Testkörning Land Rover Freelander LR2 sedan 2009 SUV

Växla

Land Rover Freelander 2 TD4_E. Pris: från 11780000 RUB. Till salu: Sedan våren 2009
Från det här året är Diesel Freelander 2 med standardmekanisk överföring utrustad med STOP / START-systemet. Med henne, löfte i Land Rover, kan bränsleförbrukningen sjunka till 20%!

Testpilot
Maxim Fedorov, 30 år, biljournalist, körupplevelse 5 år, personlig bilfokus II
System som liknar Lendrovier-stoppet / starten är redan inställda på vissa seriella bilar, som BMW och Mini, men på SUV, tillämpas denna teknik för första gången. Principen om sitt arbete är extremt enkelt: när bilen stannar, och föraren sänder överföringshävarmen till neutrala och frigör kopplingspedalen, suggar elektroniken motorn. För att motorn återigen tjänat är det tillräckligt att klämma på greppet. Som ett resultat får vi en minskning av bränsleförbrukningen och skadliga utsläpp (ju längre stopp, desto större är effekten), utan att producera allvarliga förändringar i bilens utformning.
Den synliga enkelheten hos ett sådant system är emellertid bedrägligt. För att se till att det är tillräckligt att titta på listan över förbättringar som Freelander genomgick. SUV fick en 2 kil-cylindrig starter med ett förstärkt växelväxel med ett svänghjul, utjämnade belastningen på pipeliftstabiliseringsspänningen och ett gelbatteri med hög effekt med en längre livslängd och mindre smärtsamt med en djup urladdning. Kylsystempumpen har en elektrisk enhet, och vakuumbromsförstärkaren har en extra mottagare, vilket gjorde det möjligt att säkerställa kaminens och bromsens funktion när motorn är avstängd. Utöver dessa åtgärder skakade bilen in i däcken med ett minskat rullande motstånd, och instrumentpanelen installerade en indikator som informerar behovet av att möjliggöra ökad överföring för att spara bränsle inte bara vid stopp utan också under rörelse.
Tack vare dessa förbättringar minskade den genomsnittliga bränsleförbrukningen med 8% från 7,5 liter per 100 km till 6,7. Och i stadstrafik kan besparingarna vara 20%. Det är sant att det inte är lätt att uppnå sådana indikatorer, eftersom det i stop / startens arbete finns olika begränsningar. Till exempel kommer denna omkopplare inte att fungera vid lufttemperaturen under +4 grader eller värme när den permanenta driften av luftkonditioneringen krävs. Systemet kommer också att tvinga motorn när spänningen sjunker i ombordsnätverket och behovet av att mata upp vakuumbromsmottagaren. Dessutom kommer driften av stopp / startfunktionen att blockeras om terrängsvarets fulldrivningsregulator översätts till terrängpositionen eller aktiverar det nedstigningsstyrsystemet från berget.
Om så önskas kan ägaren vända det här systemet alls genom att trycka på motsvarande knapp på den centrala konsolen. Även om det inte är nödvändigt att göra det: att rida i Stop-Start-läge, vänjer du snabbt och till och med hitta ytterligare fördelar i denna innovation. Så, av en slump, som har bedövas i början, behöver inte nå tändningsnyckeln: Motorn kan startas genom att helt enkelt genom att trycka på kopplingspedalen. Tja, för dem som anser att sådana bewilders av överdrivna pengar, har Land Rover förberett en mördarens argument: Installera stopp / startsystemet påverkade inte värdet av modellen!
Nu, om Freelander 2 TD4_E erbjöds också med en automatisk växellåda, men dock är stopp / startsystemet med en automatisk maskin inte så enkel: om motorns startfunktion för att knyta till gaspedalen, så är det en paus mellan punkten att trycka på pedalen och starten av maskinrörelsen. Lös detta problem kommer att tillåta en kraftfull startgenerator, som börjar överklocka bilen omedelbart efter att ha tryckt på gasen. Ett sådant system som heter ISG (integrerad startgenerator) ska visas på Land Rover seriella modeller nästa år.
Femårig plan Land Rover.
Utfärda Freelander 2 TD4_E med stopp / startsystem Det första steget i Land Rover i projektets skapelse av en miljövänlig SUV. Under de närmaste fem åren investerar bolaget i Green Technologies cirka 1 miljard euro. I synnerhet kommer dessa pengar att gå till förfining och lansera i en serie SUV med en integrerad startgenerator ISG, liksom ERAD-hybriddrivsystemet (den elektriska motorn kombineras med bakaxelreduceraren). Då bör det finnas en serie hybrid med ett litium- eller metallhydridbatteri som laddas från en rosett, vilket gör det möjligt att köra från 30 till 60 km. Efter det kommer en ännu mer ekonomisk kinetisk hybrid att visas med en ny typ av energistativ av den så kallade Superman. Tja, och toppen av den gröna tekniken i Land Rover kommer att vara en SUV på en 100% elektrisk stöt med ett imponerande slagtrafik från uttaget till uttaget och den inbyggda dieselgeneratorn.

Körning
Avbrutna terrängkvaliteter kombineras med passagerarkontroll, även om de långvariga suspensionerna Freelander inte är konstruerade för att utföra höghastighets manövrer.
Salong
Monteringskvalitet i höjd, men det övergripande intrycket förstör det styvt plasts överflöd.
Bekvämlighet
Bullerisolering är väl shuffling turbodiesel ljud, vilket gör stop / startsystemet diskreta.
Säkerhet
Högre Euro NCAP-uppskattning för passagerarskydd.
Pris
För Stop / Start-systemet betalar Freelander köparen något.
Fördelar och nackdelar
+ Vinkelhantering, utmärkt permeabilitet, låg bränsleförbrukning, ingen tilläggsavgift för stopp / startsystem.
- Begränsningar av stopp / startsystemets arbete, ingen version med en maskingevär.
Specifikationer
Märke och modell - Land Rover Freelander 2 TD4_E
Mått - 4500x1910x1740 mm
Motor - Diesel, 2179 cm3, 181 liter. Med.
Transmission - Mekanisk, 6-hastighet
Dynamik - Max 181 km / h, 11,7 s till 100 km
Konkurrenter - Lexus RX 400H

Vår åsikt
Stopp / startsystemet ger ett utmärkt tillfälle att minska bränslekostnaderna och öka mängden av SUV från tankning till tankning. Det är sant att suddsgraden beror inte bara på den tid som spenderas i trafikstockningar, utan också på temperaturen överbord. Men i alla fall kvarstår köparen i att vinna, för för energibesparande teknik, behöver han dock inte betala från fickan.

Upplagt av: Maxim Fedorov
 
 

En källa: Magazine 5 hjul [mars 2009]