Testkörning Lexus LX sedan 2008 SUV

Alla foton Lexus LX sedan 2008

Range Rover Supercharged Rides Bättre än Lexus LX570?

Alla vet att Range Rover Supercharged är bättre hanterad än Lexus LX570, men det är på asfalt, och vad i sanden? I de rika fadersna: Vissa föredrar Range Rover, andra kör uteslutande på Lexus. De och andra betrakta med tanke på varandra idioter.
En ännu mer ser ut som en journalist som försöker ta reda på vem som är bättre: Japansk svit eller engelska premium (eller nu, efter att ha bytt ägarna, är han indian?). Men gastankarna är redan fyllda med 95: e, och vi är fast beslutna att hitta svar på alla dumma frågor.
VAD ÄR SKILLNADEN?
Samma kraft i Lexus och Range Rovermotorer i professionella ögon betyder inte någonting. Du vet aldrig vilken motorvarvtal med toppkraft och vridmoment. Ja, och en enkel invånare är inte lätt att förstå att kylaren är 4,2 liter med en kompressor eller atmosfäriska 5,7 liter.

Rulla dig
Överraskande, men LX570 utanför asfalt, gillade jag mycket mer än intervall. Även om det med en frånvarande jämförande titt på både motståndare, skulle jag säga följande: Du är två bilar, men bara en av dem kan kallas en bil. Av någon anledning, att skapa en bra SUV, enligt Toyota, en ganska design av en femtioårig gräns och prislapp med Hocquido-storlek. De tog inte ens hand om den verkligt ädla dekorationen av kabinen och i allmänhet föreställer frasen av bilkulturen. Detta är sant: Lexus har en ramdesign och en kontinuerlig bakaxel plus en konstant fyrhjulsdrift med en torsensdifferential. Men den senare går i ett plus, oavsett hur coolt: inget är bättre uppfunnat. Range Rover är utrustad med en bärkropp, oberoende upphängning och konstant fullhjulsdrift på elektronisk styrning. För tekniska lösningar mellan dem, avgrunden. Och du kan inte bara se den på vägen.

Vi flyttade till ett sandigt stenbrott, där de flesta 4x4 klubbtest passerar, och Lexus gav omedelbart värme. Kraftfull rätning av nästan sex-litersmotor från den lägsta, pålitliga, starka hydrauliska suspensionen, god geometrisk patency här så dyr kista på hjul förvärvar all-markbundna egenskaper. Sanden är det mest listiga materialet, kanske den mest oförutsägbara efter gränden. I vår karriär blåste Lexus inte och hjälp inte frågade. Och Range Rover med sin smarta elektronik rullade ibland sådana hysterier som jag i allmänhet tvivlade på om han hade en fyrhjulsdrift. Det är sant att våra redaktionella älskare av LR-märket har varit angelägna. Det visar sig om det med sitt skickligt tillämpas, kommer han att ge hundra punkter i Fory. Och till och med demonstrerade hur detta är gjort. Men jag, till skillnad från dem, slutade inte kurserna Land Rover erfarenhet! Och jag är utanför vägen på japanerna är bättre.
Beröm Lexus LX570 är inte alls avbryta sitt döende utseende, för det urval av vilket en roterande zoo zoo togs. Och de ger bara ett tag att glömma rullar i varv, löjligt sats av kroppen på ojämn asfalt och mousserande front med en stötdämpare i komfortläge.

Range Rover går mycket mer trevligare om växande vanor, tydlig kursstabilitet, informativ styrning. Men när det gäller hårda manövrer, märker du med överraskning att rullar i briternas varv är nästan samma som japanska. Range Rover kommer att skisseras mycket effektivare bromsar och låg tyngdkraft för stora och snabba SUV är faktorerna för exceptionell betydelse.
Men tillbaka till rullarna. Lexus LX570 kan förlåtas, även om de är mer. Vad tar med sig från en doft på ramen? Men Range Rover är för fullblod för att tillåta åtminstone någon prägling. Och ändå kubade han fortfarande ...

Matchast: Lexus LX570

Matchast: Range Rover Supercharged

Nödvändigt att köra?
Lexus, naturligtvis, förlorar Range Rover på motorvägen, men hans charm, som jag sa, avslöjar utanför vägen. Men med hjälp av Range Rovers luftklackar stiger över marken med 265 mm, och Lexus förblir på 225 mm kropp, det går naturligtvis upp, men den kontinuerliga bakaxeln tillåter inte clearance. TRUE, i vårt fall, engelska pneumatik överhettade och fungerade inte för en tid: som jag förklarade, var det inget att köra på terräng. Nåväl, varför, varför gjorde Lexus och det är inte nödvändigt?

Jeeves eller Worcester?
Varje vårt tradition test slutar med en ångkapplöpning. Det är väldigt viktigt. Nu är Lexus LX570 inte att ligga bakom Range Rover endast under de första sekunderna. När RR kommer ut på arbetsvandringar, är det inte längre omhändertaget. Även om båda har 7,5 sekunder till hundratals! Trots detta och stänger ögonen på det faktum att Lexus är ett urval av Frank Podhalimage framför arabiska emiraten och Kalifornien, kan jag säkert säga att det älskar honom. Denna bil är en varningsservant. Och Range Rover är ädla vän. Det är även roligt att försäljningsvolymen av dessa modeller i Ryssland är nästan densamma.

Författare: Dmitry Leontyev, bilder av Alexander Försäkring Baranova