Testkörning Mercedes Benz ML Class W164 2005 - 2008 SUV

Operation "Gott nytt år"

I det här ögonblicket, att vara på en höjd av 11 000 meter över jorden, kommer jag gärna ihåg (och god synd och dela med läsaren) och uppskattar ofrivilligt de första fyra dagarna av det nya året. Förstå att semestern inte skulle vara så minnesvärda, glada och välorganiserade, var inte i stipendierna i en ny ml 500. Naturen är orörd av civilisationen, dopig frisk luft, företaget av goda vänner och bekväm, snabb, allvarlig bil Som de säger, vad behövs mer för fullständig lycka. Om du tror att godkännandet av hur man möter det nya året, så kommer jag att hålla den.

Voyage i MERCEDES anda

Vi har en sådan tradition för det nya året att bada omedelbart, men först att köra bort från Moskva, lämnar bakom och den dåliga luften och alla bekymmer. Men varje gång ett dilemma uppstår på vad man ska åka? Den egna bilen är inte bra, men vänner, självklart, försöker gå med mig; Och för staden, speciellt om det är mycket mer bekvämt och flydde för att komma ut ur SUV. Så tack var det tyska företagets ryska kontor.

Det var möjligt att störa vad som skulle gå till Ivanovo-regionen, och aptit på Mighty Representative Office of the ML-familjen är inte alls barn. Jo, ja, nonsens är allt, speciellt om du reser i näve. Processen med tankning, förresten, orsakar de omgivande känslorna när man häller en full tank. Det tar fem minuter, tio, femton, och kassören på bensinstationen börjar släppa av utbredda skämt, och från den utdelningsslang hälls allting och hälls. Som det visar sig att hälla en 95-liters tank (och det finns fortfarande en reserv i 13 liter) på inte mindre än 20 minuter. Men med ett sådant antal bränsle är det möjligt att enkelt övervinna hundra kilometer, eller snarare att säga fem eller sex. Det beror allt på ditt temperament. Till exempel, under min resa var den genomsnittliga bränsleförbrukningen 17,6 liter per 100 km, vilket inte är så mycket. Glöm inte att vi inte har varit långsamma, och bilen laddades under strängen av fem personer och en packad bagage. Det var där, förutom personliga föremål, lyckades vi passa hela beståndet av bestämmelser i fyra dagar och per 16 personer permanent! Föreställer du läsaren, hur mycket är det? Osannolik. Det betyder att 500-liters trunk ML fylldes med nästan under taket (dess maximala volym med vikta säten är 2050 liter). Eftersom designarna behöver tacka inte bara för ett rymligt fack, men också för den femte dörrens elektriska, som är den vanliga hårdvaruversionen av ML 500. Skicka till den höga vagnen, tryck på knappen på nyckelkedjan och Innan du grottan. Dessutom är bilen fortfarande, för säkerhetsändamål, är fortfarande stängd. Och för att sänka dörren är det också tillräckligt att klicka på knappen.

Du sitter på förarsätet, och du känner omedelbart i vilken klass du är. AVS-väljaren i den nya ml migrerade till rattstången, vilket resulta på vilket ytterligare nischer uppträdde på den centrala tunneln. Nåväl, naturligtvis kvaliteten på efterbehandlingsmaterial i höjden, även om skillnaden mellan luckorna mellan dörrpaneler och torpedo talar om amerikansk sammansättning. Det är en mjuk och smidig stol kan justeras för någon form, inte utan hjälp av många elmotorer. Rattstången justeras på ett liknande sätt.

Eftersom ML 500 har en ofullständig potential, är ett sportämne i inredningen. Först, säten med utvecklat lateralt stöd. För det andra, aluminiumpedaler och krominsatser på frontpanelen. Och låt den centrala konsolen av det färdiga med naturligt trä, som i bevis på lyx, instrumentskölden med två krompläterade ovaler av hastighetsmätaren och takometern påminner om Mercedes-Benz sportmodeller, som en SLK Rhodster eller en hyper -Expensiv SLR-kupé. I samma stil och handtag av elektronisk klimatkontroll, ledad, separat för föraren och passageraren. Dessutom har de bakre passagerarna sin egen mikroklimatkontrollenhet. Förresten är det rymligt och ganska mysigt, vilket bevisades av tre medresenärer, som för 350 km en dag andra gånger bara bad om en tur rakt och skärmar.

Rörelseläge

De slutade kasta dem, kom knappt på spåret, och jag tryckte på den högra knappen som är, översatte suspensionen i sportläget. Vmigs stötdämpare blev hårdare, och nästan alla oegentligheter på vägen började ges i stugan. Samtidigt minskade den longitudinella squabble, och de avslappnade rullarna blev minimala. Vidare, vid höga hastigheter i ett sådant rörelse, uppträder förtroendet i bilen, ML ger en tydlig känsla av bilen.

Så vi körde hela vägen tiden är dyr och på semester. Naturligtvis gick trafikpolisarbetare per dag innan, och naturligtvis, omedelbart efter det nya året, och utanför Moskva-regionen träffade oss med ostridigt hopp att tjäna och på semester. Men vi skämde aldrig bort dem: längs vägen från Moskva på passageraren, och på väg tillbaka var min goda vän från organen. Därför varar något stopp inte mer än 30 sekunder, och jag kunde inte begränsa leendet när jag såg i spegeln upprörd förstörd från synden bort från synden.

För ml 500 på banan, som om det inte finns några hinder. Behöver du övervinna? Lite klickat på acceleratorpedalen, och för ett fint ljud av kraftenheten fick omedelbar acceleration. Bara här måste bromsarna vänja sig vid pedalflyttet Velik. Ja, och på varv lite nervös, eftersom det inte älskar ML 500 slingrande vägar. Tydligen påverkar en ganska tung näsa, när man går in i en tur, manifesteras en viss uthållighet. Å andra sidan, ett elektroniskt stabiliseringssystem, om det, försäkrar, och det gör det mycket kompetent och snabbt. Det är värt att börja glida, eftersom det gula ljuset blinkar på instrumentpanelen, och datorn saktar omedelbart selektivt ner ett eller flera hjul, vilket tvingar kroppen att följa en strängt med hastigheten. Jag hände en gång för att kontrollera och ml permeabilitet.

På den andra dagen bestämde firandet att göra kebabs. Mngal brändes, och när han var mörk, lyser lamporna inte över honom. Belysning Köttet med en ficklampa är detsamma som naglarna för att göra poäng med en skruvmejsel. Att se möjligheten att passa till kanten av ML, vi bestämde oss för att göra det. Men tio meter fastnade snön till tröskelvärdena. Problem? Inga problem! Jag lyfter upp kroppen med Airmatic, och under den roliga blinkningen av indikatorn på instrumentpanelen (det signalerar den ständiga omfördelningen av ögonblicket mellan hjulen) Jag fångade bilen till picknickplatsen. I ljuset av Xenon-strålkastare förbereder du snabbt den önskade mängden kött och ordna dans till musiken, häller från Harvann / Kardon-ljudsystemet.

Och jag önskar dig

Jag kommer inte att prata om andra episoder av 2006 års möte, och hur vi gick tillbaka. Jag kommer bara att säga att Mercedes-Benz ml 500, för 82 900 euro, var vi mycket nöjda.

Med detta tillfälle, och du, kära läsare, önskar jag allra bästa och glädje. Och så att du har möjlighet att checka ml i affärer.

Text: Andrei Osipov
KORT SPECIFIKATIONER MERCEDES-BENZ ML 500
Motorvolym, kub. Se 4966.
Antal ventiler per cylinder 3
Kraft, l. Med. för rpm. 306/5600.
Max. Vridmoment, nm vid rpm. / Min. 460/2700 4750.
Acceleration upp till 100 km / h, sid. 6,9
Maxhastighet, km / t 240
Mellanbränsleförbrukning l. / 100 km. 13,4.
Volym av bränsletank, L. 95.
Bilens massa, kg. 2100.
Dimensioner, mm. 4780x1911x1815

En källa: Tidningen "Car Izvestija" [№3 (93), 2006]