Testkörning KIA Specta 2004 - 2009 Sedan

Spectrum från familjen Izhov

En ny husbil är alltid en händelse. En ny inhemsk utländsk bil är också en anledning till reflektion: om det är ett räddningsstång för en infödd bilindustri, eller nästa spik i kakans lock. Och förresten är det helt oförståeligt hur detta faktum är att registrera: Kan den ryska bilindustrin vara livskraftig, att utföra och avslöja en modern högkvalitativ bil? Eller, låt dig dö på hälsa, vilket ger platsen till interventionen som kan ge en vuxen befolkning med friska maskiner som inte lider av obotliga barns sjukdomar under långa decennier fram till dödsfallet? Jag är full av tvivel.

Men i alla fall det faktum att ryska bilister får ett välförtjänt tillfälle för relativt små pengar att överföra från det underlagsamma utomlands till en ny utländsk bil, kan inte bara glädjas. Det spelar ingen roll, en nagel är antingen ett halm. Det viktigaste är att gå och bryta inte. Vid första anblicken, ring Udmurt Spectrum en billig bil jag personligen inte kommer att vända språket. Tillgänglig kan vara möjlig, det är inte demokratiskt uteslutet. Men det här är knappast billigt: \u200b\u200bdet deklarerade baspriset från $ 11.500 innebär en ganska dålig bil, där endast den centrala låsningen av de elektriska fönstren ges från det rika livets charm. Och vad är de mest värdefulla, två krockkuddarna. Men i en sådan konfiguration av bilar till salu än. Och det faktum att det finns (som i fotografierna), det är mycket dyrare långt för $ 13.000.

Så om maskinen samlas in från billiga material av krafterna av billiga arbetstagare betyder det inte att det kommer att säljas för ett öre. Men verkligen ryska bilar till ett pris har redan varit mycket nära basspektrumet. Och det betyder inte att Kia är billigt. Det talar bara om att Ourik är orimligt dyrt. Men konceptionsspektra ser ganska attraktivt ut. Detta är en ganska stor bil, förutom kroppen av en sedan, som enligt våra koncept gör det tillräckligt prestigefyllt. Det verkar som om jag verkar, alla försök att skapa en stor bil för lite pengar ger rent vatten till kinesiska: Besparingar kommer att vara synliga för det blotta ögat. Så det är faktiskt. Ett imponerande spektra lämnar en känsla av kontroversiell: å ena sidan ger anständiga övergripande dimensioner och mer eller mindre modern design det är en avgörande för en utländsk bilens soliditet. Å andra sidan är det värt att vara i stugan, det blir klart att denna produkt inte är för långt ifrån samma vaser. Överallt är en slät hårdglas, från vilken skruvarna ser där. Förresten är det ingen mellanliggande fixering av utomhusdörren: dörren på en gång sväljer till begränsaren. Riskabel

Bakom ratten och fälgen creaks under fingrarna. Styrkolumnjusteringen görs, snarare, för en fästning, snarare än för bekvämlighet: du kan välja mellan låg och mycket låg. Vid instrumentbrädan tittar jag på det dåligt läsbart och av någon anledning en dubbelsidig hastighetsmätare med en kilometermiljig digitalisering. Men på baksätet, räckvidden och nåd: här är de, dimensionerna är bra, där de kom! Och stammen är också bra.

Vårt val

Säkerhet framför allt är därför vi rekommenderar att du väljer en komplett inställningsstandard för $ 12,220, där det finns två kuddar och bälten med förspänning. Utan tvekan, luftkonditionering, också positivt påverka säkerheten, men överbetalning av $ 1.100 för det i fallet med spektra är inte riktigt rimligt. Och än en gång kan du ångra att anti-lås-systemet är tillgängligt endast i den övre versionen av sviten.

Motorn är överraskande, inte dålig drar spektret. Det är sant att det är en intressant funktion: beroende på överföringen, visar motorn en annan aktivitetsgrad: Låt oss säga, på den första bilen, det pågår den andra, och närmare de högsta växlarna börjar väckas. Men motorn är speciellt bra manifesterar sig på toppar: Så snart tachometerpilen passerar märket på fyra tusen revolutioner, följer omedelbart den kraftfulla pickupen och motorn lätt (och bullriga!) Spinning till begränsaren själv. Och om det inte var för det hemska arbetet i vidhäftningsboxen, kunde den dynamiska turen på spektret ge glädje!

Shift Shift Detta är något: Giantspakens rörelser, som på en lastbil. Och kopplingen är helt supermarined: Pedalens fria kurs är nästan mer arbetstagare, dessutom kräver ansträngningen på det en mager. Det skapar en fullständig illusion att det är felaktigt som om det faller in i golvet! Men ännu mer överraskande är det faktum att det inte på något sätt känns när man rör sig: ingen av oss misstänker aldrig när du arbetar med en pedal. Ett helt oförklarligt fenomen!

Aktiv tur bidrar inte till chassitinställningen: det finns en felaktighet på fram- och bakfjädringen. Något liknande vi tittade på Hyundai NF, men där denna effekt inte var så uttalad. Och här är det starkt bara oanvändt: den känsla som baksidan av bilen inte sover bakom framsidan. Eller så att en delstorlekar på släpvagnen gör det svårt för maskinen. Rullar samtidigt, jag måste säga ganska måttligt. Men kursens jämnhet är enastående: det finns inga sådana vägar i staden, där spektret inte skulle ge sina passagerare bekvämt. Men här är inte utan oddities: med betydande rörelser av Outstand, ger upphängningen sådana slag som det verkar som botten av stenen visas. Vad, i allmänhet, ganska oväntat. Men det finns inga klagomål att bromsar.

Under testet visade sig en intressant funktion: Om du öppnar dörren med motorn, kommer den att fungera olyckan som stängs av strax efter att dörren stängs. Ovanligt, men trevligt. Speciellt på motorvägen i mörkret.

Varje bil kan vara kapning och utpressad. Med alla dess nackdelar är Spectra fortfarande, kanske den mest solida utländska bilen från antalet budget. Men det finns en mer uppgift att fylla i modellraden av överträdelsen som uppstod efter avslutad produktion i Kaliningrad framgångsrik Rio. Att hitta i en prisnisch över Picanto och Cerato, visar Udmurt Kia för att vara större än dem båda. Och för många, som du vet, betyder storleken.

Autografi
Kia Spectra.
Mer känd som Kia Mentor / Sephia III
Föredragare Kia Sephia II (1997)
Premiere maj 2000.
Modernisering Höst 2002.
Kroppssedan.
Motorer 1,5 L (101 l. P.)
Rysslands produktion
Efterföljare Kia Cerato / Spectra II (2004)

KIA Specta 1,6: Konkurrens

Chevrolet Aveo, 2003

Den enklaste aveo i den direkta versionen med en 72X motor 1.2, en hydraulisk switch, en kudde, främre elektriska fönster, startspärr och centrallås kostar $ 9,900. ABS-maskinen, luftkonditionering och ljudsystem kostar minst $ 12,790. De Maskinen ökar baren till $ 14,990. 2 års garanti utan körsträcka.

Hyundai Accent, 1999

RESTYLING 2002. I den grundläggande konfigurationen MT1 (320 700 rubel) finns GUR, luftkonditionering, ljudsystem och startspärr. Maskiner med en kudde och ABS står från 353 700 rubel. Med automatiska CAT-accent kostar från 350 700 rubel. Garanti 3 år eller 100 000 km körning.

Renault Symbol, 1999

RESTYLING 2002 och 2004. Den enda 1,4-litersmotorn (75 hk). Priserna börjar med $ 11 259 Detta är en komplett uppsättning autentique (GUR, One Pillow, Immobilizer). Med luftkonditionering kostar ABS och symbol musik från $ 13,964, med en maskingevär - från $ 15 199. 2 års garanti utan körsträcka.
 
   

En källa: Magasin "Wheels" [№99 / 2006]