Testkörning Opel Speedster 2001 - 2005 Convertible

Bollljus

Denna bil kan lära sig att njuta av livet, även om du helt glömde lasten av vardagliga bekymmer, som det är gjort.
 
Naturens mysterium
Orkanen vinden plötsligt slutade regnet, och tystnad komplett till stallet till öronen. Plötsligt någonstans i fjärran hörs en lätt rostig. Han närmar sig snabbt, växer, blir ett bråk och kraschade omedelbart från svängen röd, flytande i rymden. Varje ögonblick är hon mer och mer, allt är farligare. Ett tydligt glödande objekt är tydligt synligt, vilket oupphörligt växer bredvid dig. Boll blixtnedslag! De säger att den enda frälsningen inte rör sig. Kanske kommer att flyga med. Några sekunder, och du förstår att hon verkligen försvann någonstans utanför skogen.
 
Vad var det, fördömde det? Det korrekta svaret är Opel-Speedster. Och låt min ljusa orange sportbil långt från den lysande skålen. Men jag kunde inte anta att han skulle vara så liknar honom i huvudsak.
    
Det finns inget nytt under solen
Ett sonorös ord Speedster Speed \u200b\u200bLord (från snabbhastighetshastighet, styra) amerikaner i början av förra seklet kallade sportbilkroppen, den som på den här sidan av Atlanten målades av Roger. Modeller med samma namn släppte olika företag för att nämna Pakkard 1929. Från 1952 till 1958 producerades Porsche-356-Speedster. Denna maskin har utvecklat en enorm vid den tiden för seriell fordonshastighet på 200 km / h, accelererar till hundratals för 10,5 s.
 
År 1989 debuterades begreppet Plymouth-Speedster. Vilket var dock ett show-stoppare. Det är nyfiken att dammsugarna på ett liknande sätt tidigare var, och nu är marknaden för mer och hastigheter fortfarande på marknaden, skotrar, båtar och cyklar.
 
I elementets kraft
Om du är fet, hög eller drygt år har glömt den trevliga flexibiliteten i kroppen, kan du knappast falla inuti den här festen. Höjden är lite mer än en meter. Tröskeln för bredden av centimeter 40, som ligger i en höjd inte mycket lägre än den för den andra södra vägen. I bilhandlare är den monterad för att hänga ett tecken: du kan inte passa inte. Men jag kan, jag kan. Eller eller kan jag bara verka?
 
Jag litar på. Från sidan I förmodligen ser nu ut som en taxi, som försöker klättra en räv i Noura. Jag gnisslande, falla, jag fortfarande falla och slutligen jag visa sig i den tuffa armar av stolen. Jag sitter på nästan på asfalt! Nu skulle jag ändå dra vänster fot tillsammans med bålen. Formel 1 piloter 1 att vara i sittbrunnen är knappast lättare. Där, även om taket inte stör. Henne här, förresten, kan tas bort. Men ser du när gatan är minus två, denna önskan att inte uppträda.
 
Glöm allt du visste om att underlätta för landning. Smal sits-rödbeta med nackstöd, om än är ganska ont i huden, kan du ringa stolen med en stor sträcka. Du eller kommer att lura dig i denna hink eller inte. I det andra fallet är förtrogenhet med denna boll dragkedja beställt.
 
Jag lyckades. Av alla de många geniala säten, ratt, bälten, och ibland pedalerna här finns här bara en kan röra sig (rättvisa, är det värt att notera ett ganska brett spektrum av skopan i längd. Men det mest nyfikna sak: Jag ganska snabbt förstå vad som var väl lämpade. Eller kanske jag bara väntat på detta monstruösa inslag? Rengöras uppmärksamma de små saker som olägenhet för ingången och frånvaro av elektriska enheter?
  
Liten men ont
Motorn här startas med den knappen, pekar på en blygsam runt plack på frontpanelen, en av säljarna av säljare säv. Och små, utan en förstärkare ratten som en fast bil att vända? Men med detta är jag begravd. Gå.
 
I vilken örat surrande? Inte gissa i båda. Fortfarande en andra sedan, monster, som kom till liv i flera centimeter bakom hans rygg, utfärdade sin närvaro endast med dova turmon och väsande. Men eftersom det har förändrats nu. Vad en insida bör vara en kiseldioxid så att den lätt kan förvandla bilen till kanonen kärnan efter varje pressning av gas! Förskjutning i rymden nu påmind av fantastiska teleporte. Buller i kabinen samtidigt så att hans röst inte hörs.
 
Hur man ska beskriva vad du känner, accelererar tills hundratals mindre än 5 sekunder? Torra siffror trots allt, de flesta av de mest egenskaper kommer inte att säga. Detta är snabbare inte bara Z4, SLK320, S2000, men också Ferrari-456GTA, Porsche 911-Carrera. Ridning på de mest branta amerikanska backar barnprogram jämfört med vad du känner genom att klicka på gaspedalen i speedster.
 
För mig, den underbara dynamiken behöver detta Opel nödvändigtvis. Så att han visste hur man direkt, som en blixt, försvinner från åsynen av omgivningen. När allt kommer omkring är det helt outhärdlig: Allt stirrade på varje trafikljus! Bakom ratten på speedster, ibland känns som en karapuz på en leksak skrivmaskin som avslöjas på motorvägen för vuxna farbror. Även Zhiguli verkar härifrån med stora slag, trådbussar att rörliga stenar.
 
Låt ingen luftkonditionering, låt det inte musik, speglar och glas kan bara flytta manuellt med detta är jag redo att sätta upp. Men tonas glasögon borde vara här. Vad inne, låt honom förblir ett mysterium. Men nyfiken lätt att förstå. Jag hade bara ingen bredvid någon, och plötsligt, något ljust orange, Grozno-squat och även hälla suused genom munstyckena på sidoväggarna till sidoväggarna.
 
Inför lumen. Till sist.
  
Experiment på hopp i rymden
Den monstruösa styrka accelererar i tjut som om ingen isolerad turbin bakom ryggen. Adrenalin i blodet ska nu ske genom kanten. Lätt kropp, låg tyngdpunkt, utmärkt härjar och skarpa, som ett rakblad, hantering. Konstant, oskiljaktiga kommunikation med maskinen. Ride på kartan och lätt att förstå vad jag menar.
 
I styranordningen ingen förstärkare. Slug-hjul som om att hålla sig till torr asfalt i varv. Och har utsikt över speedster från viragee i sin tur, från ett antal i rad är det möjligt med fantastisk hastighet.
 
Nu vet jag säkert att jag samlar över gäng varv med en sådan hastighet, som inte är föremål för en även de mest akuta BMW eller Alpha Romeo. Stora sido accelerationer, spända arbets muskler och nästan totala avsaknaden av rullar. 60 eller 160 km / t på en hastighetsmätare efter pressning gaspedalen Speedster passar med några av dessa hastigheter.
 
Hur gick det lyckas Cudesners-Engineers? Hur bara en 2-liters fyra bil vet hur man gör sådana hopp i rymden?
  
Gå till fallet är nahivny
Det handlar om dess ursprung. Designad bilen Designers av det engelska företaget Lotos, med en kolossal racingupplevelse. På grund av detta märke, sex championtitlar i Formel 1, seger i Indianapolis, andra prestigefyllda tävlingar. Det är därför den viktigaste russin speedster är mycket enkelt och hårt pureblasting chassi. Dess bas rumsliga aluminium monoclies (breda och höga trösklar är bara en avgift för en sådan konstruktion) och glasfiber organ.
 
Massmaskin 930 kg. För en modern två-liters sportbil är bara ett briljant resultat tillräckligt att säga att konkurrenter från Audi, BMW, Mercedes-Benz, Honda, Alpha Romeo på tre eller fyra centrater hårdare.
 
Perfekt från synvinkel av de härligheten av de uppnådda raserna tack vare den medelmotoriska layouten (som du gissade, är motorn placerad omedelbart bakom förarsätet). Motor med turboladdningsfrågor 200 hk Det visar sig att varje hästkraft har tur bara 4,65 kg. För jämförelse: 506 (!) - En stark Dodge-Viper, den här indikatorn är lite bättre än 3,01, Porsche Bister och Honda-S2000 är 5.2, och den nya BMW-530 är 6,79. Det är där Speedster från Speedster är galen.
 
Rekordsmen i pennens vikt
Trots skillnaden i designen är det lätt att märka likheten hos Speedster med engelska lotusmodeller av eliz och exigence. Rodality av dem (liknande inredningsdetaljer, kroppsdesign, chassi, monteringslayout) är inte alls av en slump. Trots allt, engelsmanens snabbare. Alla bilar samlas på Lotusfabriken i Hesale, som ligger 150 km nordost om London. I november 2000 släpptes den första roadsteren under nr 0001 från porten till detta företag och såldes på auktion via Internet.
 
Först var bilen utrustad med endast en 147-stark hopplös fyra, vilket möjliggjorde hundratals 5,9 s. I september 2002 debuterade Ultralight (660 kg) eko-Speedster med en 1,3-liters 112-stark dieselmotor i Paris. Bilen (på bilden) präglades av den avundsvärda effektiviteten på endast 2,54 liter dieselbränsle per 100 km. Och äntligen blev den mest kraftfulla och kanske en 200-stark Speedster Turbo det mest motiverade namnet. Hans debut på den europeiska marknaden ägde rum i april 2003.
 
För dem vars liv är dumt utan risk
Hur väl vet hur man kör (och kanske fortfarande flyger?) Den här festen! Det verkar som om gränsen bakom vilken hon inte kommer att kunna skumma att hålla fast vid asfalt mer, ligger någonstans i oändligheten. I åtanke förstår du det här inte händer. Ska hon någonsin rulla.
 
Det skulle vara bättre att inte försöka. Krama i sin tur av alla fyra hjul, är Speedster obevekligt clinwritten till kyvetten. Och det gör det så oväntat och snabbt att ingenting kommer att hjälpa mig nu. Under lång tid gick jag inte ... bara utan panik. Nu är det inte ett system för slitstarka och stabilisering av banan, de har helt enkelt inte dem här och jag är de ratta rattens exakta rörelser och gaspedalen drar ut bilen från driften. Drog ut. Stoppade på sidan. Och jag vill inte ha det längre.
 
Livet är gott. Och bilen är cool. Vad synd att på kvällen jag måste bryta upp med honom! Kommer jag träffas igen med honom? På sommaren, så slät som möjligt (den stela sportchassi här är långt ifrån ideal energiintensitet), fylld varv av vägen med nöje.
 
Och låt den höga leden från Russelsheima rimligt att märka att ett spel speedster behövs endast för att höja bilden av varumärket. Denna bil är i stånd att mycket större. Efter att ha talat med honom, jag överlevde något ljus, minnesvärt, farliga. Som om det spelas med bollen blixtnedslag. Och livet gnistrar nu med färska färger. Stadgan vilar i ett utvinna nät av alla, med åtminstone ett par tiotals kilometer på den, försök att snabbt få ett dussin-andra aggregat, och ni förstår vad jag menar.
 
  
Från sin donator Lotus-Eliz Speedster lånat många detaljer i frontpanelen

Omedelbart bakom motorrummet, en ganska blygsam (205 liter) trunk
 
    
 
I stället för snygga aluminiumhandtag, många förmodligen skulle föredra att se mer praktiska knappar för fönsterhissarna.

Speedster sällsynthet. Under tre års release, detta är bara 4648 bilar
 
  
Instrumentbrädan i sig är enkelhet, men det är utmärkt att läsa i alla väder.

Till skillnad från många sportbilar, pedaler är ganska bekväm

Stora luftintagen på sidoväggarna En av de viktiga delar av motorn kylsystemet med turboladdade

 
Opel Speedster Turbo.
Längd x Bredd x Höjd, mm
3790x1710x1110
 
Volymen av stammen, l
205.
 
Radie av återföring, m
5,8.
 
Hastighet, km / t
243.
 
Accelerationstid 0-100 km / t, med
4,9
 
Bränsleförbrukning, l / 100 km stad / landsväg
11,9 / 6,5
 
 
Motor
 
Arbetsvolym, SMZ
1988.
 
Power, HP vid rpm
200/5500.
 
Vridmoment, kgmm vid rpm
25,5 / 1950.
 
Pris
$ 45 808 (utrustning: skinnstolar,
ABS, förarkrockkudde,
dimljus, Skivor lättmetall,
startspärr, larm)
 
 
 
Alexey Sergeev, foto av Alexander Sadovnikova
 
 

En källa: Limousine magazine [01/04]