Test Drive Renault Logan sedan 2009 Sedan
Landstry
Andelen budgetfordon faller marsch skott till arbete, tung shopping och tusentals semester kilometer. Denis Harutyunyan uppskattade hur populär Daewo Nexia och Renault Logan kommer att se ut i en av de mest allvarliga testerna för att resa till stugan. Foto: Konstantin Yakubov. Moskva petushki
Jag kommer inte att påminna om att Nexia leder en stamtavla från Opel-Cadet 1984. För mig är den här modellen billig, men inte det värsta sättet att flytta. Och prata inte om ett nytt utseende om smaker som inte argumenterar. Men hela min familj markerade det uppdaterade interiören (den vackra frontpanelen måste smaka på många). TRUE, PRAISING DESIGN, Hushållen började lista armarna på montering och ergonomi. Rätt fru, avlägsna en klumpig kosmetisk i förhärligheten, för tjugo femte gången slammar locket låset vägrar att lyda. Bakmormor drar det som inte har någonstans att lägga en flaska vatten. För att förklara för henne att sådana skåp i Nexia inte gav, är det meningslöst lättare att skjuta den misshandlade flaskan mellan plana och formlösa framsäten. Men alla överträffade barn: plastkantning av de inre dörrhandtagen destillerades omedelbart. Slutligen lugnade alla sig, det är möjligt och på vägen. Även om nej, måste du packa saker än. Väskor med varma kläder och matmarginal Rymlig stammen accepterad utan problem, men med lastningen av den nya TV: n var det svårt att tugga länge så att den gick in i en inskränkt öppning. Men för att lägga en gnistrande nyhetsskovel visade sig vara helt enkelt omöjligt på baksidan av baksätet som fästs tätt, det har inte ens en lucka under de långa perioderna!
På vägen föll familjen. Jag kom min tur att vända. Tja, varför ratten inte bara överlappar den del av instrumenten, utan också är kryptering? Och var är justeringen av sätet i höjd? Men han förbryllade seriöst, det här är en spak i lådan: det är nödvändigt att göra en oväntat mycket ansträngning för honom och byter till den tredje, jag kopplade till en stor buzz av radiobandspelare ... och stängde av den. Kanske bör dina fingrar vara kortare? Eller så tänkt att njuta av ljudet av motorn?
Pebblesens rasna runt bågarna och hjulets hum och hjul kommer inte bara att djupa musik, utan också sluta försöka att starta en konversation. Och solo i denna orkester spelar motorn: akustiska vågor verkar tränga in i hjärnans dend. Det är sant att motorn har tillräckligt med samvete för att kompensera bullret från den vackra bördan, även den laddade bilen som han accelererar glatt och tryggt. För att bli involverad i hastighet är det dock inte värt: Nexia håller bra bra, och det finns en betydande ansträngning på ratten, men det finns fortfarande inte tillräckligt med feedback. Även ofarliga varv måste gå till kontakten, men jag vill inte tänka på Fast Devias. Dessutom bromsar utan abs (detta är den maximala konfigurationen!) Skina inte varken effektivitet eller informativitet. Så från höghastighetsövningar vägrade jag lättnad. Och jag bestämde mig för att fokusera på nöjet av suspensionens mjukhet. Låt kroppen rulla och rulla från sidan på sidan, men även en trasig rustik väg av Uzbekka övervinner som ett kryssningsfodral, utan knock och clang, bara svänger på vågorna. Det skulle vara mer benägna att öka markklarheten hos vissa koldybiner måste övervinna kvävning, för att inte klamra sig på magen för stötarna.
Tja, äntligen den efterlängtade Phasenda. Framställning packar upp saker, växthus och sängar, skörd och tråkig väg. Alla familjemedlemmar är glada av en ny bil, även om de känner igen att Nexia har många brister. Och vem har inte dem? Jag vet att du kommer att svara, men för de bilarna är priset, som mina loaf och sommarhus, kombinerat ..... I västra riktningen
Du kan ringa mig narcissist eller, tvärtom, likgiltig, men jag bryr mig absolut inte hur den omgivande uppfattar mig och min Renault Logan. Låt dem säga att han är vinkel och ful, låt honom skrika att han är primitiv billig, det bryr sig inte. Men helgen tillvägagångssätt är en semester för mig, inte en naturkatastrof.
Gör dig redo för avgången till stugan jag börjar i förväg. Väskorna som samlats in på Eve tog bara en liten del av stammen, barnvagnen för yngre är placerad här. Problem kommer att uppstå när det kommer att växa upp: en cykel, till exempel, kommer inte längre att inkluderas: baksidan är inte vikta. Men så länge som Logans fraktmöjligheter finns det tillräckligt ledigt utrymme, även ett ledigt utrymme för vikning av mangal och kastrull med kött för kebab. Vägflaskan av vatten ägde rum i kopphållaren, hjulen med musik gömd i handskfacket och den prickiga bagatellen som läggs på hyllan före passageraren. Naturligtvis skulle hyllan föredra krockkudden, men fötterna i huvudstaden, tyvärr, inte tillhandahåller. På detta är faktiskt förberedelse och slutat allt enkelt. Det är dags att sitta ner.
Tendensen hos designers RENAULT till vinkelformerna kan och irritera esteterna, men platserna i stugan är till och med debugging. Efter att ha bosatt sig med en stor bror på ganska bekväma framsäten klamrar vi oss inte till dina armbågar, och du kan ta tre och gå till den långa vägen. Makan med barnet bosatte sig på en mysig hem soffa. Personligen tar det mig bara frånvaro av bakre huvudbegränsningar som inte kan installeras även mot extra kostnad. Redan på det här alternativet Sin Spara! Ett par kommentarer orsakar den centrala konsolen: klimatmassor är låga, och skägget är borta från föraren. Sant, efter ett par dagar, hittar handen lätt rätt spak. Beröm platsen för ratten: Även en lång förare märker inte att kolumnen saknar justeringar. Men ljudsignalknappen med oaccustoms kommer inte att hitta den direkt: det är i slutet av rattspaken.
Vägen till landets bostad var förutsägbar lugn. Det spelar ingen roll att under hjulen är den franska suspensionen att på hjulen eller primerns ugnar, acceptera all motgång. Motorn sällan sjunger sin sång, vilket ger en ganska tolerabel dynamik. För att bli honom och bromsar: Även om det inte finns någon abs, saktar Logan snabbt och utan att ljuga. Det var sant, i staden jag var nöjd med ratten, men på banan med en växande hastighetsåterkoppling försvinner. Dessutom, när pilen på hastighetsmätaren har överbelastat för hundra, accelererar de ytterligare skrämmande. Det verkade som att balkens förhållande helt enkelt försvann. Det är bättre att sakta ner hastigheten: så lugnare och mindre chanser att springa in i en bakhåll med radaren.
Återvänder till platsen och lossning till k, vi tittade på bilen. Krav inte, bestämt: Låt honom inte ha en stilig man, låt honom inte vara så modern, låt alla veta det billigt, men det är han kommer att vara en pålitlig följeslagare i alla resor. Han kan. V. Erfarenhet
Kan det finnas svårigheter med reparationen av Nexian eller Logan?
Den relativa enkelheten i maskinens utformning gör att du kan göra många operationer på egen hand. Men båda lata problem kommer att uppstå fransmannen eller Uzbekka till tjänsten är inte alls svår och priset på gudomligt.
Hur dyr att utnyttja dessa bilar?
Våra uppgifter om utgifterna för driften av nyxier (det fanns flera av dem i Spark, den sista bilen av den här modellen lämnade redaktörerna tillbaka 2004. Men de krävde inte mycket pengar. Logan slutade service från oss för några månader sedan; Kilometern i hans körning svarade för 2,62 rubel. Vi tycker att nöjet att åka på den nexiska idag kommer att kosta ungefär samma pengar.
Finns det några karakteristiska sjukdomar?
Svag punkt i Nexia bakfjädring. Tunna fighters bryter snabbt, så du måste ladda bagageutrymmet med ett lån. Loganov runt vindrutan Ibland visas en rost, även om det inte var på vår bil.
Vad tyckte vi om:
Daewoo Nexia motiverar arbetshästens banala titel och med tyska rötter. Rerep på den från en husbil, särskilt uppskattar bilens anspråkslöshet och mänsklighet.
Renault Logan School Desk, för vilken de ryska tillverkarna och konsumenterna är planerade (först av alla nybörjare). Kostnader, underhåll och permeabilitet i höjd. Designad i Frankrike, gjord för Ryssland.
Vad vi inte tyckte om:
Daewoo Nexia: Gamla ålder, liten markfrigång, nära (särskilt bakom) Salonbil är inte begränsad. Deprimerar en märkbar nedgång i tillverkningens kvalitet. Tidiga bilar var mer resistenta mot korrosion, och de är bättre samlade.
Renault Logan kan kallas en vagn för snabbköpet, han har ett mer bekvämt lastutrymme. Pussel besparingar på ABS, passagerarpudden av säkerhet och bakre huvudstöd. Billiga och osäkra är inte synonymer alls.
En källa: Journal "bakom hjulet"
