Testkörning Mercedes Benz ML-CLASS W166 sedan 2011 SUV

Testkörning Ny Mercedes-Benz M-klass: Snabb lat

Vi lämnade snabbt avståndet från civilisationen, det vill säga flygplatsen. För en halvtimme i de tyska spåren på den nyaste tredje generationen kan Mercedes M-Klasse vara gjord av kilometer 100. Men denna Mercedes imponerade sin hastighet. Sen då?

Uppriktigt sagt är M-klassen inte alls hjälten i min roman. Min romantik är blygsam, nedan och säkert billigare. Kriterier för vilka jag väljer bilen är helt annorlunda än de som jag antar - de sannolika köparna i detta monster utövar sitt val.

Monster? Tja, varför inte? Naturligtvis, Emka - inte hackade former av patrull och inte en hammare med ett tegel ansikte - det kan skryta en mer intelligent design ... men när med hastigheter cirka två hundra kan du gå längs motorvägen, är mindre trafikanter fortfarande utspridda som droppar olja på en varm stekpanna. Speciellt om din Mercedes är svart.

Vi gick verkligen på vit. Men de tyska förarna är inte bekanta med färgdifferentieringen och de disciplined passerar de som rider snabbare. Namnlösa:

Raket
Även om denna Mercedes inte är snabb. Det är, det kan köras snabbt, men jag vill inte. 100-150 km / h hastighet för nya och mycket miljövänliga motorer, naturligtvis, inte lämpligt, men vill inte överstiga. Den nya Mercedes M-klassen lyssnar vänder sig, men det hoppas det, utan sportskärpa. Förhållandet mellan ratten och hjulen överförs till känslan av körning i allmänhet - lugn, slät, suddig. Det verkar vara med bensin OEM och överklockning mindre än 8 sekunder, och den maximala hastigheten är den första begränsar känslan av självbevarande, och inte elektronik ... och den galna enheten fungerar inte. Behövs inte.

Она во всем виновата, она - проклятая задумчивость бензинового ОЭМ! Он невероятно экономичный, очень тихий и выбрасывает в атмосферу минимум вредных веществ (в России до сих пор в почете Euro 2, а расточительные немцы серийно выпускают Euro 6). Но первый раз сев за руль, выехав на шоссе с прилегающей территории и увидев в зеркале заднего вида чахнущий кемпер, я показал его толстому владельцу язык и с улыбкой нажал на газ. Потом нажал еще раз. Och vidare. Прошла, кажется, вечность, а я толком не сдвинулся с места! Пока мы с машиной находили общий язык, изумленный тормоз- путешественник чуть не въехал в нас.

...Небольшое отступление. Отвечавший за тест Мерседес М-класса Вольфганг Келлер - обаятельный дядька средних лет очевидно влюбленный в свою работу - охотно признал задумчивость бензинового мотора, не сочтя ее недостатком. Возможность ехать размеренно, но на высоких скоростях, можно считать фирменным знаком Mercedes.

Так что берите дизель. Да, он не столь мощный (204 л.с. или 258 л.с. против 306 л.с. у бензинового), но разгоняется куда понятней, более равномерно и - трам-тарарам - даже бодрее. Пока ML 350 BlueEFFICIENCY решает работать ему или нет, 258-сильный ML 350 BlueTEC уже рвет вперед, разгоняясь до сотни пусть на копеечку (0.2 сек) да ьыстрее. При этом шумит не больше.

...Отступление номер 2. Выбирая дизельную версию, вы демонстрируете европейский подход: около 85 процентов немцев-австрийцев предпочитают кормить М-класс соляркой. Хотите бензин - в вас говорит янки: 85 процентов американцев предпочитают газолин.

Луноход
Эмка великолепна на бездорожье. Нас, конечно, пускали на специальное бездорожье, которое тысячу раз облазали с рулетками и уровнями суровые австрийские мужики.

Но и пусть все замерено! Все равно ощущение езды на американских горках с той лишь разницей, что ты не пассажир, а водитель, а значит, нет уверенности в благополучном финише - адреналиновый пирожок. Съесть его - подвергнуть мой не слишком надежный вестибулярный аппарат неприятным испытаниям. Результат: ноги дрожат, сердце стучит, но какой же это кайф проехать там, где, кажется, проехать просто нельзя!

Мы скатились по склону (80-градусному утверждала табличка - в реальности, думаю, градусов 65-70, что тоже круто), накренились влево (или вправо, не помню) так, что ремень с трудом удерживал водителя и пассажиров, залезли в совершенно умопомрачительный овраг...

Och alla gör lilla lamm på den centrala tunneln, Offroad Package Manager ... kommer att finnas tillgänglig i Ryssland, och eftersom det föreslår tillverkaren av att sälja Mercedes M-Klasse med ett sådant paket kommer en rättvis del av intäkterna till bolagets spargris.

Det är fortfarande frågan om du kommer att måla bilen för 3 miljoner i något stenbrott med risken att lämna hennes tusen tusen tusen i tvåhundra? Å andra sidan är bilen konstant tillfredsställelse från potentiella möjligheter. Och att köpa en bil som kan komma före Sapsan, vi glädjer oss i själva chansen att gå snabbt, i verkligheten, vara stolt över vad de spridde till hundratals i den mörka gränden. Så om du riskerar det från vägen är det inte så viktigt. Det viktigaste du har råd med det.

Synthesizer
M-klassen kan eventuellt behaga mycket av alla slags alternativ. Men vad som är värdefullt - dess paket kommer inte att ringa överflödigt. Han har många system, knappar och underdaniga switchar. Men de är inte en utsökt buffébuffé för inte en vecka av en person som dör innan de bestämmer sig för att börja. Allt fungerar när det är nödvändigt.

Misstänker närmare bilen Om du fortfarande bestämde dig för manövrering. Allt är smart och ergonomiskt, det är synd på ryska vägar och glödlamporna kommer att begravas ständigt, och banden kommer inte att reagera på laxation på grund av brist på märkning.

Den nya Mercedes M-klassen kommer fram till Ryssland under våren 2012 för att bli en BMW X5-konkurrent. Vilken av dem kommer att förlora? Ja, i den här striden kan du förlora.

De är likadana. För dem som inte kan och inte kommer att köpa dem. För riktiga köpare är det absolut olika bilar och olika filosofier. Och du förstår detta, även om det gör det svårt att formulera de grundläggande doktrinerna av dessa filosofier.

Du bör köpa Mercedes-Benz M-klass, om du vill skrämma knackar på MKAD, och små djur i skogarna. Köp, om du behöver stil, komfort och - här är en överraskning - en stor bagageutrymme. Köp om det finns pengar. Och om du bara älskar Mercedes. Vilket kommer att klara av alla uppgifter och kommer inte att spänna överflöd av möjligheter.


Vi gillade i Mercedes-Benz M-klass
Design, ergonomi, terrängfunktioner, drift av dieselmotorer

Vi tyckte inte om Mercedes-Benz M-Class
Pensivitet av bensinmotorn, otillräcklig styrning

Konkurrenter Mercedes-Benz M-klass på den ryska marknaden:
BMW X5.
Infiniti fx.
 

Upplagt av: Philip Berezin
Foto: Philip Berezin
 


 

En källa: Magazine "Wheels" [september 2011]