Peugeot 806 Crash Test 1998 - 2002 Minivan

PEUGEOT 806 CRASH TEST 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: Laboratoriebedömning av bilsäkerheten: Ranking på poäng, testrapport (foto- och videoolycka)
22%
Förare och passagerare
8%
Fotgängare

Skydd av föraren och passageraren

förarens skada i lobbyn
Frosting, förare
passagerskador i lobbyn
Front Punch, Passagerare
förarens skada med lateral påverkan
Sidoblås, förare
Bra - Bra
Bra - Bra
Tillfredsställande - Tillfredsställande
Dåligt - Dåligt
Väldigt dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader Ingen information
Barn äldre än 3 år Ingen information

Fotgängarsäkerhet

resultatet av kraschtestet är utmärkt - Bra
resultatet av kraschtestet är bra - Bra
resultatet av kraschtestet är tillfredsställande - Tillfredsställande

Kommentarer:

Peugeot 806 har samma kropp som hos Citroën Synergie och Fiat Ulysse. Även om testen på alla tre bilar inte utfördes, antas det att deras resultat skulle vara ungefär detsamma. Med ett frontblås var 806 salongen deformerad inte signifikant, vilket är avgörande för att säkerställa säkerheten under olyckan. Förarens dörr kunde motstå ett starkare slag. Rattet skiftades genom att skapa risk för skada. Airbagen i det fungerade bra, men kontakten med förarens huvud uppstod till hela upplysningen, vilket också ökade risken. Med sidoslaget klarade bilen bra, även om den utskjutande armstödet kunde skadas. Rekommenderade barnstolar är väl skyddade av sina fångster.

Front Punch:

Förskjutningen av rattstången och belastningsbelastningen ledde till en minskning av uppskattningen för att skydda toppen av förarens kropp. En nisch för benen under strejken kollapsade att tillsammans med de styva elementen i torpedo ökade risken för skada på fötterna och högerbenet. När du slår, bröt förarens nackstöd och flög ut ur bilen. Också noterade experter att det centrala sätet på baksidan av sätena är utrustade med bara ett bälte, som kan avlägsnas och döljas i en ficka på baksidan av förarsätets rygg, vilket kan slå jakten från passagerare att använda dem.

Säkerhet för passagerarbarn:

Den främre passagerars krockkudde går in i den grundläggande konfigurationen, så det finns en chans att tillämpa allvarlig eller dödlig skada på ett barn placerat i en barnstol "mot rörelseriktningen" till denna plats. Rapporter av detta överensstämmer inte med krav på Euro NCAP, och experter rekommenderar att ägna mer uppmärksamhet åt denna aspekt. Med korrekt installation skyddar de rekommenderade barnstolarna sina passagerare, särskilt deras huvuden.

Sidostrejk:

Skador och induktion av dörren inträffade huvudsakligen i sin nedre del. Förarens huvud slog mitt på centrala rack och fästning av säkerhetsbältet, men inte tillräckligt för att orsaka skada. Bukhålan kan skadas av den utskjutande armstödet. Det övergripande skyddet är bra.

Fotgängaresäkerhet:

Det totala resultatet av 806: e Bad är bara en stjärna, därför rekommenderade experter tillverkaren att arbeta med detta problem. Testet visade att vindrutan med lågskikt ger bättre skydd än stötfångaren eller ytan av huven.

Allmän information om bilen

Boelf Vänster
Testad modell Peugeot 806 2.0
Kroppstyp 7-sits minivan
År för publicering av data 1999
Tomvikt 1550
Resultaten är giltiga för VIN, som börjar med ... VF3221RB212541100.

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten Det finns
Frontbälten lastlastare Det finns
Förare framkrok Det finns
Passagerarfront krockkudde Det finns
Sidokrockkuddar Nej
Sidohuvud krockkuddar Nej
Förarens knän och fötter krockkudde Nej

Fotoolycka

Videoolycka