Testkörning Peugeot 806 1998 - 2002 Minivan

Dubbel effekt

Ett annat förvärv som minivan Peugeot 806 markerade sin sexåriga, den nya två-liters bensinmotorn och en automatisk växellåda med manuellt läge var stål. Innovativt inflytande gick klart astmob.
 
Peugeot 806 (han är Citroen Evasion, Fiat Ulysse, Lancia Zeta) - Frukten av franska och italienarna. Och ganska genomförbart: 1999 föredrog 22 288 européer. Bekvämligheten med kabinen, god hantering, bra dynamiska och prestandaindikatorer - det här är minivan lockar köpare. Den aktuella sommaren av den 806: e modellen förvärvade en 2-liters bensinmotor och en 4-växlad automatisk maskin med manuellt läge.
 
Motorn uppträdde först under våren förra året på Peugeot 406 och 206, har fyra ventiler per cylinder och två upp till luftkamaxlar.
 
Effekten av att använda lätta rörliga delar och block, vars anpassning av kraftenheten till maskinens vikt (1550 kg), uttrycktes i balans mellan effektparametrar och effektivitet. Motorn utvecklar 138 hk vid 6000 min-1. Det maximala vridmomentet når ett värde av 190 nm vid 4100 min-1. Mot bakgrund av en måttlig bränsleförbrukning (i genomsnitt 9,7 liter per 100 km) ser egenskaperna ganska attraktiva, speciellt eftersom värdena nära topp uppnås med mycket lägre motorvarvtal.
 
Den 4-hastighets-sequental ACP på Peugeot 806 används för första gången. Maskinen justeras oberoende till förarens körning, tar hänsyn till spårets lättnad och graden av dess arbetsbelastning genom transport, väljer det optimala läget från nio möjliga.
 
ACP-väljaren, som den handgjorda lådan på Peugeot 806, är integrerad i frontpanelen och är en joystick som rör sig längs en stegad bana. Manuell läge, där avstötningen av back-back-selektorn bestämmer ökningen eller minskningen i växeln, har en specifik logik som säkerställer lådans säkerhet. Med en ökning av hastigheten vid gränsen till tillåtna varvtal, byte till en högre sändningsnivå automatiskt. I det här fallet är kopplingen avstängd. Särskilt vinterprogram för AVS, som skiftar startgränsen till det andra överföringsområdet, slår på motsvarande knapp med bilden av snöflingan.
 
Peugeot 806 med en pistol, lite sämre än sin squeaker med en vanlig låda. Så, på ett avstånd av en kilometer, när den startas från den automatiska versionen, är den automatiska versionen 1,8 s (33,5 mot 35,3 s). Den maximala hastigheten är 183 km / h - den är kapabel att tillgodose älskaren av motorvägar, för att inte tala om den blygsamma bosatt i metropolen. Overclocking Dynamics är inte ah - 14 ° C till 100 kilometer per timme, men också en sådan acceleration gör det möjligt att flytta till enastående med en snabb transportström utan några problem.
 
Bilen är extremt lojal mot sina invånare under körning. Det är sant en mjuk suspension gör minivanska gisslanrullar i höghastighets hörn.
 
Sitter bakom ratten, det är väl medveten om att det nonsense utseendet på 806: e är inte det viktigaste, är kabinens ergonomi mycket viktigare. Och bekvämligheten med kontrollen, vars essens kommer ner till den princip jag sitter högt, jag ser långt. Och den viktigaste källan till positiva känslor är den massa motorn - ACP.
 
Förresten, från och med nu, kan alla 806: e skryta en variabel styrförstärkare, som fungerar enligt motorns omsättning. Det betyder att under parkeringsmanövrer, är RAM maximalt kompletterat, och med hastighet, där känslan av vägen är viktig, visar den önskade envisheten.
 
Innan Peugeot 806 fanns det klagomål - svaga, de säger, bromsar. Kanske var detta anledningen till utseendet på den elektroniska bromskraftfördelaren i denna modell. EBD-systemet med ABS förbättrar bilens stabilitet vid bromsning på grund av fördelningen av bromskraften mellan fram- och bakaxlarna, såväl som mellan vänster och höger bakhjul.
 
Och sist. Den nya 11-skikt vindrutan, som testats på 607: e modellen, begränsar penetreringen av värme och ultraviolett till hytten, men har transparenta zoner för radiosignaler.
 
Sammanfattande Fördelarna med Peugeot 806 är det inte svårt att anta att de franska minivanen reserverade under de närmaste åren en plats i konsumentens efterfrågan.
 
Specifikationer Peugeot 806 SV
 
Producerad massa, kg - 1550 o Dimensioner (längd / bredd / höjd), mm - 4454/1834/1714 o Bas, mm - 2824 o Maximal hastighet, Km / h - 183 o Överklockning Upp till 100 km / h, c - 14 O Bränsleförbrukning (blandad), L / 100 km - 9,7 O Motor - Bensin, 4-cylindrig, inline, 16-ventil; Arbetsvolym, cm3 - 1997; Power, HP vid min-1 - 138/6000; vridmoment, nm vid min-1 -190/4100; Strömsystem - Injektion o Transmission - Automatisk, 4-hastighet, tidigare. Drive O Bränsletankkapacitet, L - 80.
 
Text: Igor Kuznetsov
 

En källa: Magazine 5 Wheel [10/2000]