Testkörning Land Rover Freelander LR2 sedan 2009 SUV

Land Rover Freelander II i sporten

Varje tillverkare anser sin skyldighet att införa ordsporten åtminstone någonstans. Skriv det på valet av maskingevären. Gravera på en rund svart knapp placerad på frontpanelen. Lätt på nackstödets läderstolar.

Skrapa på tröskelvärdena, hastighetsmätaren, tachometer, ratt och trunkdörrar. Detta anses vara modernt och påstås hjälpa till att sälja varorna. Det är bara för vem? Jag var alltid intresserad av vem som exakt är angelägen om detta bete.


Vrid påsäkerheten
Det finns en välkänd europeisk-amerikansk analogi med Porsche. Branta sportbilar köper oftast män som är erfarna av det utgående tågsyndromet. Det är, du vet, en sådan förmögenhet när du pressar en enkel, men hänsynslös tanke: lite mer, och du kommer att lämna stort sex. Om du har en liknande diagnos, men det finns inga pengar på Porsche, tar du sport längre vilket varumärke. Det viktigaste är att få en känsla av ungdom, som länge varit.

I min ungdom händer aldrig att köpa det jag drömde om. Därefter växer inkomster, men de släpar inte bakom utgifterna på barn, landet och reparerar så att allt är som människor. Och slutligen visas fria pengar i åldern (och till och med preneterna). Det är här vår svagt bleka macho och ta sig till omloppsmarknadsmarknadsförare.

Dude, de vädjar till denna karaktär i ungdomen, vi har för dig, till exempel, coolt alternativ. Sportversionen av den coolaste crossover, en bädds. Vad i satsen? Ja, vad, jävla, skillnad. Tja, där, sätena är olika, kroppssats, skivor. Vad är fallet? Var säker på kylningen.

Ungefär detta sätt kan säljas till Freelander Sports Complex 2. Rimlig person som har bevarat, typ, anledning, plastkropp för ingenting, eftersom det förstör en av de starkaste fördelarna med den engelska crossover geometriska permeabiliteten. Och skivorna med sätena på en stor amatör. En 2,2 liters dieselmotor är obestridlig, i sig den underbara saken ändras inte. Box och bromsar är gamla. Men priset är nytt från 1 439 000 rubel. För den vanliga versionen frågade 334 tusen mindre.


Spårväg
Faktum är att Freelander 2 unik bil. Att vara i huvudsak en crossover har den en permeabilitet som är jämförbar med SUV. En sådan effekt kan uppnås på bekostnad av små sken, kompetenta elektroniska assistenter och dieselmotorer på 400 Newton-mätare. Samtidigt har han en underbar jämnhet av stroke. Jag uppskattade det inte bara på terrängen, men också på spårvagnarna.


Matchast: Land Rover Freelander 2



Och förresten har sportläget i den automatiska överföringen han. Den är påslagen genom att översättningen av väljaren av den automatiska växellaren till vänster, i den manuella omkopplingszonen. Lådan kommer omedelbart till liv och håller höghastigheten längre. Hämta i staden och integreras i strömmen blir mycket lättare. Du blir snabbt van vid denna regim och du kan inte längre använda den. Men det är inte dåligt, eftersom bränsleförbrukningen inte växer mycket. Jag har en engelsk crossover i ett ganska hårt läge lite mer än tio liter.

Så du och sportar människor att berätta för dig Ja, hon borde äta inte mindre än fläckarna i Lubas! I kursen, med sporten, tillämpade de, även konsumtionen av sju.


Författare: Dmitry Leontyev, bilder av Alexander Försäkring Baranova



 

En källa: 4x4 Magazine [augusti / 2010]