Test Drive Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009 SUV

Behöver SUV för 40 tusen euro

Denis Samusev, 33 år gammal, restaurangverksamhet, reser för att undvika Grand Caravan, vill ha en kompakt SUV eller crossover, budget: 40 000
Livets takt kom ur kontroll. Dagboken är svullen från mötena, telefonen smälte från samtalen och slips har vuxit i nacken. Och Dodge började svika mig: han var inte särskilt bra för sin representativitet och med parkerings- och förortsresor. Kort sagt, jag behöver en bil som kommer att lösa dessa problem i ett fall
Bilkrav:
BILD
Lusten att ha en dyr alla -hjuldrivbilar med en stor godkännande idag, lyckligtvis, sammanfaller med mina kapaciteter.
STIL
Jag gillar det absolut, verkar det, polära modeller, så jag vill inte begränsa mig till en viss designer.
Skivkvaliteter
Bekväm, inte pressad avstängning, dynamik över genomsnittet, måttlig förmåga mellan land.
Ekonomi
Jag tänker inte heller lägga vattenmätarna hemma
INTERIÖR
En gång hade jag nio. Fram till nu, utan nostalgi, minns jag ekmaterial, skramlande plast och konstig ergonomi. Det verkar för mig att i priskategorin för $ 50 000 kan detta per definition inte vara.
UTRUSTNING
Läderinredning, separat klimat, automatiskt, elektriskt paket.
Hur ämne vi är föremål för omständigheter! För några månader sedan tänkte jag inte på någon bilbyte, eftersom Dodge var helt förenlig med mina idéer om den perfekta bilen. Men det svala utseendet, motorns tillräckliga kraft och det enorma fria utrymmet i kabinen kunde inte motstå trenderna i arbetslivet, vilket tvingade beslutet att köpa en ny bil. Från tanken på den lovande ersättningen av amerikanen hoppade ämnet på något sätt kraftigt in i fasen av kritisk relevans och fick aktiva handlingar. Kraven i slutändan kom till följande: Jag behöver definitivt all -hjulsdrift, automatisk växellåda, en hög grad av komfort i kabinen, representativt utseende och dimensioner av medellång kompakthet. Motorn är bara bensin, inte mindre än 200 krafter: Diesel kommer naturligtvis att vara mer poesi, men vi måste tjäna den oftare, och vi har fortfarande en liten bra bensinstation. Eftersom 1,5 miljoner rubel som tilldelades för köpet var ganska kapabla att bli ett pass i premiumsegmentet, bestämde jag mig för att gräva i denna riktning. Uppfödningsanalysen av meningarna fördes till två modeller: Land Rover Freelander 2 och Infiniti EX35. Fördomarna som den konstant alla hjulet för en och den anslutna andra, den konkreta skillnaden i makt och användningsområdet, för att uttrycka det, bygger inte bilar till konkurrenternas rang, jag ignorerar. Det viktigaste är att båda bilarna tycktes gilla.
Land Rover Freelander 2
Denna starka -up har länge väckt min uppmärksamhet: Sådan Range Rover är redan vattna på vägarna i miniatyr. En framstående bil, med en aggressiv, obegränsad design, stolt artikel och fängslande maskulinitet. Redan med en titt, lovar Frelander 2 mycket. I sitt utseende skulle ett samtal till äventyr i de legendariska brödernas anda från den härliga Land Rover -familjen, även nu, gå till G4 Challenge! Och samtidigt har Free en obestridlig fördel jämfört med dem:
det verkar för mig att modellen inte sätter åldersrelaterade begränsningar för dess ägare. Vid hjulet är både familjens och den unga chefens värdefulla chef som ger förhoppningar lika harmoniska. Den tekniska potentialen för en sådan baby inspirerar respekt för ett sådant barn. Detta är en riktig liten SUV med en anständig godkännande, en permanent körning till alla hjul, assistanssystem för att lyfta och härkomst, mycket relevant för en snöig stad och sommargjutning-Kadovskoy friluft.
Inuti Land Rover Freelander 2 uppfattas annorlunda: terrängandan här försvann helt. Men komfort, utrustningsnivån och ergonomin motiverar nästan alla förväntningar från en bil i denna klass. Endast den centrala konsolen för den första blicken är något överbelastad med knappar, men deras syfte blir snabbt klart. Närvaron av helt olämplig budgetplast förblir oklar.
Men med detta kan jag lätt förena för andra attraktiva egenskaper: fritt utrymme framför och bakom, en anständig bagageutrymme, en mjuk suspension i volym. Eller den dynamik du gillar, som bilen inte kan ockuperas även med flera sena reaktioner på att trycka på gasen och en aktiv attackgevär som snabbt växlar överföringen. I allmänhet verkar denna bil för mig ganska estetik för att resa till affärsmöten som är ganska passerbara för oräddliga resor till naturen och ganska bekväm för långa resor med familjen.
STIL
Klassikern blir inte föråldrad. Det verkar för mig ett stort bra för Land Rover att den andra Frelander började bli mer som resten av varumärkes -SUV: erna.
Skivkvaliteter
Bilen håller vägen väl, kontrollerar och bromsar ner, men det höga tyngdpunkten och den mjuka upphängningen gör att den skålar på svängarna.
INTERIÖR
Allt är bekvämt och bekvämt, men efterbehandlingsmaterialet verkade för mig enkla att otillbörliga.
Ekonomi
15,8 liter i staden och 11,2 liter i en blandad cykel ses för mig med ganska anständiga siffror. Jag tror att det är sant att han faktiskt kommer att ha en högre aptit.
Utrustning i standarden
Överflödet av elektroniska säkerhetssystem och hjälp på off -road behagar, men annars ser jag inte något ovanligt.
stoinism och nackdelar
+ Klassiskt utseende, möjligheter utanför vägen, rymlig interiör.
- Modesti av dekorationsmaterial.
Specifikationer
Mark och Model - LR Freelander 2 i6 HSE
Dimensioner - 4500x2005x1765 mm
Motor - bensin, 3192 cm3, 233 hk/6300 min -1
Växellåda - Automatisk, 6 -hastighet
Dynamics - 200 km/h; 8,9 s till 100 km/h

Infiniti Ex35
Modern, dynamisk, snygg, jämfört med den brittiska-indiska motståndaren, ser den japanska crossover verkligt frant. Det är svårt att föreställa sig i en liten manlig smutsig: den mest obetydliga platsen på färgen kommer att likna samma plats på sina egna byxor. Strikt och perfekt sömnad om bagagebyxor i Khaki, sträckt t-shirt, g-shock på armen och högvattentäta stövlar är i allmänhet bättre att inte komma ihåg. Nobless skyldighet i sin rena form: bara strykade byxor med en skjorta, dyr kronisk graf och läderskor. Det verkar för mig att i fallet med Infiniti EX35 är kausalförhållandet i algoritmen en liten man lite förlorad: det är ex35 som kräver ägaren till att följa innehållet i hans oklanderliga form och inget annat.
För att matcha utsidan och inre dekorationen. Materialen i dekorationen är perfekta. Utmärkt hud, utmärkt plast, organiska skär för metall varje bagatell påminner om vilken bil du är i. Den bedövade klockan på instrumentpanelen var särskilt framgångsrik i detta. Med hjälp av många elektroregler (det finns till och med pumpning av sidostödribbor) är förarsätet elementärt justerat till mina parametrar.
Och systemet för cirkulär granskning?! Jag måste träffa den bakre synkameran, men så att jag, från fyra sidor ... för att röka, som från Dodge, jag har inget behov, inte en enda död zon är synlig för den minsta detalj. Sak! I allmänhet vill du inte komma ut.
På vägen uppför sig bilen tillräckligt och förutsägbart. Motorn genom en energisk maskin ger EX35 avundsvärd dragkraft. Crossover bryts lätt ner och accelererar även i hög hastighet som om detta är den sista accelerationen i hans liv. Akut informativ ratt ger en stabil anslutning till maskinen.
Samtidigt kan de periodiska resorna som jag önskar förvandlas till problem för Infiniti. Modellen är liten och den automatiskt anslutna allhjulsdriftet är inte utformat för oförskämdhet i sin rena form. Så Infiniti Ex35 är enligt min mening en typisk medborgare.
STIL
Bilen är bara magnifik! Med så ljust skulle jag till och med säga att en skrikande design, det är märkbart att komma ut från den gråa mässan av bilar.
Skivkvaliteter
Fantastisk dynamik, akut hantering, magnifika bromsar, det är synd att det på en klumpig landsväg inte kommer att vara så relevant.
INTERIÖR
Efterbehandlingsmaterialet är fantastiska, ergonomi i en höjd. Men det finns ingen plats för sig själv med svårigheter.
Ekonomi
I stadsdriftläge verkar 15,9 liter per hundra med en sådan motor vara en droppe i havet.
Utrustning i standarden
Det är svårt för mig att föreställa mig vad mer kan läggas till här. Men de mest livliga intryck lämnades av ett cirkulärt granskningssystem.

Fördelar och nackdelar
+ Bildesign, finish, dynamik.
- Lite utrymme för bakre passagerare, låg vägavstånd.
Specifikationer
Mark and Model - Infiniti Ex35 AWD Premium
Dimensioner - 4635x1800x1600 mm
Motor - bensin, 3498 cm3, 302 hk/6800 min -1
Växellåda - Automatisk, 5 -hastighet
Dynamics - 231 km/h; 6,9 c till 100 km/h

Mitt val
I livet kan du ofta höra ord om bedrägeriet i det första intrycket. Men dessa maskiner i en art tydligt och exakt återspeglar deras karaktär. Vanligtvis off -road utåt landade ROVER FREELANDER 2 vara densamma inuti: konstant all -hjulkörning, hög landning och ett gäng specialsystem i frånvaro i seger över off -road. Ja, hans dynamik är värre än den snabba infiniti ex35, på asfalten är det inte så energiskt, komfort i sin salong har inte uppförts i en utmärkt grad, och interiören kommer lätt att ta flera glaspunkter. Men i allmänhet är Frils representativitet inte mycket mindre, och möjligheterna utanför vägen är betydligt större. Dessa faktorer har blivit avgörande för mig när jag väljer Land Rover.

Författare: Dmitry Tytyuchenko

Källa: Magazine 5 Wheel [september 2008]