Тест-драйв Opel Corsa 5 дверей с 2011 года Хэтчбек
Просто Корса
Длительный тест Opel Corsa: третья частьошел второй месяц, как яркая Opel Corsa Color Edition стала моим редакционным транспортным средством. Все это время она добросовестно отрабатывала свой бензин, обеспечивая мое перемещение из пункта А в пункт В, не доставляя совсем никаких хлопот. Если, конечно, не считать хлопотами постоянное внимание со стороны окружающих.
Еще почти полторы тысячи километров позади. Несмотря на частые командировки, Corsa не простаивает, езжу на ней много. И сам я как-то попривык: уже не улыбаюсь, как полоумный, увидев ярко-желтого озорника во дворе. Для меня Corsa Color Edition со временем превратилась в просто Корсу, я очерствел и перестал замечать ее прелести. Просто садился и ехал.
Просто Корса обожает воскресную Москву, свободные проспекты, тихие переулки, петляющие по центру улицы. Здесь она чувствует себя на своем месте: ловка, шустра и легка на подъем.
Но те, кто снаружи, по-прежнему воспринимают Корсу, как огненный вихрь на улицах готовящейся к зиме Москвы. Показывают пальцами, заинтересованно рассматривают. Даже странно ощущать столько внимания за рулем скромного в общем-то автомобиля. Но и к этому я тоже привык.
Корса легко едет по трамвайным рельсам столичных бульваров. И 17-дюймовые колеса пока что целые.
Но не стоит воспринимать это как укор. Это, скорее, комплимент. Не каждая машина может так спокойно и привычно войти в твою жизнь, тем более обладая такими яркими внешними данными. Но Corsa стала своей. Arbetstagare. Всегда поможет, ни от чего не откажется.
Красивый обвес, конечно, немного уменьшает дорожный просвет. Летом это абсолютно не ощущается, а вот зимой могут возникнуть проблемы. Знаю не понаслышке: сам владел два года автомобилем с развитым аэродинамическим пакетом.
Нужно съездить по работе на Смоленское кольцо? Нет проблем, поехали! Двигаться быстрее 130 километров в час на трассе в дальней дороге не очень комфортно, но можно. Имеется и круиз-контроль.
Зато подвеска отрабатывает отлично: даже на 17-дюймовых колесах, даже со спорт-пакетом, предусмотренном для Color Edition, ей не страшны ямы смоленских дорог. Всеядность поразительная.
Behöver du bära vänner till en ny lägenhet? Lätt. Tre personer, en full stam och baksätet på påsar, och Corse kommer att vara svårt. Totalt 100 hästar under huven på den torra lödningen av Euro V och samma kommer att genomföras motvilligt, men med en sådan last och det vill inte springa för att springa. Det är nödvändigt att vända motorn, vilket naturligtvis påverkar bränsleförbrukningen. Jag har redan twitter upp till 10,2 liter per hundra kilometer körning. Mycket, särskilt med tanke på den blygsamma motorvolymen 1.4 och en passförbrukning på 5,5 liter.
Ett tydligt exempel på det faktum att Corsa Color Edition lockar vyer!
Vid lastning av sladden upptäckte sladden att stammen i den här konfigurationen (med en hyllan nivellerar golvet med en vikta baksäten) är helt liten. Under hyllan finns det fortfarande många universella platser: det finns ingen spinnare. Men du kan bara lägga något platt under det. Ganska obekväma. Och det är omöjligt att ta bort hyllan för helt hyllan nedan.
Acceleration från Corsa, som vi redan har upptäckt, inte särskilt. Men det hindrade inte henne en gång på morgonen på vardagar för att ta mig till Sheremetyevo flygplats på bara 48 minuter. Och jag åker mig 30 kilometer på Kiev motorväg, sedan Mkad och Leningrad. Vi körde Zadorly, det var omöjligt att vara sent för flygningen. Corsa har ett tydligt genomskinligt ratt och de 17: e hjulen och en något klämmig suspension ger den stabilitet under manövrer. Det kan inte sägas att hanteringen är akut. Snarare, pålitlig och förståelig. Som hela Corsa.
Jag spenderade mer än en månad i den här stolen och jag kan bara säga bra om det: baksidan blir inte trött, landning är bekvämt, sidostöd är tillräckligt, men diskret.
Hon är lugn och verkställande. Jag håller med om alla: en bostad, lasttransporter, sprint till flygplatsen, på det dagliga rutinhuset. Men sannolikt älskar stads promenader. Hon gillar urbana trängsel när ingen märker sin svaghet i sin motor. Han älskar att famously dumma framför näsan av lite tungvikt bara den och såg den. Det är kul att köra med slalom från bekanta, men inte mycket höghastighetsvarv.
I slutändan är det lätt att parkera på grund av små dimensioner. Och önskvärt innan en stor showcase av någon kafé. Så att hon själv lyckades med sin bisarra reflektion och glada ögat av besökarna på kaféet, för vem det inte bara är en Corsa, men ser, vilken sötnos. Cutie och där. Det här är jag bara en vadderad.
Dmitry Krotov
Utnyttjande
Common Car Mileage, 17842
Körsträcka från början av testet, km 4842
Bränsleförbrukning, L. 10,2
Specifikationer Opel Corsa
Motortyp Bensin R4
Arbetsvolym 1364 cm
Max. POWER, HP / RPM 100/6000
Max. Moment, NM / RPM 130/4000
Kör typ framsida
Överföring 5-st. manuell
Framfjädring oberoende McPherson
Bakfjädring halvberoende stråle
Broms skivan ventilerad fram och trumma bak
Mått (DHSHV), mm 3999x1713x1488
Hjulbas, mm 2511
CURB VIKT, KG 1100
Max. Hastighet, km / h 180
Acceleration 0-100 km / h, från 11,9
Bränsleförbrukning (Combo), L / 100 km 5.5
Volym av bagageutrymme, L 285-1100
Volym av bränsletank, L 45
Storlek 215/45 R17
Pris, gnugga. från 565.000
En källa: Motormagasin [november 2011]
