Testkörning Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

Ägarens ögon

För närvarande äger jag en bil Kia Rio 2005 G.V. om den operation som jag vill berätta för dig.
Hej, respekterade redaktörer av tidningen bakom hjulet, kära läsare på webbplatsen.
För närvarande äger jag en bil Kia Rio 2005 G.V. om den operation som jag vill berätta för dig. Någon kommer ihåg att en ny Kia Rio har dykt upp på försäljningen. Säkert. Men som kommer att hävda att det finns en hel del av dessa bilar på våra vägar och, efter att ha pratat med salongens personal, blir det klart att folket inte accepterade henne onödigt dyrt. De tidigare generationens maskiner är dock inlösta mycket och övertygade, dessa bilar kommer att ha ett intresse för den sekundära marknaden. (En av anledningarna är 5 års garanti!) Jag ska gå närmare affärer.
Bilen köptes ny i juli 2005 i en av Moskvas salonger med en körsträcka på 40 km. Nu på hastighetsmätaren 16.000 km. Jag kommer inte att beskriva konfigurationen i detalj, jag kommer bara att säga att från oöverträffade alternativ för mig i bilen var luftkonditionering och en automatisk växellåda. I mina tidigare maskiner, bland annat det fanns bilar Zaz, Vaz, Gaz, hade Azlk inte något sådant, förutom att den hissing Gur på Volga och Windows på VAZ (dog i öppet läge vid -25). Förvirrad.
Jag gillade bilen, vilket bestämde frågan om hennes köp. Intressant design, bekväma stolar, landning, grip ratt, olika fickor för små saker och till och med cigarettändare i bagageutrymmet. Jag gömmer inte, drunknade, jag röker inte i bilen och jag tillåter inte andra som röker i stammen av en gåta. Föreslog en kylskåpschef. Vad är det, som inte bryr sig om konsumenterna, inte i ord, men i praktiken.
Jag bekänner genast, tills körningen i 100 km kom inte, som de säger i en berömd film, föll tillsammans med en häst. Vad som hände med de främre bromsarna vet inte längre ingen. Och då var det en överraskning på vägen vid trafikpolisen, började bilen blyga, och snart upphörde att flytta i rymden. Endast en stark feber som tränger in i salongen, sade att fallet luktar av fotogen. Fallet var i främre bromsarna. Modern ventilerade, de hoppade hårt. Efter att ha nått servicecenteret var jag inbjuden att besöka, på min bil. Efter att ha kylt, bromsar bromsar igen. Lyckligtvis, 10 km innan servicen bil körde.
Bromsarna reparerade, så utan att bekänna, vad var hunden begravd.
Snart var rummen mottagna, kupongen tog sin plats under glaset.
Jag är i naturen en nyfiken man. Så här kunde jag inte passera med pölen under min nya bil. Exakt, tosol. Jag föll från den krackade slangen, biografen och bara. Fallet var i landet. Förpackning den skadade slangen på den nya bilen med ett band, flyttade vi tillbaka till motsatt sätt
Bekant väg till tjänsten. Slangen ersattes till mig och håller bilen i lådan, och jag var framför TV: n i 5 timmar.
Allt du frågar? I allmänhet, ja. Om du inte överväger min förvåning (och pengar) när de bakre stötdämparna fångades på 12 000 (delar + arbete ca 5 500 rubel, kostar jag utbyte av tysta block 2400) och framkuddarna på 13 000 (kanske så mycket med Bromsarna påverkades).
Det är allt. Trots problemet med problem som föll på min och bil bär bilen och i alla väder. Lång rundtur mer än 1000 km i ena änden däck inte inte föraren inte passagerare. Planeras, då inte mer än 3000 rubel permanent tom för en sak.
Jag gillar bilen, men frågorna förblir fortfarande koreanska bilentusiaster antingen nå inte först då utan problem?
 

En källa: Journal "bakom hjulet"