om stötfångaren, är det inte lätt.

I allmänhet inspirerar den ekonomiska aktiviteten hos en liten rumster respekt. Så, bredden på öppningsdörren på den femte dörren är ca 1000 mm under och 900 mm på toppen. Den maximala höjden från golvet till taket är också ca en meter och 850 mm från stötfångarens övre kant. Avståndet från syningen av den femte dörren till bakstödet på framsätet varierar från 1600 till 1800 mm när stolen är helt förskjuten. Den styva trunkhyllan kan ställas in på 350 eller 600 mm från golvet.

Dessutom finns det fyra metallfästen för att fästa lasten, sex krokar och tre elastiska krokhakar i ändarna, sträcker sig från baksidan av sätena i den andra raden. Det enda problemet för att få ett platt golv Alla tre bakre stolar måste avlägsnas från bilen, i vikad form kommer de att skapa ett anständigt podium med en höjd av 250 mm.

Bakre bakre raden är lätt för varje fåtölj separat. Fästsystemet liknar Isofix för barnstolar. Frontfästelement äter ett metallrör, bakre p-formade fästen. Efter att ha tagit bort ett säte, på en speciell barbell i bagageutrymmet, kan du bifoga en full-size-cykel sant, utan framhjul. Och den borttagna stolen måste lämna hemma eller i garaget.

Skoda Roomster erbjuds med tre bensinmotorer 1,2 liter (65 hk), 1,4 l (87 hk), 1,6 liter (105 hk) och diesel 1,9 L (105 L.S.). Bilen säljs till återförsäljare i uppsättningarna: bas, komfort och sport. Priset för det mest tillgängliga basalternativet med en motor (1,2 liter) är $ 15,490. Maskinen i den fullständiga uppsättningen komfort eller sport med 1,4 l och MCPP-motor kostar från $ 19,290.