Opel Corsa Test Drive 5 Dörrar sedan 2011 Hatchback
Klassformande element. Opelkorsa
Den som är mer eller mindre känd i bilar är känt om vad en golfklass är. Men förmodligen representerar inte ens varje expert varför det, enligt analogi, finns inget, säger, poloklassen. Förresten, verkligen, varför inte? Polo, trots allt, som golf, dök upp mycket tidigare än de flesta av hans rivaler, så varför namngav ingen klassen i hans namn? Anledningen är förmodligen att förutom Polo i denna sektor finns andra spelare som hävdar titeln på klassformning, och detta i sin tur komplicerar valet av namnet för segmentet. Varför inte ta ett sådant uppdrag, till exempel Opel Corsa? Det skapades lite senare än Polo, 1982, och hela denna tid följde hon fast till sin linje. Det är riktigt, kvar i samma klass har bilen vuxit markant under de senaste åren. Nu är Corsa inte längre ett alternativ för en fattig medborgare, utan en elegant, om än en liten bil där en dam skulle se bra ut. Varför skulle du faktiskt titta? Bara damerna är mest förvärvade, särskilt eftersom det finns olika Corsa, och det finns mer variation i själva verket än det verkar vid första anblicken.
Explosiva intryck
Den gamla Corsa är en helt ansiktslös, genomsnittlig bil; Vanlig europeisk lågkommissiv utan minnesvärda funktioner. Men i denna form kunde hon väl försvinna både den koreanska och den japanska produkten. Under den sista generationen blev bilen ganska ljus. Ja, något besvärligt, besvärligt, utan mycket snabbhet i utseendet (detta är inte ett rovdjur, snarare en groda), utan igenkännbar, med ditt eget ansikte. Utifrån försäljningsvolymen (i deras Corsa -hitklass) tycker de flesta konsumenter denna modell vacker.
Interiören är lite enklare än utseendet, men det är svårt att kalla det otillbörligt: \u200b\u200bsalongen ser snygg ut. Ännu viktigare var att tyskarna arbetade med ergonomi: bilens komfort var ganska vuxen när det gäller bekvämlighet och funktionalitet. Kvaliteten på material
slutsatsen enligt standarderna i denna klass är ganska höga. Det är sant att salongens kapacitet är genomsnittlig, som förresten, volymen på stammen. Сильной стороной машины являются ездовые качества: в последнее время все Opel имеют очень неплохо настроенные шасси, и Corsa не исключение. Рулится автомобиль отлично (оборотная сторона медали пониженная плавность хода), да и тормозит недурно. А вот динамику разгона выдающейся назвать нельзя: любой мотор позволяет модели ехать более или менее нормально, но без энтузиазма. в общем, разгон всего лишь адекватный.
Однако не надо забывать, что существует горячая версия OPC. Ее 1,6-литровый двигатель снабжен турбонаддувом и развивает 192 л.с., что позволяет маленькому Opel разгоняться до 100 км/ч всего за семь с небольшим секунд. оснащают Corsa OPC, которая, кстати, бывает только 3-дверной, исключительно механической коробкой.
Egenskaper
Тип кузова Хетчбэк
Кол-во дверей 3 (5)
Кол-во мест 5
Длина, мм 3999
Ширина, мм 1713 (1737)
Высота, мм 1488
Колесная база, мм 2511
Тип подвески (передняя/задняя) Независимая, со стойками типа МакФерсон/полунезависимая, пружинная
Тип привода Передний
Тормоза (передние/задние) Дисковые вентилируемые/барабанные (дисковые)
Объем бензобака, л 45
Рейтинг пассивной безопасности* Защита взрослых: *****
Защита детей: ***
Защита пешеходов: ***
* По версии EuroNCAP.
Выбор кузова А выбор-то отсутствует. Для автомобиля гольф-класса это позор, но для сегмента B в общем-то нормальная ситуация: мало у кого из конкурентов существуют модификации с кузовом универсал и уж тем более с четырьмя дверями. Как и любой типичный представитель своего класса, Corsa бывает только хетчбэком с тремя или пятью дверями. Во втором случае машина обойдется дороже: дополнительно придется заплатить ровно 10 тыс. руб. независимо от установленного мотора и выбранного уровня оснащения. Примечательный факт: по длине обе версии Corsa идентичны.
