Land Rover Freelander LR2 Testkörning sedan 2009 SUV

Land Rover Freelander II i sportkonfiguration

Varje tillverkare anser att det är sin plikt att infoga ordsporten åtminstone någonstans. Skriv det på maskingeväret. Mark på en rund svart knapp placerad på frontpanelen. Broderat på huvudstödet av lädersäten.

Trevligt på trösklarna, hastighetsmätaren, varvräknare, ratt och bagageutrymmen. Detta anses fashionabla och förmodligen hjälper till att sälja varor. Men vem? Jag var alltid intresserad av vem som exakt pekar på detta bete.


Returnera patency
Det finns en välkänd europeisk-amerikansk analogi med Porsche. Cool sportbilar köps oftast av män som upplever syndromet för det utgående tåget. Detta, du vet, är ett tillstånd när en enkel men hänsynslös tanke pressar dig outtröttligt: \u200b\u200blite mer, och du kommer att lämna bra sex. Om du har en liknande diagnos, men det finns inga pengar för Porsche, tar du sport oavsett vilket märke. Det viktigaste är att få en känsla av ungdom, som länge har varit borta.

I ungdomar finns det ju aldrig pengar att köpa det jag drömde om. Då växer inkomsterna, men de släpar inte bakom utgifterna för barn, stugan och reparationen så att allt är som människor. Och slutligen visas gratis pengar i en mogen (eller till och med förhandsgrad) ålder. Det var då vår något vissnade macho och tar in Circulation Land Rover -marknadsförare.

Kille, de vänder sig till den här karaktären på samma sätt, på ett ungt sätt har vi för dig, som ett coolt alternativ. Sportversionen av den coolaste crossover, en livstid. Vad finns i satsen? Ja, vad, jävla det, skillnaden. Tja, där, andra, en kroppssats, skivor. Vilken typ av verksamhet behöver du? Var säker, cool.

Något som detta kan säljas genom sportkomplexationen av Frelander 2. En rimlig person som har bevarat, liksom anledningen, ett plastkroppssats, eftersom han förstör en av de starkaste fördelarna med den engelska crossover -geometriska korsförmågan. Och hjulen med sätena är en sak för en stor amatör. En 2,2 liters diesel är utan tvekan, i sig, det vackra förändras inte på något sätt. Lådan och bromsarna är desamma. Men priset är nytt från 1 439 000 rubel. För den vanliga versionen ber de om 334 tusen mindre.


På spårvagnsspår
Faktum är att Freelander 2 är en unik bil. Som i huvudsak en crossover har den korsförmågan som är jämförbar med SUV. Denna effekt kan uppnås på grund av små överhäng, kompetenta elektroniska assistenter och en stav på 400 Newton -meter. Samtidigt har han underbar jämnhet. Jag uppskattade det inte bara utanför vägen, utan också på spårvagnsspår.


Matter: Land Rover Frelander 2



Och förresten, han har en sportregime i en automatisk växellåda. Det ingår i överföringen av automatisk växellåda till vänster, i en manuell switchzon. Lådan kommer omedelbart till liv och håller höga hastigheter längre. Att komma över i staden och integreras i strömmen blir mycket enklare. Du vänjer dig snabbt till denna regim och använder inte vanliga. Men detta är inte dåligt, eftersom bränsleförbrukningen inte ökar mycket. Jag har en engelsk crossover i ett ganska strikt läge åt lite mer än tio liter.

Så för dig skäms pojkarna i pojkarna för att berätta för pojkarna och hon måste äta inte mindre än taggen i en kärlek! På vägen, med sport, skruvade de upp, till och med konsumtionen av sagging.


Författare: Dmitry Leontyev, foto av Alexander Ortnova-Baranov



 

Källa: Magazine 4x4 [augusti /2010]