Testkörning Peugeot 806 1998 - 2002 Minivan

Stor diesel lev.

I provkörningsprogrammet som är organiserat av Peugeot, som motorns läsare vet, var det bekantskap med modifieringarna av tre bilar: 306, 406, 806. Och efter den spännande andan på 306 s 16, den minivanska hellen av Peugeot 806 2.1 Turbo Diesel .
 

Vi fick den 806-färg grå metalliska, som liknar en polerad aluminiumbil, och inte på det målade stålet. Mycket topp färg. Ombord på 3 personer. Ruten läggs av samma foten av Alperna, men den här gången går vi till foten av Mont Blanc. Efter mycket arg s 16 på något sätt fungerade det inte långsamt, så i stället för simuleringen av familjeavgång, hade vi en höghastighetsresa väldigt, tydligen, affärsmän. Att döma av det faktum att vi på vägen inte uppfyllde någon av 806 journalistiska 806 som började tidigare kunde ingen fortsätta att rida.
 

Ny för 806 XUD 11 BTE-motorn flyttas till minivan med Pasugeot-passagerare. Det är en turbodiesel med direkt injektion och tre ventiler per cylinder, en arbetsvolym på 2,1 liter.
 

Det faktum att vi kommer att gå på en bil med en dieselmotor, vi visste, men när det började, trodde jag inte riktigt det.
 

Och ljudet är inte detsamma, och det finns ingen vibration. När de flyttades framträdde inte dieselkänslor: beteendet hos en bra bensinmotor, men med lite korta växlar. Maximal hastighet i 175 km / h Vi gjorde snabbt och körde, eftersom det är ofarligt, utan att ha en speciell körmaskin. Om bilen är redo att justera dig själv under en persons vana, har du råd att vara bara en person som inte vet någonting om de specifika dieselmotorer och åkattraktioner för sig själva.

Peugeot 806, som du vet, den första bilen, som har ett joystickväxelskifte. En av våra kollegor kunde inte anpassa sig till sin algoritm, nervös och sedan i stället för den tredje överföringen inkluderade, då i stället för den femte först. När tålamodet kom slut, rekommenderade vi: Du fångar inte programmet och tänker inte på det alls, men tyst slår på vad du ska sätta på.
 

Och så snart han stannade tätt att tänka på hur man fånga det, började överföringen tydligare. Och hela tiden riggade felmotorn, även om vägen ledde till berget och det fanns många varv. Men vad skulle vår kollega skulle göra, ingen skulle märka att föraren har ett minivanskt problem. 806-Yuvert steg, utan att störa resten. Förresten var en kollega inte möjlig till slutet av joystickens utveckling, så att hela vägen störde motorn med sina handlingar.
 

Vi byter platser och utan problem med att växla snabbt. Peugeot 806 - Bilen är mycket rymlig. Hittills har man åtnjutit körning, resten direkt på resan tog upp omvandlingen av stugan. Vi började korsa stolen i den andra raden, älskad av Mont Blanc, öppna en stor lucka i taket, gick för att titta på bagageutrymmet (du kan gå på salongen), stängd med den mest kraftfulla luftkonditioneringen, vars deflektorer avlägsnas även i andra raddörrarna.

Vår 806 hade lädersätesklädsel. De totala sätena var sex, och inte sju, som det händer oftare från 80-talet, sätet är allt med armstöd, till och med körning. Och massan av trevliga små saker som ingår i standardutrustningen: hyllor, lådor, kopphållare, etc. Gillade speciellt en speciell låda för solglasögon till vänster om förarens huvud på den plats där den övre räcken ibland monterades.
 

Vid någon tidpunkt förlorade de fortfarande inte och gick av vägen. Vi flyttade till en stor grus sump för truckers. Upprepade en period av fel. Storleken på platsen som tillåts att skildra en brant rotation vid hastigheter, felaktig drift av ratten, slam i hantering av bromspedalen etc. men oavsett hur de försökte provocera en tung Peugeot 806, ingenting hände. Minivan, även hängande bakhjulet i sin tur, gick inte med en given bana, som en utbildad lejon i cirkusen, slutade exakt var den beställdes (utmärkt drift av ABS) och visade också utmärkt drift och informativiteten hos styrning. Ja, någon Peugeot är en maskin för en förare som känner till den faktiska körstilen. Sådan är den märkta traditionen.
 

Så, Peugeot 806 2.1 Turbo Diesel är en stor familjebil. Maskin för kraftutflykter till havet, på helgen, hela familjen i snabbköpet. Komfort, utrymme och även dieselmotor. Men om familjens huvud plötsligt vill justera adrenalin i blodet, kan han trycka på gas från hjärtat och köra denna minivan.

 
 

Text: Sergey Aslanyan
 

 
 

En källa: Magasinmotor [№5 / 1996]