Testkörning Land Rover Freelander LR2 sedan 2009 SUV

Land Rover Freelander 2. Törst - ingenting!

Fortfarande ett fantastiskt varumärke Land Rover! Torka, vid första anblicken, brittisk karisma med en lätt utmaning av aristokratisk brutalitet i kombination utgör en fantastisk cocktail på hjul.

Vladimir Makkaveev, en journalist, 34 år, en förarens erfarenhet av 15 år, går till Volvo C30.

Land Rover Freelander 2. Pris: 1 784 000 RUB. Till salu: sedan 2011

I stort sett utgör reflektioner om förvärvet av Land Rover för potentiella kunder nästan alltid motståndet till rationalism och fåfänga. Och en fantastisk sak, med alla nackdelar med Land Rover, för bilen, i princip, mycket progressiv rationalism överväldigad med bilen. Hur motiverade ett sådant val?

Det första och mest betydande trumfkortet i den här bilen är ekonomiskt (även på vintern överskrider inte konsumtionen 9,2 l / 100 km) och en supernamal 150-stark 2,2-liters turbodiesel med ett galet vridmoment. TRUE, mot bakgrunden av den totala fantastiska dynamiken i bilen, kan den automatiska 6-hastigheten vara onödigt tankeväckande. Men det bör komma ihåg att det är mycket svårt att klara ett vridmoment på 420 nm utan att det påverkar resursen. Så en slags hämning av KP är ganska förståeligt och förlåt. Såväl som inte den mest akuta kontrollen i klassen.


På den ryska marknaden presenteras Land Rover Freelander 2 i fyra versioner med tre olika motorer: 2,2-liters turbodies med en kapacitet på 150 och 190 hk och 3,2-liters 233-stark bensin I6

Men för att förklara funktionerna att installera mjuk, men samtidigt inte den mest bekväma upphängningen är det troligen nödvändigt att besöka den dimmiga Albion minst en gång och ta en närmare titt på den brittiska mentaliteten.

Freel, naturligtvis, en parkett, emellertid en solid clearance och anständiga rörelser av suspensionen, med en avundsvärd aptit av utjämning djupa potholes, men också plågad för att kväva fina oegentligheter, tvivlar kraftigt på stadens destination. Lägg till här medfödda brittiska gener. Förmåga att övervinna halvmätare Broder, som inte ser drivrutins fötter och passagerare ... och du vill inte vilja, tvivel är att bevilja: Så kanske vi fortfarande har en SUV?! En nej, besvärlig plasttank, som kastar ett laminöst svärd över markklarationen, lämnar inte tvivel i parkettens parkett. Du kan naturligtvis beställa valfritt skydd av 3 millimeter stål. Men varför var det i allmänhet att sätta den här plastgrisen under magen som helhet, den mycket passabara bilen och samtidigt för att skada hyttens höjd för att uthärda Freelander så enastående terrängförmågor? Var är logiken?! Du kan räkna ut det i det, förstod just den brittiska mentaliteten av en slags integrerad ansökan till den aristokratiska karisma Land Rover Freelander.

Engelska off-road trots allt är inte ett par. Jag kommer ihåg när och ett halvt årtionden sedan, jag kom först till terrängstestet någonstans i närheten av Bruklends, jag förstördes helt enkelt av brittisk off-road med en övergripande tonsurerad engelsk gräsmatta mellan ringar. Du kan skrapa en sådan gräsmatta om en sådan gräsmatta, det är bättre att vara mer inaktiv på den ryska offrofilen. Freelander är fortfarande en parcoatnik, även om en av de brutala idealiska vapen i erövring av gränsstenar i en modern metropol.

Brittisk återhållsamhet känns i allt. Mot bakgrund av futuristiska interiörer av samtidiga, kära, men en konservativ och minimalistisk vinkelsalong ser ganska vintage ut. Även om det är omöjligt att inte erkänna: med utsidan är det kombinerat organiskt.

Och ändå, med alla de dynamiska och stylistiska fördelarna med Freelander, frekventa klagomål till tillförlitlighet, inte alls budget, och mycket dyra komponenter en gång om och om igen vänder köp av denna bil till en duell av Vanuels och rationalism.

Färska slag
Förutom att förtjänta uppriktiga läckerheter i den nya 2,2-liters turbodiesel, som trots den fasta kapaciteten på 150-190 liter. med. Och det ökade vridmomentet på 420 nm blev mycket tystare och smidigt föregångaren, förra året fick den moderniserade Freelander 2 en förbättrad mekanisk KP med start / stopp-funktionen. Det sistnämnda är emellertid osannolikt att det är mycket efterfrågan i Ryssland. Men kosmetiska sminkförändringar i form av en uppdaterad främre stötfångare, en radiatorgitter, legeringshjul och nya färger i paletten av färgningsaffären polera det redan attraktiva utseendet på freelander. Interna förändringar är ännu mer punkt, rörde designen av sätena, trim och instrumentbräda.

DOM
Sådana bilar som Freelander är helt emot av den legendariska slogan sprite: ingenting. Törst alla! Tillsammans med en framgångsrik turbodiesel är det den aristokratiska brutala bilden av det största trumfkortet LR, tack vare vilken freelander med glitter motsätter sig törst för rationalitet.

FÖRDELAR OCH NACKDELAR
+ Dynamisk motor med högt vridmoment, ljust, attraktivt utseende, anständig permeabilitet på mitten av vägen.

"Han är den mest framgångsrika layouten av en gastank, en svag spis, dyra komponenter, frekventa klagomål till tillförlitlighet.

Körning
En referens av kontrolliteten, även av standarderna i sin klass, kommer Freelander inte att ringa.

Salong
Rymlig och ergonomisk, men diskret design ger en raid minimalism.

Bekvämlighet
Med en dålig väg klarar suspensionen bra, men mindre oegentligheter känns som på en sportbil.

säkerhet
5 stjärnor för vuxna och 4 för små passagerare baserat på resultaten av Euro NCAP-test.

Pris
På nivån på de viktigaste konkurrenterna.

SPECIFIKATIONER
Mått 4500x2005x1740mm
Bas 2660 mm
Curb Vikt 1805 kg
Fullständig vikt 2505 kg
Clearance 210 mm
Volymen av stammen 755/1670 l
Volym av bränsletank 68 l
Motor Diesel, 2179 cm3, 150 hk / 4000 min-1, min-1, 420 nm / 2000 min-1
Överföring automatisk, 6-hastighet
Dynamik på max 171 km / h; 13,2 s till 100 km / h
Bränsleförbrukning 7,0 l / 100 km i mix. Cykel
BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, VOLVO XC 60

 

En källa: Magazine 5-hjul [mars 2012]