Testkörning MAZDA CX-9 Sedan 2007 SUV
Mazda CX-9 Six Fleece Crossover
Mazda CX-9-crossover kommer att släppas på den ryska marknaden. Det är mycket lik den modell CX-7, men skiljer sig från det inte bara i storlek. Mazda-teamet betonar särskilt att CX-9 inte bara odlas med 40 cm i CX-7-längden. Detta är en helt annan bil. 99% annars, som hans designer sa. Förutom en annan kropp, ny motor, överföring, upphängningsdetaljer. Och den viktigaste saken läggs i ideologin av modellen av en stor bil för personer som har kunnat räkna pengar. Han provocerar inte på en aggressiv åktur, men om jag vill, kan du tända. Det beter sig som en prestigefylld crossover. Accelererar och lyckades dynamiskt. Förmodligen, tillsammans med ett snyggt utseende, är denna totalitet det faktum att Mazda kallar Zoom-Zoom. Och omedelbart noterar jag omedelbart att det här är den första representanten för varumärket, som fick anständigt ljudisolering. Motorn är inte hörbar i gränsvärdena.
Heta hästar Motor på CX-9, men vad. Den nya bensin MZI V6 är 3,7 liter och en kapacitet på 277 liter. med. S-VT Gas Distribution Phases Control System ger dragkraft över hela Revolutions-sortimentet. Ett hundra med denna V6 rekryteras för 10,1 p. Vid första anblicken, inget enastående, men det måste komma ihåg att vi har en fullstorad crossover med en cut-off massa i två ton. Ändå ville jag verkligen veta hur mycket du kan komma till det andra hundra, men tyvärr. Maximal hastighet är begränsad av elektronik och är lika med 181 km / h. Bränsleförbrukning förklaras för staden, 18,4 l, vilket förmodligen är nära verkligheten. Men data för rutten från fiktionsområdet är 9,9 liter.
Motor kombinerar den enda sexväxlade automatiska kp med manuell kontroll. Lådan är konfigurerad av avbruten. I automatiskt läge består det mycket snabbt, och i manuell ger en fullständig känsla av mekanik, inklusive när du bromsar motorn.
Steering traditionella rusa med en hydraulisk cell. Låt antalet rullar i styr från hållplatsen tills de stoppa borehouses, och jag noterar bara att ratten gör ditt arbete som du förstår bilen, hon förstår dig. Solid Private Property
McPherson front suspension är monterad på en underram med vibrationsstöd. Bakre appliceras ett multimensionellt schema där varje hjul står för tre massiva spak. Jag kan inte säga något om styvheten i suspensionen, den skam och fånga uppdelningarna. Såväl som om allhjulsdriften med en elektronisk kontrollerad koppling av bakaxelanslutningen. Faktum är att presentationen genomfördes i Sverige, och där skulle de inte äta någon smidig asfalt där. Överallt plattor med inskriptionen privat egendom.
Tja, låt oss åtminstone utforska salongen. Separata platser i den andra raden rider sina egna slädar i ett mycket brett sortiment, så att du kan göra den tredje raden ganska lämplig inte bara för förskolor. Enkelt, men en bra lösning. Under den toniga av den lilla (med den utfällda tredje raden) är stammen en nisch med celler. Och det reservhjulet i färgämnet är fixerat ute i det bakre skelettet. Satsen med kompletta uppsättningar är inte avsedda, det enda extra alternativet är en lucka med en elektrisk enhet. Vad ingår i den grundläggande uppsättningen? Läderinredning med tre rader säten, fullt elektriskt boende, inklusive enheter av båda platserna, Bose-musiksystem med 10 kolumner, kartnyckel, anpassad med rattens kryssningsstyrning, klimatkontroll med tre zon,
att låta passagerare av den andra raden självständigt ställa in önskad temperatur och intensiteten hos den medföljande luften. Det finns också ett antal trevliga små saker som en regn och lätt sensor, en trunk elektrisk enhet, strålkastare. Tja, andra komponenter i komfort som redan har blivit bekant för moderna bilar. Här i allmänhet, och alla: det finns ingen bildskärm för DVD, eller Parktronic. Måttligt. Och inget Europa!
Oavsett hur mycket storleken talade om storleken, är prislappen för sådana varor fortfarande viktigare. En stor Mazda-kostnad i Ryssland kommer att vara 1 570 000 rubel. I Europa kommer CX-9 inte att säljas, och i utställningsfigurerna för inhemska officiella återförsäljare kommer det att visas från hösten. Vid ungefär samma tid kommer konkurrenterna för Hyundai Veracruz att dras ut (se artikeln Ge diesel!) Och Honda Pilot.
Författare: Evgenia Lyubimova, Foto av författaren och Mazda Motor
En källa: 4x4 Magazine [augusti / 2008]
