Testkörning Mercedes Benz A-klass W176 sedan 2012 Hatchback

A och i satt på röret

Och i satt på röret och satt länge: och från 2004, och från 2005. Så att A inte faller, och B försvinna inte, genomförde tyskarna en logisk revision av de första bokstäverna i deras alfabet
 
Den första expansionen av modellombudet för Mercedes blev en klass av generation, som uppstod 1997. Köpare Då var det okänt att senare kommer de att vara mer okarakteristiska för de tyska företagsklasserna B och R. Därför var A-klassen på grund av de båda professionella journalisterna och invånarna. Vad var inte anklagat Baby-Benz då: både i ett konstigt utseende, och i tvetydig hantering, och i inkonsekvensen av en enda stil och företagets företagsanda. Men Mercedesik såldes och, i motsats till Automotive Community, ganska bojko. Det fanns tillräckligt med att gå in i Mercedes-klubben för rimliga pengar, även om A-klassen inte hade något gemensamt med vuxna modeller, förutom en tre-strålstjärna på radiatorgallret.
Efter sju år, 2004, i Mercedes, uppenbarligen insåg att tanken med en ökning av antalet modeller var korrekta. A-klassen fick en ny kropp, och ett år senare uppträdde en B-klass, byggd på sin utsträckta plattform. I år har båda modellerna genomgått restylering. För att prova de uppdaterade Mercedes av yngre klasser på inbjudan från det ryska representativa kontoret gick vi till i Moskvas region.
Jag kommer att säga direkt: Americas Mercedesovs bestämde sig för att inte öppna och cyklar att inte uppfinna alla förändringar är uteslutande det kosmetiska karaktären och bilfyllningarna de inte rörde.
Mercedes barn fick nya frontljus, stötdämpare och radiatorgaller. Från sidan av modellen för modellårets modifieringar är det möjligt för andra backspeglar och andra designhjul. Lamporna har ändrats bakifrån (utrustad med en funktion av blinkning med skarp bromsning) och avgassystemmunstycken.
I kabinen - nya finishmaterial och en utökad lista över seriell utrustning. Nu innehåller den en lätt sensor, ett automatiskt nödbelysningssystem, en gardin i bagageutrymmet och bakgrundsbelysningen på bakdörren. Ja, och alternativen kastade båda bilarna med en aktiv parkeringssensor, Comand APS-systemet med satellitnavigering på en hårddisk och röstkontroll och en multimediakontakt för anslutning av externa ljudenheter.
Version A 150, 170 och 200 kommer att levereras till Ryssland, såväl som 170 och 200. Teoretiskt är de möjliga att slutföra femhastighetsmekaniken, men alla bilar som presenteras på presentationerna var utrustade uteslutande av variaster med möjligheten Att välja en av de sju pseudo-fångarna, som inte gav vi har möjlighet att försöka i Action Eco Start / Stop-system, som erbjuds för bilar med mekaniska lådor och 1,5 eller 1,7 liter. Principen om arbete Eco Start / Stop Revelations är inte förhindrar. Bränsleekonomi och reducerande utsläpp uppnås genom att stoppa motorn när den översätter växeln till neutral. På klubbens parkeringsplats hittade klubben Strogino inte den enklaste modifieringen själv - och 150. Det är synd, för det är som på något sätt den mest prisvärda Mercedes
Rutten av arrangörerna var ganska kort, och uppskattade inte fullt ut drivkraften hos A och i klasser. Dessutom regnade det hela tiden. Men ändå gjorde några slutsatser som han gjorde det möjligt. De som reste på dessa bilar före uppdateringen, kan du hoppa över följande stycke i beteendet hos de bilar som ingenting har förändrats. De är fortfarande mycket lika. Skillnader endast i nyanserna, vars huvud är klassens bästa jämnhet från den större basen. Båda bilarna i ledningen är ganska adekvat, och svarar noggrant på åtgärder med ett stort ratt och står vid en given bana, i gränsen för att säkert glida framaxeln. Från drift skyddar ESP. Variatorn fungerar perfekt, och suspensionen är ganska elastisk. Men på motorvägen måste övertygningarna läggas i förväg, små bilmotorer är inte de bästa hjälparna i denna övning. Men i allmänhet inom ramen för klasser, som och representerar, görs allting mycket tillräckligt.
Men fortfarande den fulla känslan av Mercedes, som jag upplevde, överförde bakom hjulet precis från klassen, ger dessa barn inte. Men den unga trumman Yvermam, för vilken dessa barn kommer att vara den första i Mersemiens liv, är den föreslagna rubbningen nog nog för nästa bil att dekorera tre-beam-stjärnan. Men den här uppgiften är den lilla Mercedesna förföljer avlägset inte minst!

Dmitry Krotov

 
 
 

 

En källa: Motormagasin [september 2008]