Testkörning KIA Specta 2004 - 2009 Sedan

Koreanska parcelg

Izhevskaya Ode går ner i historien, och utan att bli en riktigt massiv bil. Fammars i förmågan att skapa din egen konkurrensmodell, gick Izhavo på en angiven väg som organiserar sammansättningen av en modern importmodell från färdiga komponenter på sina områden.
Valet föll på KIA Spectrum. I juni 2005 ställer du in utrustning för montering av koreanska. Medan mastering av maskinens teknik samlas, demonteras, och när produktionen kommer att tjäna redan officiellt, planerar de att göra 8 000 kommersiella fordon i olika konfigurationer fram till slutet av året. Redan, 6,5 tusen order från återförsäljare anlände till spektret.
Vi delade de första intryck från Izhevsk Spectra från en provparti i januari-frågan (SP, 2005, nr 1). Vad är seriebilen, vad har förändrats om ett halvt år? Svaren letar efter i redaktionellt spektrum, har nyligen fyllt i spetsparken.
Kvaliteten på färgen, små enhetliga röjningar, korrosionsbehandling och sexårig garanti på end-to-end-korrosionsinfödning hoppas att inhemska antifungala reagens inte är så snart att leda kroppen i förfall. Salong utan krusiduller, men samtidigt funktionell och bekväm. Två justeringar av framsätena (longitudinella och lutning på baksidan) och den lutande rattstången gör det möjligt att bekvämt få någon, vars tillväxt inte nådde upp till två meter.
Baksätet tillbaka veck i ett 2: 3-förhållande. Det är nog att dra upp spaken, och bulk (mer än 400 l) stammen ökar nästan två gånger. I nisch, ett extra reservhjul, en ballongnyckel och en jack, kan du hugga en plats för en väska med ett verktyg. På bakre hyllan i den vanliga konfigurationen, lås för att fixa barnstolen. Obligatoriskt alternativ för en modern bil. De yttre och intra-ensam speglarna är belägna så att objektet knappt försvinner från dem, visas omedelbart på bilagan. I instrumentkombinationen är endast den mest nödvändiga (hastighetsmätare, tachometer, motortemperaturpekare och bränslenivå) och styrlampor. Alla avläsningar är lätta att läsa oavsett belysning, bländ inte och välj inte. På rattbrytarna, traditionella funktioner, förutom enstaka torkar utan att vrida på tvättmaskinen genom att trycka på sig själva. I det intermittenta läget sover torkarna inte alltid rengjort glas, och i kontinuerliga onödelser. Pausjustering skulle vara mycket förresten.
Pedaler är placerade rymliga: det verkar, även i stövlarna kommer du inte att haka för någonting. Från fläkten är det bara inget luftljud. Bra tillägg till framgångsrik ventilation luftkonditionering. Denna enhet är användbar inte bara i värmen: den torkar också luft, vilket eliminerar glaset från att dimma till rå väder. Det fungerar utan synlig ansträngning för motorn. Styrsystemet stöder revolutionerna på en given nivå, även takometerpilen flyter inte, och samtidigt slår på två kraftfulla fans, som förresten knappt hörs i stugan.
Hittills kommer endast en 101 lmotormodell att installeras på bilar, med en kapacitet på 101 liter. med. Totalt, på grund av en extra häst, måste spektraägaren betala nästan tre gånger mer skatt än bilen med en 100-stark motor. Koreaner vet förmodligen inte om det, och izhevtsum här har något att tänka på.
Från och med 80 km / t, kan du inkludera den femte växeln. Om tidigare dynamiken i överklockning kommer märkbart försämras, men det blir inga obehagliga detonationsljud. Utanför staden i hastigheter upp till 120 km / t med luftkonditionering ingår, är den genomsnittliga bränsleförbrukningen ca 7 liter per hundra, i staden, naturligtvis, mera. Den typ av goda ord förtjänar suspensionen. Front typ Mac-Ferson den bakre oberoende, på tre spakar. Shone från små ojämnheter och uttagen på väg plattor nästan inte når kroppen. Fyrtakts och samtidigt den tunga ratten i en, den första spektra orsakade försiktigt säga, förvirring för sådana pengar också att vila över alla sina styrkor? För närvarande är detta olämpligt pris förvirring elimineras genom den hydrauliska agent kan du enkelt skifta hjulen från hållplatsen tills det tar stopp för 2,5 omsättning ratten. Samtidigt är bra feedback sparas. Upp till 120 km / t i kabinen du kan tala med låg röst, men med ökande hastighet, buller förbättras.
Det finns fortfarande ingen musik, men ljudet preparatet läggs i alla versioner av konfigurationen. Förmodligen tog tillverkaren hänsyn till de erfarenheter av uzbekiska Neksi. Många köpare förändrats enkel standard magnetiskt till modernare. Till skillnad från klassrummet för serie spektra redan i grundutförandet finns två krockkuddar, bälten med bältessträckare, speglar och dörrglas, styrning hydraulkraft, stål vevhus skydd. I slutet av året kommer bilar visas med automatiska växellådor.
Till en början kommer alla komponenter kommer i Korea behållare och med tiden kommer tillverkningen av vissa stora och medelstora delar sättas i Ryssland i gemensamma rysk-koreanska företag. Först och främst är det stötfångare och säten som upptar en hel del utrymme. Då kostnaden för bilen kommer att minska.
Officiella priserna har ännu inte tillkännagivits, men ungefär basversionen kommer att kosta $ 12.200. Hittills är en av de lägsta priserna för bilen i den här klassen. Om det iszhavto håller kvaliteten på den ursprungliga (Korean) nivå och inte engagera sig, liksom andra tillverkare, i loppet pris, Kia spektrum, utan tvekan, kommer att förvärva fans i Ryssland.

kia-spektrum
Tillverkare: Izhavto
Släppår: 2005
I drift körning: sedan juli 2005
Körsträcka vid tiden för rapporten: 4000 km
 
 

Yemelkin Gennady
 

En källa: Journal "bakom hjulet"