Testkörning Opel Zafira sedan 2009 Minivan

Ofördelat svar. Opel Zafira.

Utseendet på Renault Megane Scenic på en gång utrustade mycket ljud: Nästan alla förstod att fransmännen öppnade en mycket lovande nisch. Nisch, som ingen störde dem för att behärska. Det är sant att någon annan har gjort: Opel snabbt förberedd och visat sitt svar på Chamberlain Zafira. Visade och uppvuxen
 
En månad gick, då ett år, då en, och tyskarna var alla tysta. Det tyska företaget drar inte bara tiden, hon förberedde sig allvarligt för en presentation i det nya segmentet. Och åren spenderades inte förgäves: 1999, några år efter premiären, släpptes en mycket konkurrensutsatt bil som heter Zafira, skapad på grundval av den populära Astra. Fram till deras sista dagar var maskinen en värdig representant för klassen även mot bakgrunden av de kompakta Wanoves som uppträdde, som i teorin borde ha varit perfekt. Nu, när andra generationsproverna har varit oroade över Europas vägar, kan det antas att Zafira en skapat för 12 år sedan. Men det här är inte så här: När hon har en stark nog, förblir den första Zafira ett unikt förslag i segmentet (många CD-Wanes, som har en fullständig sportändring?). Så det är vettigt att utforska den här bilen.
 
Inom ramen för detta format, som Compact-Ven, är det ganska svårt att göra ett riktigt mästerverk. Nej, tyskarna misslyckades med att skapa en fantastisk skönhet, men Zafira är inte alls en höjdbil, vilket är nästan varje andra representant för denna klass. Tvärtom visade det sig mycket dynamiskt och harmoniskt. Den vackra kroppen kan inte kallas helt problemfri, men rosten attackerar främst absorktivt försummade kopior eller bilar som har kört längs Rysslands vägar. Inte ovanligt och fel i elektriker, men de flesta av uppdelningarna är fortfarande inte kroniska. Är att generatorn och instrumentbrädans misslyckanden händer för ofta. Men när det gäller kropp Zafira, bara ett mirakel: här och strålkastarna skiner perfekt, och dörrarna är breda
 
Specifikationer
 
Kroppstyp Compact-Ven
Antal dörrar 5.
Antal platser 7.
Längd 4317 mm
Bredd på 1742 mm
Höjd 1684 mm
Hjulbas 2694 mm
Vägklarering 150 mm
Suspensionstyp (Lane / Back) Oberoende, Med MacPhersons Racks / Semi-Beroende, Vår
Kör typ framsida
Bromsar (per. / Tillbaka) diskventilerad / disk
Hyr volym 58 l
Passiv säkerhetsbetyg * Vuxenskydd: ***
Fotgängarskydd: **
Acceleration upp till 100 km / h ** 11,5 s
Maximal hastighet ** 188 km / h
Bränsleförbrukning, (stad / rutt) ** 11.4 / 6.9 l
 
* Enligt Euroncap.
** Data för en bil med en motor 1,8 liter.
 
Mycket bra och salong. Alla vet varför CD-skivor köper: Människor vill få betydande utrymme med minimala dimensioner. I den meningen är Opel exakt vad du behöver: mellanslag grabs och framför, och i mitten är det dock fortfarande inte så mycket bakom honom, även om det, som dömer av recensionerna, den tredje raden används mycket sällan. Bagageutrymmet är imponerande, i allmänhet, det kan ses att bilen byggdes runt stugan. Således och fantastiskt att en externt bil visade sig vara så balanserad. Möjligheter för omvandling av stugan är extremt breda, dessutom, utmärkt synlighet, inklusive tack vare stora speglar. Av bristerna är det värt att notera den billiga plast som används i den inre rymdfärgen, den föråldrade designen på frontpanelen och en dålig utrustning, även om allt är nödvändigt. Vad säger inte, och maskinen är fortfarande budget.
 
Under Zafira ger solida positiva känslor: hanteringen är utmärkt i princip, och inte bara med normerna i den här klassen. Hållbarhet på banan Om det inte påverkar, är det ganska tillfredsställande, men talaren är något otvetydigt att säga hårt: det saknar det med en 1,6-liters motor (det är särskilt trög motorn drar på botten), men med mer Volumetriska kraftenheter, det är redan en balanserad och med en 2-liters turbo-motor mycket bra. Ridkomfort är inte för högt: Suspensionen är hård nog, eftersom vi pratar om en tysk bil, och alla vet hur i det här landet är det vanligt att anpassa den löpande delen.
 
De huvudsakliga komponenterna och aggregaten av Zafira som lånas från Opel Astra G, så i bruk båda bilarna är mycket lika. Inklusive motorer. Naturligtvis flyttade inte alla till CD-skivan (1,2-liters enhet för liten för en sådan slaktkropp), men de som fann en plats under huven Zafira är identiska med Golf Class-modellen. Den minst kraftfulla av dem har en arbetsvolym på 1,6 liter och problem 100 liter. med. Motorns nästa kant i en volym på 1,8 liter utvecklar redan 125 liter. med. Ytterligare tillväxt uppstår, kringgå 2-liters motor Astra: Nästa steg ligger 2,2 liters kraftenhet med en kapacitet på 147 liter. med. Över endast Turbo Motor-versionen av OPC (2 L, 192 liter s.). Det finns också flera dieselmotorer från 2 till 2,2 liter med en kapacitet från 82 till 125 liter. med. Oavsett vilken motor som är vald, i resan måste gå enligt samma instruktioner. Således bör oljan med ett filter ändras efter 7,5 tusen km (officiella återförsäljare på en gång rekommenderades att spendera mer än 15 tusen km, men det skulle inte vara värre om du skär den här tiden två gånger) och de återstående filtren i varje För det andra då. Stearinljus kommer vanligtvis i förfall till den andra, så bättre strumpor med en uppsättning av tiden för byte av bränsle och luftfilter. Timingbältet måste byta var 60 tusen kilometer, men inte senare, eftersom det kan bryta lite tidigare än körsträckan. Modellägare med en 2,2-liters bensinmotor kommer säkert att göra det faktum att ventilerna i den ges av en kedja med andra problem som är karakteristiska för motorn, det bör noteras otillräcklig drift av gasregleringen: den är inte konstruerad att använda i samband med ryskt damm.
 
Liksom Astra presenteras växellådan Zafira överraskningar. Men oljan accepteras inte i dem, men om du verkligen vill, kan du, värre än det här, kommer definitivt inte att vara. Experter säger att CDP PPC tjänar nästan för alltid, även utan regelbundna oljeuppdateringar.
 
Suspensionen är inte så hållbar. Speciellt snabbt, bollstöd och rack av tvärgående stabilitetsstabilisatorer publiceras (de måste byta ungefär var 50: e tusen km). Sjukplatsmodell Till skillnad från relaterad bil Golfklass av navet: Lager saknas för en kort tid, de kan börja dra ut det efter 50 tusen km. Och under lång tid att köra med ljudlösa nav, som vanligt i tusen kilometer, fångar hjulet en kil. Fördelen med att ändra navet är ganska lätt. De återstående detaljerna är mer tillförlitliga: stötdämpare, fjädrar, styrstöd med tips, bussningar av stabilisatorer Allt detta under normal drift kommer att tjäna över 100 tusen km. Bromsens resurs beror på turens stil, vilka förare av en sådan bil är väldigt annorlunda: Zafira, även om den hänvisar till klassen av CD-Wen-bilar för att bestämma lugn, ändå uppmuntras aktiv pilotering.
 
Den första vägen ut ur Arena Compact-Wane Opel har kunnat: Modellen har en mycket noggrann och sensitivt slagen den då till några fler konkurrenter. Under de senaste åren behöll hon tätt varumärke. Håller det idag: Bland de använda CD-skivorna är det knappast det bästa. Inga undra priserna är fortfarande ganska höga. Och låt den nya Zafira vara vid första anblicken och perfekt, men vara lika tillförlitlig som föregångaren, lovar inte: små nedbrytningar är ett vanligt fenomen i nuvarande generationsfordon.
 
Fördelar och nackdelar med modellen
 
Fördel
Mycket rymlig inredning, trevlig körkvalitet, harmoniskt utseende
nackdel
Budgetsalong, betydande ålder av modell, låg passiv säkerhet
 
Ungefärliga priser i Moskva, gnid.: Från 300 (Zafira med 1,6 liter 1999 släpp upp till 600 tusen rubel. (Zafira med en motor 2.2 L 2005 release).

 
 

En källa: Magasinbilar och priser 11 maj 2009.