Testkörning Land Rover Freelander LR2 sedan 2009 SUV

LR Freelander Hela väskan Små men trevliga gåvor

Den brittiska undergräva stiftelserna för kapitalismen, förbättrade Land Rover Freelander utan marknadsföringsbehov ... De viktigaste nyheterna om Land Rover Freelander 2011 modellår är inte under vår avdelning. Och ändå är det omöjligt att vara tyst om det: Nu har det legendariska off-road-märket en främre bil.

De viktigaste nyheterna om Land Rover Freelander 2011 modellår är inte under vår avdelning. Och ändå är det omöjligt att vara tyst om det: Nu har det legendariska off-road-märket en främre bil. Nej, nej, vi fördömer inte någon. Marknaden styrs av konsumenten. Det är värdelöst att utbilda, det är möjligt att bara anpassa sig till det. Men det verkade jag som Kate Ford, en LR Engineering Manager, på en presskonferens, tydligt gjort ansträngningar för att inte se rättfärdigande ... Men vi är med dig att veta om framhjulsenheten Freeelander bara tre saker: det Är 75 kg lättare en fullfjädrad analog, den är klar endast av den manuella överföringen och slutligen kommer det inte att levereras till Ryssland. Och nu, när det är klart, låt oss köra på uppdateringar-2011 y-modell med hjulformeln 4x4.

Wow kommer inte
Externt läggs bara lite. Strålkastare strålkastare och bakljus, stötfångare och radiatorgaller ändras. Sidspeglarna har blivit 10% mer, och Land Rover-logotypen är mer kontrast ... Naturligtvis är det osannolikt att grannarna på parkeringsplatsen kommer att berätta allt detta wow!. Men de nya hjulhjulen med lekfullt böjda sticknålar är exakt kapabla att framkalla avund. Elegant tillbehör.

I det inre av förfining är obetydlig. De säger att något har förändrats i utformningen av platserna och på instrumentpanelen: Jag är rädd för att märka vad exakt det är nödvändigt att vara ägare till den tidigare Freelander solida erfarenheten. Ja, och justeringarna i stolen blev större. Och plastbrus över instrumentskölden mjuk. Eller var han och var det?

 
De säger att hjul är 50% ansvariga för bilens skönhet. Uttalandet är kontroversiellt, men i vårt fall är det svårt att vara oense med honom. Och uppdaterad stötfångare på bakgrunden av diskar fad

Två av en
Men kraftaggregaten och överföringen är ganska allvarligt reviderad. Tidigare fanns det en dieselmotor med en arbetsvolym på 2,2 liter, som utvecklade 400 nm och 160 liter. s., Och nu var det två nya: 150-stark TD4 och 190-stark SD4 och vridmomentet av båda de samma 420 nm.

På den mest kraftfulla versionen, en komplett uppsättning uteslutande automatisk växellåda, reste jag. Imponerande. TRUE, och om den gamla motorn, vi och många andra skrev samma sak. Om, och så var allt coolt, varför tillsatte han 20 nm och 30 hästar, uppgradering av inlopps- och frigöringssystemet genom att sätta en flytande kylturbin och en ny kontrollmodul? Varför gjorde den automatiska överföringen, minskade parasitiska förluster? Varför minskade motorns ljud redan den 2 decibel och klokt med sina stöd för att minimera vibrationer? Ja, den uppdaterade Freelander till och med laddning av batteriet beror på återhämtningen av kinetisk energi när bilen sänks, för att konsumera bränsleekonomi och minska skadliga utsläpp. Det är inte värt att leta efter någon kommersiell mening i en sådan storskalig förfining. Den här bilen skulle ha samlat in din målgrupp. Bara britterna känner sig fritt under den ekonomiska modellen för den nya ägaren och lugnt, vilket gör produkten bättre och bättre. Och för att öka intresset för det nya modellåret, skulle det finnas tillräckligt med nya hjulskivor och ett modifierat emblem. Särskilt eftersom den främsta fördelen med modellen är bäst i klassrummet, förblir passbarheten oförändrad.


Upplagt av: Savva Safonov, Foto Land Rover

 

En källa: Magazine 4x4 [mars / 2011]