Testkörning Peugeot Partner Minivan sedan 2002 Minivan

Se och inte dö

I processen av den parisiska resan var två bilar att kontrollera: Citroen Berlingo och Peugeot Partner. Detsamma, som om Klitschkos bröder, skiljer sig de bara i detalj, särskilt motorer. Diesel tyro eller bensin pege? Vitaly eller Vladimir?


Jag går till bilen sömnig. Somnymbulian gestus öppnar jag dörren och kastar tillbaka CFR. Sanna ögon. Sträcka med din hand med nyckeln, börjar jag, slå på överföringen, vrida, starta rörelsen. Skakade. Detta däckskyddare slår om en blockering, dussintals gånger per sekund skakande nav, fjädrar vänder, stötdämpare, rackstöd, spar, sitsram och slutligen alla mina ryggkotor. Och här, genom rester av sömn, besöker hjärnan en vacker tanke. Nu sex på morgonen. Jag går igenom de öde Champs Elysées. Det här är Paris.
 



På ämnet av
Den här staden ger riklig mat för reflektion och minnen. Bara på Brighton Ja i Haifa, lever förmodligen mer än ryssarna. Av de som ligger utomlands. Här i planet flyger vi med rika syskon och seriösa papika, härifrån med våra kändisar och by-bayers stämplade för boutiquer. Men det ryska talet Paris förstör inte. Han märker inte henne. Araber här fortfarande mer. Och mer än araber bara arkitektoniska monument. Efter Paris liknar Barcelona strokes of Sochi, och favorit Petersburg ger epigalismen. Monumentets ensemble bildar ett stabilt koordinatsystem genom att undersöka vilket vi lämnar den tredje dagen utan en karta. På Eiffeltornet orienterat, parallellt med Montparnasses skyskrapor. Med andra ord, för bilens liv och bara en person finns det alla villkor: det finns inga jätte trafikstockningar, även om distriktets ring är bara en. Här upptar ingen befriad för bussar och taxi ränder, även om gatorna är ganska nära. Och äntligen vill ingen ha ett speciellt stöd eller en flasher eller en flasher, varför ser ut som en bil med en björn eller en brandbesättning? Frihet för resor, jämlikhet, broderskap.
 



Fransk mekanisering
I processen för den parisiska resan, två bilar var tvungen att kolla: Citroen Berlingo och Peugeot Partner. Samma som om Klitschko bröder, de skiljer sig endast i detalj, i synnerhet motorer. Diesel Tyro eller bensin Pege? Vitaly eller Vladimir? Tvåliters Berlingo Multispace Modutop överraskade från början. Han vann den i garage, och allt runt skakade. Dynamiken och karaktär svängningarna fick inte tvivla på trunquer fick en defekt kopia. Men vad vi ryssar, har aldrig varit körning på defekta bilar? Väntade lite. De frysta HDI var lite värmas upp och slutat darrade så mycket. Jag mentalt lovat honom striden hundra gram av de bästa Paris Soynalar och körde ut ur fängelsehålan. Himlen över Burling var extremt rena. Framför oss låg en hel kapital.
 



Inse en främmande stad med hjälp av en bil nöje av en speciell typ. Det kallas också arbetet och i dessa ord finns det en del av sanning tillsammans med studiet av trassliga systemet av gator och övningar du måste vrida ratten och shrust till poker. De förbudsskyltar och lokala polisen ges mindre uppmärksamhet än intressanta perspektiv, och periodiska försök att avslöja sin kamera brukar sluta med trafikstockningar på personalen. Eftersom vi utomlands, är kreativ klåda aldrig avbryta oordnade pip och saftiga varumärken. Lokal se: en person för kreativt arbete och göra de rätta slutsatserna. Tyst och väntar. Ofta reser resor genom och ler. Hemland, när kommer du att bli så? Som i alla europeisk stad, är det viktigt här i tid för att växla till rätt program. Det finns färre galen, och inte längre behov av att bete sig som dem, att försvara sina kvadratmeter. Inga en pinnar med unika handels erbjudanden på trafikljus. Ingen kommer att klättra glaset med en smutsig våffla handduk för Eurogrosh. Allt är tyst. Ingen är för sent för någonstans. Efter en tio år gammal, känner dig som en sund skjorta. Efter ett par dagar, omvandlingen kris reinkarnation av bojor föll och drar till cosor i flödet, Omkörnings och fånga upp som du använde. Hittills kommer prioriteten för någon tidigare landsman inte skaka. Och sedan allt faller på plats. Rätt program aktiveras.
 
Byte av begrepp och ännu viktigare, sväng inte med bilen. För att göra det klart för allt som du är en höjd som turnerar från utkanten av Europa, är det tillräckligt att bara få ett rött fack. I huden av burlingo känner du dig osynlig: ingen uppmärksammar dig, du är din egen. Men om i Ryssland, med ord, föraren av hälen innan hans ögon är en sense rad: fruktgrönsaker, påsar på bältet, bubbelträning och evig törst för vinst, då i Europa måste begreppen ändras.
 

Familj, två avkommor, en hund eller förklaringar som: pappa, du hör, rubit, och jag tar den mer lämpliga anledningen till att köpa en liknande bil. Och om du flyttar från konventioner är det värt att erkänna att den här bilen har en imponerande summa av positiva egenskaper, otillgängliga bilar av olika klasser. En utmärkt synlighetstider, tre kubikmeter användbar volym två, skjutdörrar på två sidor av tre, 5,0 liter fiskeutgifter utanför staden, 7,3 i staden fyra, inställd på Active Ride Chassi med icke-okänsliga torsioner bakifrån fem. Det sjätte numret är den unika franska förmågan att översätta utilitarian i exceptionell. På den höghastighetsvindande vägen i Berlingo finns det någon konkurrent på bekostnad av honingstyrbarhet. Mängder Multispes kommer att vinna på grund av överflöd av ytterligare behållare på de mest ursprungliga och bekväma platserna. Modushop-versionen påverkar fantasin med det faktum att genom transparenta fack i taket kan du se flygplan på landning i Ryssland. Diesel Burlingo själv med ett plan på dynamiken för överklockning, förstås inte, och för att klämma en anständig acceleration från motorn är det nödvändigt att aktivt varva ner det maximala nittiokrafterna kan endast erhållas med 4 000 varvtal . Men bilen lurar inte förväntningarna, och den viktigaste aggressiva körstilen är lite reflekterad på bränsleförbrukningen.
 

Och modern, men inte för attraktivt utsida i bilen tillåter honom att passa in i landskapet i alla områden med samma framgång. Jag tejpade Burlingo till utkanten och i mitten, tvungen att posera mot bakgrunden av skyskraporna av försvar och gamla butiker av St. Denis. Det är organiskt och där. Bilens inkonsekvens gjorde det möjligt att uttrycka det på de mest förbjudna platserna, organisera trängsel och riskföda. Jag älskade slaget och en gång, lämnade lunch, kastade den olåst under förbudsskylten. Återvänder, såg han en polis. Lyckligtvis kom han till själen av några arabiska. De är fortfarande mer än ryssarna.

Om DT och AI transplantation från en dieselmotor för bensin för ett tag liknar en person i tyngdlöshet som samma ansträngning, men det visar sig alla två gånger lättare. Och även om jag sade den här tanken även innan han satt i Peugeot-partner, lurade han mig fortfarande. Vita enheter, bekväma destryker på scenen, stöd till platserna på en ung man Denna kombination producerar vanligtvis ett entydigt intryck. Så jag klickade på gas. En friskig partner minst mindre än 1,6 liter, men för styrkan exakt tjugo mer. Därför planerar intagets aggressivitet, för vid brytaren av denna dammsugare, planerar du redan din urbana slalom annorlunda. Det är symptomatiskt att det var det första att vara den första som provocerade den franska taxichauffören och svarade henne inte mindre kraftigt. Burlingo, efter den bibelska traditionen, skulle sätta den andra kinden.


På ett annat sätt planerar du en budget: nästan tio liter högoktan bensin på hundra i stadscykeln mycket snabbare tomma ägarens plånbok. Utan att ha Modushop läckerheter är partnern enklare och utnyttjad, i sina mönster börjar märka de mindre fördelarna, som monteringsnät i bagageutrymmet, stora speglar, innerremmen för att stänga den massiva femte dörren, lämplig justering av rattstången . Och annars är alla dödliga lika. Tja, bekvämt, men redan tråkigt, ska produktionen av två bilar under olika namn franska ha lämnat amerikanerna, som de inte gillar det, men vandringsgrupperna vandrar runt Paris på jakt efter enkel underhållning. Men turisten, den avskedade staden från bilen verkar helt annorlunda. Du är utanför branschen, du tjänar inte pengar på dig. Du har tid och ibland kör du till platser som är tillgängliga endast av gamla timers. Avundsjuka som står bara med motorcyklister som de inte har några parkeringsproblem. Men Paris i rörelse av attraktiv statisk. Precis som någon vacker bil.
 

Efter ens dagarna efter att din Airbus körs längs uppburet och ta kursen till Moskva, verkar det fortfarande komma ihåg varje Shcherbin på en beläggning, varje duva som störde från under hjulen, varje par i kärlek med dessa eviga broar. Eftersom det är Paris. För första gången, efter att ha besökt det, är det omöjligt att glömma. Men det finns en månad och bilder raderas, bara namn kvarstår: Puisssea Ruissi, Pont Netz, Sacre-Ker passerar ett halvt år och minnet hjälper bara bilder från Eiffels järnvägsbana, The Louvre, Grudge av triumfbågen. Du har redan glömt nästan allt. Skit.
 


Tack för hjälp i att organisera Test Ryska representativa kontor Peugeot och Citroen
 

Text: Alexander Eurotowin
Foto: Författare
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

En källa: Tidskrift "Wheels" [№81 / 2004]