Renault Laguna Test Drive sedan 2007 Hatchback

Slutet av avant -garde -eran

I ett decennium i rad har Renault försökt ta ett stilistiskt beslut av sitt modellområde till en enda nämnar och kan fortfarande inte föra saken till slutet
Det är värt att dyka upp i former som alla omkring oss börjar beundra, hur företagets designers börjar genomföra restyling tidigare bilar i nyheten.
Samtidigt dyker upp en annan nyhet och glädjer publiken, den nuvarande restylingen rusar halvvägs och proceduren börjar i en ny. En sådan språng har pågått under de senaste fyrtio åren, sedan utseendet på Renault 16.
Är det bra eller dåligt när alla modeller av samma märke, från små till stora, liknar varandra, som samma en -atsvillingar? För femton år sedan var BMW och Mercedes-Benz täta för sådan enhetlighet: de sa att deras modeller kan skiljas från varandra endast i storlek. Med tillkomsten av sådana modeller som Avantime, Vel Satis och den nuvarande andra generationen Renault Megane började det tyckas att den här stilen skulle bli märkesvaror. Men vad som var bra för bild- och småskaliga maskiner, det visade sig vara dåligt för massbilar: köpare accepterade Renault Megane ganska cool, och den här linjen fick inte ytterligare utveckling. För ett år sedan dök en ny Renault Laguna -ikon, och det verkar som om hennes stil kommer att bli referens till varumärket inom en snar framtid.
Jag måste säga, den nya Renault Laguna utförde inte bara en stor stilistisk, utan också ett kvalitativt steg framåt. Detta märks särskilt när du sätter bilen sida vid sida med en bil skapad på föregående evolutionsrunda, samma Renault Megane. Det verkar som om fransmännen gick i halsen och medgav att det var tyskarna som gjorde de bästa bilarna och de har något att lära sig. En indirekt bekräftelse av detta är annonsen av en annan fransk biltillverkare, som försäkrar att hans bilar har tysk kvalitet med en direkt text.
Det verkar som om Avangard -eran slutade: fransmännen insåg att för tillväxten av försäljningen skulle majoriteten vara nöjd och inte ett gäng älskare av stilistiska läckerheter. Det är därför designen av den nya Renault Laguna har blivit mycket strängare och balanserad, utan avant -garde -förlängningar. Någon kommer att säga att bilen nu liknar alla produkter från den globala bilindustrin, men inte till Renault. Du kan emellertid förstå tillverkaren: En sådan neutral design kommer att förbli modern mycket längre, vilket kommer att hålla modellen på transportören utan radikal restyling under en längre period.
Utseendet på Renault Laguna skulle gilla våra landsmän, kända för sina entusiastiska generationer, önskan att inte sticker ut från mängden. Dessutom är maskinens vackra utseende bara ett trevligt tillskott till sin salong, tillverkad av fasta material och kvalitativt monterade. Enheter och kontroller finns på traditionella platser och har den vanliga formen till och med en handbromsspak!
Och viktigast av allt är att radiokontrollpanelen äntligen har ändrats! I allmänhet, inte standarden för design och ergonomi, men i jämförelse med den tidigare Orphan Squalor ser det bara ut ett mästerverk. Salongen har också ett överflöd av benen för benen på baksätets passagerare och ett stort bagageutrymme. I kombination med bilens värdiga beteende på vägen gör allt detta Renault Laguna till en universell bil för människor i olika åldrar, lämpliga både för att resa runt i staden och därefter. Till skillnad från Renault Megane, som fortfarande är en stadsbil för en ung familj. Det är särskilt trevligt att en välbalanserad uppsättning konsumentegenskaper Renault Laguna åtföljs av ett helt tillräckligt pris.
Alexey Khresin
Fotoförfattare: Andrey Aksenov
 
 

Källa: Mkobil Magazine [september/2008]