Тест-драйв Lexus Rx 1998 - 2003 Внедорожник

Суши в шоколаде

Для современной русской словесности публицист Игорь Свинаренко, широко известный в узких кругах как Хохол, сделал не меньше, чем дружок его, Леонид Парфенов, для создания особой манеры вещания репортеров НТВ. Г-ну Свинаренко Автопилот предложил поездить неделю на новом Lexus RX300.
Скажу сразу: я -- просто пользователь. Сел - завел - поехал. Приехал - бросил - и забыл думать. Fordon! Не человек для машины. А машина для человека. Så här.
 
Когда-то и в моей голове роились мысли о марках и иномарках, о кубиках и панелях, растаможках и АВС. Но это все до встречи с идеальной машиной. Идеальной не в том смысле, в котором вы, автомобильные фанаты, подумали. А в другом: это чистая идея машины, доведенная до абсурда. Машина как таковая, как транспортное средство в чистом виде, абсолютно лишенная побочных наслоений (игрушка, престиж, борьба с личным комплексом неполноценности, капвложение, самопиар и проч.) Однажды, отдав автомобиль на сервис, я получил во временное пользование пятерку - имеется в виду вазовская. Это был видавший виды автомобиль с благородными следами ржавчины и отломанным правым сиденьем. Похоже, он появился на свет еще в эпоху исторического материализма: Я обошел эту убитую пятерку, глядя на нее с великой печалью, но надо было ехать. Вздохнул - и таки поехал. И вот самый смешной итог того эксперимента: машинка вела себя безупречно все три дня, что мы с ней были вместе! She properly delivered me from point A at the point in, and after and in C, and then according to the alphabet: at the point M returned tired, but pleased: and caught himself to think that during these three days I never thought about this bil! Где ставить, как охранять, где доставать запчасти и проч. Наконец, о том, кто и что обо мне подумает, когда я на ней эффектно подъеду. Свобода, легкость, безмятежность - вот такие слова приходят на ум, когда вспоминаю о той идеальной машине.
ДВУХКАССЕТНИК. Однако вступление затянулось. Читатель уж заждался описания восторгов по поводу Лексуса. Nu går vi...
Взял я, стало быть, машину, которая оказалась-таки джипом (в просторечном, непрофессиональном смысле этого слова), и погрузился в нее. Великовата, зараза! -- с некоторым беспокойством подумал я. Типа неужели это все мое? Сперва началась любовная игра -- иначе это не назовешь. Не сразу ж педаль в пол! Nej. Долго крутил зеркала джойстиком. Открывал и закрывал окна. Туда-сюда двигал и сиденье целиком, и спинку регулировал, и валик надувал для удобства поясницы: Дул в разные стороны соплами кондиционера, точнее, климат-контроля. Осматривался по сторонам: Все такое серебристое, легкое, кнопки отовсюду торчат, датчики какие-то, циферблаты: Какое-то странное чувство, некое deja vue. Vad? Var? И вдруг я понял, чем это навеяно: старинными японскими магнитофонами. Я будто сижу внутри богатого двухкассетника. Впечатление усиливалось музыкой, которая шла со всех сторон. Правда, это было всего лишь радио - в 6-зарядный, как кольт, CD-чейнджер мне нечего было в тот момент сунуть.
Наигравшись, я уехал с русского подворья Тойоты. Движение на улице Щепкина одностороннее, однако охранник не пустил меня в нужную мне и единственно возможную сторону - где-то выше по течению стукнулись две машины и перегородили проезд. Пришлось повернуть налево и ехать против всех правил. И вот в этот момент открылась главная особенность этой машины: ее -- со мной внутри -- молча пропускали, безропотно уступая дорогу. И глядели на меня так, как неудачники смотрят на большого начальника. Через неделю, когда мою Ниву беспечно подрезал самосвал, я вспомнил об этом переживании, об этом тонком ощущении с легкой ностальгической грустью: Мне кажется, машина эта виделась встречным водителям досужей сисястой красавицей с расширенными зрачками, которая почему-то именно мне решила дать, хотя я и не просил. Но, заметим, отказать не смог.
Och så betyder det att jag går igenom den äckliga Moskva trafikstockningarna. Förresten är de inte så irriterande om en person har en ny bil och förutom med en automatisk låda. Och glöm inte, med klimatkontroll! Du går långsamt, ner, i en känsla av höjd, inspekterar grannarna på vägen: Den stora tanken kom ihåg hur man skulle bli av med trafikstockningar i Moskva. Det är möjligt att göra en stroke på pennan! Tja, mer exakt, två slag. Den första är: att förbjuda lastbilar rida runt staden annorlunda som på natten. Och den andra: alla dessa lager, där lasten drivs från alla sidor, låt dem vara öppna på natten! Och de kommer att fånga en obehörig dumpbil på dagen i trädgården - och hans straffparkering: de kommer att veta, Bukina barn. Och då dricker de vårt blod, det finns ingen plats för Lexus att köra ...
Den andra funktionen hos bilen är från de som har öppnat omedelbart, det var detta: allt är på nerverna! Lite närma sig sidan, jag skriker: Var, tik, klättrar vi! Inte ens en timme jag kommer att skräddarsy ombord! Efter på morgonen skickade jag en fru att titta, oavsett om min skönhet är under fönstret eller redan det, Tu-tu. Rädsla - Virtual: Bilen är å ena sidan inte min, och å andra sidan, försäkrad i sin helhet - grannan fastnade. Han väntade tills jag tittade nära huset, och efter det kom med en mörk utsikt och frågade: Du är inte rädd att de kommer att bära? Jag skrattade i hans ansikte som svar. Han fortsatte dock:
- Kommer du ihåg mina fyra?
Och vad man kan komma ihåg sprider han alla helgerna i det, så att det har hållits åtminstone på vägen. Utan tårar ser inte ut.
"Så du skadade henne igår."
Vem är fattig, blev hungrig? Det visade sig vara en slags idiot från den närliggande gården; Där hittades hon på nästa dag.
Jag somnade till natten i en lätt spänning, men jag sov lugnt.
Clinton och Monica. Nästa dag var jag planerad ett seriöst företag - en presentation av två egna böcker. Bara på den tidigare VDNH öppnade en bokutställning. Jag åkte dit ... Jag rusar längs Rostokin-trädet, och det finns en plugg, för från intervallet mellan spårvagnarna, togs plattorna och bilarna bort denna barriär att ta. Jag rusade först, tror jag, här kommer vi att använda övervakningen! Men fruen ryckte mig för ärmen:
- Rook bilen, monster!
Tja, okej, beklagad. För en sådan dag: körde upp, skällande, fånga den spända utsikten över bilister. En sådan tanke läses i dem: var är du, reptil, avslöjade så mycket pengar? Jag sätter bilen, ser tillbaka på jakt efter min medförfattare Alfred Koch (vi komponerade en boklåda vodka). Så han kommer upp med orden:
- Och jag tror: Vem är det på en så vacker silverbilturer? Och det visar sig, du!
Åh, som, gillade en man, trots att han själv går på BMW någon form av senare modell - frisk, så svart, ser ut som en haj.
Tja, vi gick till ståndet i vårt förlag, presenterade vår offentliga bok, undertecknade några fall där, och då kommer förslaget från böckerna. Rätt på plats. Jag tog ett glas i min hand, men undrade plötsligt: \u200b\u200boch hur mycket skulle föraren av en sådan bilbärande körning? Kort sagt, jag avstod från alkohol ...
Jag går ut, allt i en sådan tankeväckande ... Jag säger ... Jag lägger en penna istället för R till D och chirking botten om något hinder. Smutsig förtöjning, gå ut och gå och titta, det finns. Det visade sig framför mig lägga ett betongblock, som jag körde något skyddar vevhuset. Smutsig, du förstår, det block som de hade sex, som Clinton med Monica, är jag i en avslappnad form genom att reproducera mina tankar. Ta detta försvar av Carter - Tjeckiska! Men på något sätt stryk under fingrarna, jag hade aldrig en sådan sak. Och saken är det försvaret - plast! Från samma material som gick på fall för skrivmaskiner. Um ... så jag förväntade mig inte: Och det här är allt med plastströmmarna! I allmänhet var det inte för ingenting för spårvägar i 100 per timme - den här blinkade tanken.
Hästpedal. Men inte allt i Moskva att dänga. Var går de här? Var ser du? Till helgen bestämde jag mig för att göra en rally till Kaluga-regionen för svampar. Fredag \u200b\u200blastade familjen - och fortsätt! Enligt en kort bit av Kiev-spåret, från Moskva ringväg nästan till Vetrikov, var vägen att beställa för en rik snabb utländsk bil: flyga - jag vill inte. Som om du hanterar planet: allt är så smidigt, direkt och varken potholes. Det är sant att jag erkänner att jag inte gav mer än 140 km / h. Och dessa 140 var väldigt lätta, som om sig själva. Sådan observation. Dorminera pedalen på golvet, det går gradvis och försiktigt, och närmare golvet plötsligt, så nervöst rubbning och innehåller en sådan rustning. Du bryter upp som en stillastående häst och flyger bort. Bara en häst i en sådan situation, som personligen bevittnade, till skillnad från Lexus och stavade högt. Så, med denna pedal, med denna enklaste ansträngning, varefter golven slår på, en sådan jämförelse: som om du klickade på punkten G. Med andra ord, utan tvekan att den kvinnliga Lexus inte hade.
Och det är det som fortfarande är märkbart på banan, till skillnad från Moskva, var är det så, det finns en paus, det finns ingen skillnad - vindrutan är för kallt avfylld! Jag klämde fortfarande på pannan för den vikta solvisorn. Tja, rent som i de åtta! Och spegeln av Belm står i det högra ögat, vilket också på något sätt är i Zhigulevsky: Jag måste säga rättvisa att det var lika med de åtta: bilen verkar lika lätt och manövrerbar! För ingenting är det en hefty ladugård! Efter det visade sig att hon är mycket svårare för frakten, märkligt nog.
Svampar, poliser och ägg. Vad mer i mig var obehag - lätt, sanning är det här är en dålig recension på de platser där den bakre trianglarna kostar, eller, som de kallas där, bak sådana fönster. De är för små - det är klart att för skönhet. Ja, dörrställen är mycket tjocka och mycket fasade tillbaka - kortare, mycket är gjort för att göra en recension förare: men igen, om du tar hänsyn till att förare är rädda för dig som eld, skakar de sig själva, lite mugne blinkers.
Väl. Jag dimmar, det betyder att Kiev. Den representativa delen av rutten slutade, gick en enkel rysk väg. Asfalt, förstås. Men så, våra rent. Och pumpas på den och lappa och stötar och ribbies. I allmänhet var alla oegentligheter mina. Jag kommer inte säga att det var mycket skakande, det var inte. Men förtroendet är att bilen gjordes under idealiska icke-ryska vägar, dök upp. Det var också en tvekan om att utvecklarna av Lexus, till skillnad från Peugeot, inte gjorde bilar för Afrika, med vilka vi har mycket vanligt.
Tja, jag körde nästan till platsen. Till en där asfalten, till och med en dålig, slutade, och det var nödvändigt att övervinna primerens polliplometer. Hon hade en obetydlig: två djupa ruttar gick till flytande smuts och gnidade i det, fånga skräck: ingen kabel, traktorn fånga, och vad kan kasta en boxmaskin på bogsering, om det och tänka motvilja. Även om: Vi är på bilen med hög passbarhet! Hur glömde jag! Och så: Mjukheten och höga kostnaden för bilen distraherade mig helt från tanken att jag var nästan på terrängfordonet. Men trots allt kom jag ihåg det och loggade: just nu, nu kommer jag att blockera skillnaden, inklusive reducerat redskap och djärvt rusar in i denna mardrömd smuts! Men det var inte där: efter fem minuters sökningar insåg jag att det inte fanns några sådana alternativ i den här modellen. Om hur! Tja, vänd inte dig själv! Korsning, jag körde i en ruta och floated på den i en träsk: bilen togs till höger och sedan lämnade och som den var, utan att lyssna på ratten. Men jag simmade, om inte att överväga mindre vinster, i princip framåt. Vad som krävdes av det. Som ett resultat kom jag till destinationen. Efter att ha accepterat den renaste rustika moonshine, som jag brukade dricka med råa ägg, låg ner. Sov illa. Tänkte genom sömnen om var och hur jag skulle söka efter på dessa döva platser i polisen, om plötsligt det med bilen. Men lyckligtvis såg ingen omkring henne.
... nästa dag med två hinkar av svampar - jag nedsänkte dem i bagageutrymmet, öppnar och stänger dörren med en speciell elektrisk motor, - vi återvände till Moskva. Spänningen kvar, vanan var redan bilen, jag var 140 och övertog alla utan parsing. Det var trevligt, tittar på den inbyggda datorskärmen, för att inse att den genomsnittliga förbrukningen av bensin - 12 liter per 100 km ...
AVSKED. En annan dag i Moskva, gick jag till Lexus för ett affärsmöte där jag var tvungen att bryta folk med rabatt. Jag försökte - och omedelbart gav bromsarna: ja, som körde på en sådan bil på sådana problem? Va! Jag flyttade till Niva och gick till henne i full överensstämmelse med uppgiften.
Du frågar: Jo, vad kände du med en sådan bil med en sådan bil? Inget speciellt. Går själv och går. Vi har ingen tysk autobahn här, för vilken maskinen behövs med markeringen av hastighetsmätaren, upp till 240. Det finns ingen plats här för att påskynda sådana rymdhastigheter. Och det gör ont - att leda nästan en bil som inte har någonstans att sprida sig. Men du kan göra intrycket med det!
Och det här är också en viktig sak i våra liv ...
Text Igor Svinarenko, Foto Maxim Gudkov

Igor Speenno. 46 år gammal. Graduate MSU. En bred profiljournalist, som är lika framgångsrik som politik, så om vin och kvinnor. År 1999 tilldelades han årets reporter. I det närbelägna förflutet - chefredaktören av Journal of the House, Specialcore Publishing House Commersant. I denna - utgivare av björntidningen. Författaren till flera böcker, vars senare är en vodka-box - skriven i medförfattarskap med Alfred Koh.
Lexus RX300. En av de mest populära Lexus-modellerna på den ryska marknaden. Premiärutställningen av en ny bil med det gamla indexet ägde rum vid detroit-motorn 2003. Bilen produceras i två versioner: för den amerikanska marknaden och för Europa. På fordon avsedda för gammalt ljus är ett V-format redskap på 3,0 liter och en kapacitet på 204 hk installerad. Maximal hastighet är 200 km / h. Acceleration 0-100 km / h - 9,9 sekunder. Bränsleförbrukning i staden - 16,9 liter. Priset i Moskva är från $ 54,9 tusen.

 

Källa: "Autopilot"