Testkörning Land Rover Discovery 2002 - 2004 SUV

Publikationen

Efter den senaste moderniseringen, vilken Land Rover Discovery blev föremål för, blev det uppenbart: modellen sträcker sig till det högre samhället.

Det finns inget konstigt i detta. Trots allt är den första upptäckten (upptäckten översatt), gjord av Rover-koncernen 1989, borde ha blivit ett alternativ till det dyra flaggskeppsområdet Rover. I tio års liv på transportören uppfyllde modellbranschens utredare fullt ut uppdraget till honom, som väsentligt introducerade och off-road-prestationer från företaget: blev till exempel, liksom en äventyrare av försvarare, en riktig hjälte av kamel trofé.

Det andra generationens disco har behållit förmågan att kneda smuts, men deltar inte längre i razzia. Han godkände slutligen i sin önskan att ta plats i det högre samhället, som blev särskilt märkbart efter den senaste moderniseringen.

Utanför den viktigaste återuppbyggnaden har den främre delen av upptäckten genomgått. I stötfångaren är radiatorgitteret och dimma tydligt synliga för att kommunicera med realificationerna av den sista intervallet. Huvudoptiken kommer fortfarande att öka flaggskeppsdesignen. Samtidigt är strålkastarna som avger det naturliga vita ljuset mycket bättre upplysta av vägen. Foder övergripande lampor flyttas från stötfångaren på kroppsställen, och nu är bilen lättare att identifiera i mörkret. Nya hjul förbättrade också SUVs utseende.

Salong, tack vare användningen av nya material, ser den rikare ut än tidigare. Den omtalade instrumentpanelen (vågorna ändras och deras digitalisering) ser mycket mer modern ut. Spillknappen på gastankluckan flyttas från mitten av kontrollpanelen till en bekvämare position med kanten. Traditionell för Land Rover Grungy Interior Style mjukad och raffinerad.

När du förbereder en SUV för att producera, ägnades särskild uppmärksamhet åt kvaliteten. Strejens nyckelriktningar var att förbättra motorens och överföringens funktion, en ökning av sätets komfort, en minskning av buller och vibrationer. 307 konstruktiva förändringar gjordes och 1 miljon dollar förbrukades. Även om användningen av nya material som minskar bullret inuti bilen, för $ 30 höjde kostnaden för upptäckt, var kvaliteten på maskinen, jämfört med 2000-proverna, signifikant förbättrad förbättrad . För utarbetande och utrustning producerar det inre av det uppdaterade diskoteket det mest gynnsamma intrycket.

Det enda som inte vill, det begränsade utrymmet för de bakre passagerarnas fötter. Mest troligt är detta en följd av den ökade passagerarkapaciteten hos maskinen: två ytterligare vikningssäten kan installeras i den rymliga stammen.

Den turboladdade 2,5-liters dieselmotorn (i sin tid världens första 5-cylindriga dieselmotor med elektronisk bränsleinsprutning för ett fyrhjulsdrivna fordon), som är utrustat med upptäckt, inte har förlorat sin relevans. Dessutom, på grund av en ökning av det maximala vridmomentet på upp till 340 nm, blev det mer attraktivt. Otroligt, den spårade motorn tillåter upptäckt att självklart gå längs motorvägen med en tung trailer, och under förutsättningarna för full off-road.

Diesel Disco kommer inte att ringa dynamisk (i motsats till modifiering med 4-liters bensin V8), men det är svårt att överskrida synvinkel av tillförlitlighet och effektivitet. Permanent fyrhjulsdrift och 4-växlad automatisk (5-hastighetsmekanik är möjliga) underlättar att man driver körning i negativa väderförhållanden och på grov terräng.

SUV: s standardutrustning innefattar ABS, vars kapacitet kompletteras med en EBD-bromskraftdispenser och ett dragkraftsstyrsystem, varningshjulslipning under acceleration på haltbeläggning och vid behov blockerar differentialerna. Förresten, inom en snar framtid, kommer upptäckten igen att börja utrusta (efter beställning) med mekanismen för tvingad blockering av inter-axel-differentialen.

SLS-pneumatiska suspensionen är nu tillgänglig för tilläggsavgift, vilket gör att du kan justera markklarationen och styrsystemet i varv (ACE). Naturligtvis är en unik utveckling av Land Rover tillgänglig för Disco 2003 i modellåret, en konstant (ca 8 km / h) på nedstigningen, som ingår i en speciell knapp på instrumentpanelen.

Priset på den uppdaterade upptäckten i den här konfigurationen på $ 42500 (i basen från $ 37,000) är fortfarande mycket attraktiv för sin klass. Den defekta samlingen av fördelarna med SUV kan endast betraktas som en stor omvänd radie. Men för en aristokrat, vilket disco blir, är det obetydligt.

Tekniska specifikationer Land Rover Discovery TDS

Kropp 5-DV, metall., På ramen
Antal platser, människor. 5 eller 7.
Fullständig vikt, kg 2880
Mått (längd / bredd / höjd), mm 4705/2190/1980
Bas, mm 2540
Vägklarering, MM 208
Trunk Volume, L 880/1700
Maximal hastighet, km / h 157
Överklockningstid upp till 100 km / h, från 17,1
Bränslekontroll (blandad cykel), L / 100 km 10,3
Bränsletankvolym, L 93
Motor:
- Typ 5-cyl., Diz., Med turbookardiander.
- Arbetsvolym, CM3 2450
- Power, HP vid min-1 137/4200
- vridmoment, nm vid min-1 340/1950
- Strömsystemets direktinsprutning
Överföring automatisk., 4-hastighet, post. fyrhjulsdrift
Suspensionshjul prydnad., Från stub. Popper. mun.
Bromsar (främre / bakre) disk, ventiler / skiva
Styrning med mask. päls. och gur.
Pris, $ 42500

Text: Igor Kuznetsov
 

En källa: Journal 5 hjul [10/2002]