Skoda Fabia 2000 Testkörning - 2007 -

Felicia ersätter

Skoda-Fabia nådde äntligen de ryska expanserna

Naturligtvis började slumpmässiga bilar under flera månader av ett hjul på våra gator, men officiella leveranser började först i november 2000. Uppenbarligen, med hänsyn till tidigare misstag, erbjuds bilen omedelbart med ett ryskt paket: ett ökat vägavstånd, en förbättrad upphängning, skydd av motorns vevhus och andra trevliga bagatell.
 
VAD ÄR PRISET?
Som passar en fullständig europeisk bil är antalet Fabia -modifieringar imponerande: tre utrustningsalternativ - grundläggande klassisk, förbättrad komfort och lyxiga eleganer; Tre bensin och två dieselmotorer med en kapacitet på 68 till 101 liter. med. Kroppen är fortfarande en - en fem -door -hatchback. Stationsvagnen har ännu inte nått Ryssland.
 
Förutom elegant design skiljer en verkligt europeisk bil (Fabia är inget undantag) av den extrema blygsamheten i standardkonfiguration: Classic erbjuder bara en kudde för föraren, rattkraften, justera kolonnen för lutningsvinkeln och Längd, varvräknare, ljudträning (ledningar, fyra högtalare, antenn). En sådan bil med en skolmotor på 1,4 liter och 13-tums hjul kostar $ 9550.
 
Prestandan med samma Skoda-Fabia-motor kommer redan att dra $ 10 475. Detta inkluderar det centrala låset, främre elektriska fönster, tonade glas, lister, dimljus, en ombord på datorn vikad i ett förhållande på 60:40 baksätet och 14 -Inch -hjul. Om du lägger till luftkonditionering och radio blir bilen mer cirka 1000 dollar dyrare.
 
Eleans utförde standard med det elektriska paketet (med undantag för justering av säten), ABS, PBS (Anti -Wings System), klimatinstallation med luftkonditionering, legeringshjul och passagerarsäkerhetskuddar. Grundpriset med samma motor 1.4 är redan $ 11 524. De som föredrar en 101 -HorsePower Sixteen -Valve, samma som på Volkswagen Polo, kommer att behöva vänta lite -denna modifiering är inte till försäljning, som bilar med bilar med bilar med en maskingevär.
 
Men det finns Fabia med en turbodiesel - 101 liter. med. Det är sant att det är bättre att vara intresserad av till ett prismöte: i utförandet av eleans - $ 16 500! Bara en diesel är ungefär tusen billigare.
 
Kanske kommer dock att priserna för alla ändringar kommer att minska. När det gäller ytterligare utrustning är listan mycket omfattande. Det finns 15-tums hjul med lågprofilerade däck och sidokrockkuddar och en transparent skjutlucka i taket och ett ljudsystem med åtta högtalare och en sexskivans mordare. Inställningsprogrammet är också attraktivt: vingar, trösklar, spoilers, dekorativa element för kol (kolfiber), till och med ett lock med bränsletank i racingstil.
 
Fabia i staden
På livliga gator är synlighet och bekvämlighet ofta viktigare än dynamiska egenskaper. Med Fabias syn, skulle allt vara i ordning, men ... förare kommer att komma ihåg mer än en gång med ett oväntat ord på en liten högra spegel.
 
Det finns inga klagomål om bekvämligheten med att hantera: lätt ratt, pedaler, tydlig växel, inga frågor om ergonomi - allt är enkelt och tydligt utan instruktioner. Problemet som nämnts tidigare vid presentationen av bilen (det var svårt att röra sig på grund av förseningen i motorreaktionen på gaspedalen) eliminerades. Nu i Fabia kan du krypa i en trafikstockning, och om det behövs skjuta i den lediga raden.
 
Även om under huven på Skoda är en motor-veteran, modernisering med en ökning av arbetsvolymen och installationen av en distribuerad injektion tillåter honom (och föraren!) Att känna sig ung. Naturligtvis kommer han inte att imponera trafikljus, men mer rimliga användare kommer att vara nöjda med till och med dragkraft med nästan lediga revolutioner.
 
Fabia på motorvägen
Det är på förortsvägen som den största fördelen med Fabia öppnar - komfort. Hängarnas egenskaper väljs så att de perfekt sväljer små oegentligheter med en styrka marginal för större. Samtidigt bryr sig inte maskinen med överdriven styvhet och inte bara väl förutsägbar i svängen, utan har, så att säga, en hög tröskel för början av att glida.
 
Den andra komponenten i komforten är tystnad i kabinen. Här är inte bara motorbruset, utan också ljudet från upphängningen, och till och med däckens brus är perfekt deprimerade här. Detta är inte förvånande: brusisolering klistras in även på bågarna på bakhjulen.
 
Motorns kapacitet, mer än tillräckligt i staden, ser mer blygsam på motorvägen. I kombination med inte alltför sträckt redskap räcker det för en platt och snabb åktur, men hastighetshastigheten som ställs under förbi motsvarar bara de blygsamma 68 krafterna.
 
Fabia på körfältet
Med en anpassad upphängning och vägavstånd på 140 mm är denna skola lämplig för att ibland lämna asfalt. Hon kan en relativt platt grundare eller en innergård dåligt rensad från snö. Carter -pallen är skyddad av ett tjockt metallplåt och täcks dessutom med en plastsprutning av hela motorfacket, och rörledningarna läggs så att det är svårt att skada dem på en bult eller isblock. Korta överhäng av kroppen förbättrar patensen, men du bör inte glömma - det är lätt att skada vackra målade bumrar.
 
Fabia går till landet
Rymlig salong - Detta kan inte tas bort. Fem medium hud kan rymma här ganska bekvämt. Bärarna av byxor i storlek 52 eller mer bakom kommer att vara trångt tre, liksom de tunnare - i vinterkläder. Åtminstone en två -meter förare eller passagerare kommer att sitta framför med komfort, men platsen bakom honom kommer omedelbart att förvandlas till ett barn: den longitudinella kursen för att justera sätet är mycket stor, och i Skoda -interiörens längd är fortfarande fortfarande inte en limousin.
 
Stammen på hatchbacken mindre än 4 m lång, per definition, kan inte vara stor. Men (och Fabia är ett exempel) det kan mycket väl omvandlas och bekvämt i form. Minus - I konfigurationsklassikern är baksidan av baksätet bara vikta i sin helhet. Reviderad - för tillägg eller i dyrare alternativ.
 
Fabia bröt
I Ryssland är Skoda ganska vanligt, hon har ett utvecklat återförsäljarnätverk. Referens för reparation Enligt utländska koncept är måttlig, det finns inga problem med förbrukningsvaror och deras kostnad är relativt små. När det gäller en olycka eller en komplicerad reparation kommer alla märkesstjänster gärna att acceptera beställningen - men hastigheten på dess exekvering beror dock direkt på antalet bilar som säljs i Ryssland i denna modell. Om Fabia är avsedd att säljas väl, kommer sortimentet av reservdelar att vara mycket bredare och reparationsperioderna kort. Förresten, stötfångaren för Fabia kostar $ 99, vilket är billigt för en importerad maskin.
 
Garantitiden - två år utan att begränsa en körning - kompletterar listan över fördelar. Det räcker för att identifiera och eliminera en dold defekt gratis.
 
 
Redaktörerna tackar Skoda AutoCenter för den angivna bilen.
 
 
Klasskamrater
 
Fiat Palio (1996): Skapad för utvecklingsländer; Det produceras i Brasilien, Argentina, Polen och Turkiet. I Ryssland säljs en hatchback från Turkiet, en bensinmotor 1,2 liter, 71 hk och stationsvagnar från Polen (1,6 liter, 101 hk). Priset respektive från 8200 respektive från 11 600 dollar.
 
Peugeot 206 (1998): Tre- och fem-dörrs hatchbacks; Bensinmotorer 1,1-2 liter, 60-137 hk, diesel-1,9 och 2 L (med turboladdad), 69 och 90 hk. Pris - från 8775 till $ 19 229.
 

Volkswagen Polo (1994, Restyling 1999): Tre- och fem-dörrsluckan; Bensinmotorer 1-1,6 liter, 50-125 hk, diesel från 1,4 liter (med turboladdad) till 1,9 liter, 60-75 hk. Det levereras till Ryssland för att beställa; Priset med en 1,4 liters motor i den grundläggande konfigurationen är $ 11 000.
 
Text / anatolyfomin
Foto / Vladimir Trusov och författare
 
 

 
 

Källa: Tidningen "kör"