Testkörning Porsche Cayenne GTS 957 2008 - 2009 SUV

Alla foton Porsche Cayenne GTS 957 2008 - 2009

BMW X6, BMW X5, Porsche Cayenne GTS

Den nya BMW X6 påstår sig ta bort sin egen BMW X5 och Porsche Cayenne GTS. Vi beslutade att kontrollera alla tre kandidaterna uteslutande i sportaspekten.
Naturligtvis är ord som racingspår, hastighet, aerodynamik inte orden som är förknippade med riktiga jeep. Men den nya BMW X6, tydligen, ger inte någon jävla: den här bilen är kraftfull och snabb. Inte bara beslutade han att ringa X5 -duellen, utan han var också på väg att indikera vägen till den nuvarande favoriten hos den offentliga Porsche Cayenne GTS.

Båda BMW: erna skiljer sig bara vid första anblicken visuellt, men X6 har en hobby på Biturbo V8 -motorn, tack vare vilken den lätt överträffar Porsche Cayenne GTS. Ja, förutom den nya designen och ett gäng elektroniska klockor och visselpipor, är dess största skillnad från den relaterade X5 en kraftfull motor med 407 hästar under huven. Uppenbarligen är det inte för ingenting som han påstår sig vara ledarskap bland konkurrenterna.

Bedömning Maximalt antal poäng BMW X6 Porsche Cayenne GTS BMW X5
Acceleration 30 30 28 26
Maximal hastighet 10 10 9 7
Avstånd ryck på avstånd 20 18 16 14
Motoregenskaper 30 30 28 27
Ljud 20 18 20 17
Drive 20 20 19 19
Torr/våt kontroll 40 38 40 37
Förtroende när du kör 20 17 20 18
Styrning 20 120 18
Nöje när du kör 30 29 30 27
Bromsar 30 21 22 21
Komfort 20 15 17 17
Sittplatser/säten Position 30 29 26 29
Utrymme/bagage volym 20 13 15 18
Bränsleförbrukning/miljövänlighet 20 9 4 10
Pris 40 26 23 30
Totalt antal poäng 400 340 337 335
Plats 1 2 3*
*Vinnare i förhållandet pris av prisskvalitet

Bilegenskaper
BMW X5 BMW X6 Porsche Cayenne GTS
Motor (arkitektur/cylindrar/
Plats) V8, Front V8, Biturbo, Front V8, framför
Ventiler/distributionsaxlar 4 på cylinder/4 4 på cylinder/4 4 på cylinder/4
Distributionsaxelkretskretsen kretsar
Litrazh 4799 C3 4395 C3 4806 C3
kV (L.S.) vid Revolutions/Min 261 (355)/6300 300 (407)/5500 298 (405)/6500
NM på Revolutions/Min 475/3400 600/1750 500/3500
Maximal hastighet 240 km/h 250 km/h 251 km/h/h
Kp sex -hastighet automatisk växellåda sex -hastighet automatisk växellåda sex -hastighet automatisk växellåda
Kör 4x4 4x4 4x4
Frambromsar/bakom disken/diskdisken/skivan/disken
Däck 255/50 R 19 W 275/40-315/35 R 20 W 295/35 R 21 Y
Hjul 9 x 19 '' 10/11 x 20 '' 10 x 21 ''
Avsluta CO2 i atmosfären 286 g/km 299 g/km 332 g/km
Bränsleförbrukning (i staden/inte i staden/genomsnitt per 100 km) 16,9/9,2/12,0 l 17,6/9,5/12,5 l 20,6/10,2/13, 9 L
Skattvolym/bränsletyp 85 L/Super Plus 85 L/Super Plus 100 L/Super Plus
Ljud utanför 72 dB (a) 73 dB (a) 75 dB (a)
Pekande vikt 2700/750 kg 3500/750 kg 3500/750 kg
Stamvolym 620-1750 L 570-1450 L 540-1749 L

Mätresultat
BMW X5 BMW X6 Porsche Cayenne GTS
Acceleration från 0 till 100 km/h 7,1 med 5,4 s 6,1 s
0-130 km/h 11,3 s 8,6 s 9,4 s
0-200 km/h 31,4 från 20,8 s 25,1 s
Ett skämt på avstånd från 60 till 100 km/h 3,7 från 2,9 s 3,2 s
Från 80 till 120 km/h 4,8 från 3,6 s 4,0 s
Olastad vikt/möjlig arbetsbelastning 2312/473 kg 2350/490 kg 2444/636 kg
Framviktsfördelning/bakre 50/50 % 52/48 % 54/46 %
Vridcirkel till vänster/höger 12,5/12,7 m 12,8/12,8 m 11,9/11,8 m
Bromsavstånd med 100 km/h hil. 36,4 m 36,7 m 36,5 m
Från 100 km/husuppvärmning. 36,9 m 36,8 m 35,9 m
Buller i kabinen vid 50 km/h 58 dB (a) 58 dB (a) 60 dB (a)
Vid 100 km/h 64 dB (a) 65 dB (a) 65 dB (a)
Vid 130 km/h 70 dB (a) 69 dB (a) 67 dB (a)
Jämförelse/extektion CO2 i atmosfären 14,6 l/348g/km 14,9 l/356 g/km 16,6 l/396g/km
Intervall 580 km 570 km 600 km

Tekniska data i en testkörning
BMW Porsche

Motor/Little Ottomotor/4.799 Ottomotor/4.806
Effekt 261 kV (355 hk) 298 kV (405 hk)
Roterande ögonblick vid revolutioner/min - 500
Från 0 till 100 km/h - 6.1
Maximal hastighet 240 253
Konsumtion i en testkörning (L/100 km) - 16.58
CO2 släpper ut i atmosfären 286.0 361.0
Bromsavstånd från 100 till 0 km/h - 36,5
Pris i Europa från 69 500 euro från 76725 euro