Testkörning Nissan Almera (Pulsar) 4 Dörrar 2000 - 2007 Hatchback

Ingen

Snart efter våren debuten av Kombi av Almera (SM, 2000, nr 5), Nissan presenterade en sedan.
Tre volymer Almer i jämförelse med halvkombi ser mogna - striktare, fast, som det ska vara sedan. Längden av maskinen ökade med 245 mm, taket var rundade, förlora den ursprungliga Surt TAIL profil, i korthet något plundring knubbig sidoväggar, och mer rigorösa uniformer förvärvade lätta kanter. Rullgardins tak minskat något de bakre dörröppningar och höjden av kabinen, men den senare endast endast för passagerare är mer än 180 cm Trekant det är mer praktiskt. Massiva takkanter slits i huvudet halvkombi, och här bakre rack lever i volymen kan du sitta nästan jämnt. Dessutom, ett rekord hög rygg och tre bekväma nackstöd, även om dessa fördelar vänder ibland i nackdelar, vilket avsevärt minskar bakifrån översyn sektorn i spegeln.
Framsidan av kabinen var oförändrad, om du inte locka en så liten låda som tog platsen för visning av navigationssystemet. Detta är dock redan en funktion av konfigurationen för den ryska marknaden - vi har ingen ganska exakt datorkort som navigatören skulle kunna tillämpas rutten.
De största förändringarna, naturligtvis, i bagageutrymmet. Dess volym ökade från 355 till 425 liter, och en bred öppning från sidorna är inte nu så starkt pressas av lyktor. Du kan använda en lucka över armstödet till transport skidor. Skärning (60:40) Den baksätet är bestod i delar eller helt, men en stor inre lastplattform, som i kombi, är det inte längre möjligt - en vägg med öppningen i mitten av bakhjulen uppträdde. Måtten på senare (760x350 mm) kan du transportera ganska stora långa perioder, men för transport av ett kylskåp eller en tvättmaskin måste beställas en last taxi.
Meakingifying respektabel utseende, en tjura sedan i rörelse började något mjukare och bekväma. Ändå har denna medalj en omsättning - det är nödvändigt att vara mer snyggt om oegentligheter, eftersom även en delvis laddad bil inte alltid har tillräckligt med energiintensiteten i suspensionen och det är ibland arbetade vid fronten.
Ingen förändring, gamma av kraftenheter kvarstod: en och en halv (90 hk) och 1,8 liter (114 hk) bensinmotorer eller en dieselmotor på 2,2 liter (110 hk), såväl som mekanisk fem- eller automatisk fyra-stegs växellåda. Endast bensinändringar som utförs av Nordic för länder med ett kallt klimat levereras till oss. Det finns ingen speciell version eller anpassat paket för Ryssland, även om skyddet av motorfacket öppnas från botten av smuts och vatten, skulle Almere inte störa. Men med garantin för ägare till New Nissanov, de vanliga treåriga handlingarna i Ryssland, trots väder- och vägarbetarnas getter. Rekommenderade prishandlare beror på konfigurationen, men inte på typen av kropp och till exempel för en semi-liters sedan eller hatchback med luftkonditionering och en elbil, $ 16-17 tusen av Sedan-buggen (i parentes - data av hatchback).
 
 
Yuri Neduchov
Foto av vladimir troustov
 

En källa: Journal "bakom hjulet"