Test Drive Scion XB 2003 - 2007 Hatchback

Toyota BB bilöversikt

Allmän
BB Open Deck-modellen kan kallas en Toyota BB-pickup truck. Hennes debut ägde rum på Tokyo Hösten på Tokyo hösten 1999, men i det ögonblicket var dess grundläggande BB-modell inte tillåtet att sälja, och frågan om Open Deck såldes på marknaden tycks vara ännu inte löst.
Efter ett och ett halvt år efter det, öppet däck sattes slutligen, och den del som motsvarade BB-stammen förvandlades till en öppen kropp, och partitionen omvandlades till bakdörren. Dessutom installerades dubbelhandade dörrar på den vänstra ytan av kroppen, så det skulle förmodligen vara mer korrekt, det kommer inte att betraktas som en bil med en BB-lastbil, men ett öppet fack i en ny form. Effekten av den bakre omvandlingen i kroppen påverkas också på baksätena: fotutrymmet är mycket nära, och sätena själva är också gjorda i form av en smal bänk, så ingen minivan känner redan, men 2x2 typ maskin .
Som de säger, i kroppen kan du fördjupa 7 20-liters polymertankar. Våt och smutsiga använda gatan material kan också nedsänkas, eller höga växter och trädgårdsutrustning som köpts när de handlar i slutet av veckan. Du kan också plantera husdjur, för att maskinens inre kommer definitivt att målas (även om det inte rekommenderas ur säkerhetssynpunkt). Således påstår Toyota: ett sätt att använda efter eget gottfinnande.
 
Oväntad ljushet och styrka
På BB öppet däck sätter samma 1,5-liters motor, som på den vanliga BB. När de pratar om öppna modifieringar baserade på befintliga modeller, kommer de vanligtvis till slutsatsen: jämfört med basbilen faller kroppsstyrket, vikten ökar, minskningen är också något reducerad, men om du tänker på nöjet av öppenhet, det är nonsens. Bilkroppen har en sådan tendens att styrkan faller när antalet hål ökar. Om det på något sätt kan öka det, blir det svårare, och dessutom är det nästan ingen markis. Men när det gäller öppet däck, minskade inte bara antalet dörrar, jämfört med basmodellen, men också antalet partitioner ökade med en, om du överväger baksidan av stammen, bakluckan och dörren. Således visade sig faktiskt en mer lönsam form för att säkerställa styvhet än den vanliga BB, som är en stor låda. Dessutom, tack vare skärningen av den bakre halvan av taket, visade bilens vikt ytterligare 20 kg än den vanliga modellen.
Med tanke på bilens natur, som de säger, justeras suspensionen något mjukare än den normala modellen, och intrycket av rörelsen har blivit ännu bättre, kanske tack vare en mer lätt och solid kropp. Kroppen verkar vara överraskande fast sköt ner, och på grund av den betydande utklippningen på taket bak, tappade förmodligen också tyngdpunkten. I den meningen kan vi säga att det finns ett sätt att justera upphängningen till en mer sportig.
 
Attraktion i minivans värld?
Andelen sedans vid försäljning av nya bilar förra året korsade 30%. Andelen SUV, för att inte tala om coupén, tenderar också att minska, men endast försäljningen av minivans och universella ökar. I det här fallet, om tidigare, var minivan föremål för en individualist, vilket möjliggjorde en öppen atmosfär, då under den aktuella perioden relativt svår att hävda sin individualitet med hjälp av en sådan maskin. Ändå, för att tvinga det att rida som en sport skulle vara fundamentalt nonresonal.
Om du tror det, verkar riktningen, som liknar BB Open Deck-modellen, personligen mycket attraktiv som avgång från Minivan Era. Utrymmet på baksätet är sämre av minivans funktionalitetskaraktäristik, eftersom den är avsedd nästan endast för akuta fall. Men om du tror, \u200b\u200bdå använder användarna av minivans ofta dem en eller två. Dessutom finns det gott om minivans där många människor kan sitta ner. Och du kan också säga att minivansvärlden redan har mognat så mycket att sådana attraktioner uppträder.
 
 
 

En källa: Carview.co.jp.