Testkörning Kia Rio 5 -dörrar sedan 2011 Hatchback

Kia Rio. Frost är inte hemskt

Under den tredje månaden av vinteroperationen i Rio har denna vinter äntligen kommit. Låt oss se vad det ryska paketet som är kopplat till bilens utrustning kommer att behaga oss.
Andrey Mashnin, biträdande chefredaktör, 48 år gammal, en förarens upplevelse på 12 år, reser till Mitsubishi Galant

Så frost spricker, och denna spricka åtföljs på morgnarna av ett ansträngt skrik av många angränsande förrätter. Efter flera misslyckade försök att starta en bil letar han efter vem som skulle bli biten ut, någon går till loppet med lasten och försöker starta motorn från att trycka, och någon slår bara dörren i hjärtan och springer till minibus. Den vanliga bilden.

Vår Kia Frost är inte heller särskilt lycklig, men ändå härdning är bra. Vid minus 25 börjar motorn med en stark avlidad ansträngning, och vid minus 20 är det ganska enkelt, som på sommaren, även om bilen stod på en gataparkering i ett par dagar. Batteriet med hög kapacitet gör att du lätt kan få lite mindre framgångsrika kamrater. Medan passageraren fortfarande är klädd hemma hemma, slå på den dubbla uppvärmningen av sätena, kaminen till det maximala i vindrutans läge, värma bakfönstret, borsten i handen och utåt. För att interiören ska värmas upp till en helt tolerant temperatur tar det fem till sex minuter. Du kan bara gå runt bilen, borsta snön. De främre sätena värms upp snabbt, det blir varmt. Vi byter från intensiv uppvärmning till den stödjande, och sedan, när kabinen blir varm, krävs inte denna funktion alls.

Den snöiga komponenten har inte lagt till problem än. Det finns inga sådana blockeringar som under de senaste åren nu, men på samma parkering finns det snö -thrown snödrivor och rullade is. Hittills var det ännu inte nödvändigt att fastna någonstans, även om vinterdäck och inte är besatta.

I tiningen var jag tvungen att ständigt spraya brickan på vindrutan, så att de var mycket nöjda med den ökade, 4-liters vätsketanken och den lågnivån indikator på denna vätska och treslagiga munstycken med uppvärmda torkar.


Vikta speglar minskar inte bilens bredd

För det nya året genomförde vi en festlig testtransport av en julgran. Den bundna två -meter gröna skönheten passade perfekt in i salongen med baksidan av den främre passagerarstolen, lastning/lossning krävde inte mycket ansträngning. I stammen saknar han den normala storleken på spaden, speciellt köpt för säsongen, men hittills inte användbar.

Det finns inga klagomål och önskemål till belysning. Vägen är tydligt synlig. Fogaminer hjälper väl när de är smutsiga.
I allmänhet, när det gäller att köra på Rio, är denna maskin inneboende i all -kompasserande lätthet. Det finns lätta bilar i sensationerna, och det finns tunga, oavsett deras klass. Rio kontrolleras lätt, även ibland vill jag att ratten ska vara mer testbar, lätt manövrering, det verkar vara möjligt att krypa på den och glida var som helst. Hon ser ganska rolig ut, glad ut. Och utseendet är helt förenligt med dess karaktär. Ägaren till en sådan bil verkar också lätt att klättra: han lämnade huset, hoppade in i sadeln och rusade av.


4-växlad automatisk är inte den snabbaste, men tillräckliga

Så efter två månaders drift och 4000 med en hästsvans km körsträcka dök inga allvarliga brister i denna modell. Det enda som fortfarande inte passar är för blygsam volymen på bränsletanken. Konsumtionen av bensin har ökat på vintern, och det är nödvändigt att gå till bensinstationen oftare. Ytterligare ett ögonblick när det gäller redan personlig pre -association: om det var min bil, skulle jag lägga ett bra metallskydd under motorrummet, för det var så lugnt, efter Ladoga -degen på den smutsiga klassen under huven, absolut allt var Sprutad, särskilt på baksidan. Väggar. Det skulle vara nödvändigt att tvätta, men i kylan vill jag inte, så vi väntar på värmen. Vid tidpunkten för nästa rapport hoppas vi att vädret blir våren.


Ruttdatorkontrollknappen är inte synlig på grund av ratten
 
DOM
Under två och en halv månads drift visade Rio sig bara från den bästa sidan. De rullade frostarna gjorde det möjligt att utvärdera närvaron av ett vinterpaket, och en tillräcklig godkännande fidget inte på magen på snödrivor. Det finns dock ytterligare tre månader framåt. När Kia kommer att visa sig under lågsäsongen kommer vi att ta reda på det med dig.

FÖRDELAR OCH NACKDELAR
+Snabb uppvärmning av salongen, tillräcklig clearance, säker lansering i kylan upp till -25 grader, en stor bagageutrymme. Bekväma platser, bra ljudisolering.

-NET -resistent volym av tanken. Säkerhetsbältet är motvilligt att rengöra platsen.

Körning
Rattet och bromsarna känns bra. Accelerationen är tillräcklig.

Salong
Ganska rymligt för hela familjen. Han värmer upp snabbt i kylan.

Bekvämlighet
Utrustningen är rik, upphängningen är måttligt elastisk. Sätena är hårda, men gör att du fortfarande kan köra en lång avstånd utan trötthet.

Säkerhet
Helt följer moderna standarder.

Pris
De som älskar rik konfiguration kommer att gilla priset.

SPECIFIKATIONER
Dimensioner 4370x1700x1470mm
Bas 2570 mm
Utrustad massa 1140 kg
Full vikt 1565 kg
Avstånd 160 mm
Stamvolym 500 l
Volymen på bränsletanken är 43 liter
Bensinmotor, 1591 cm3, 123/6300 hk/min-1, 155/4200 nm/min-1
Automatisk växellåda, 4-växlad
Dynamik 180 km/h; 11.2SDO100 km/h
Bränsleförbrukning 8.6/5.2/6.5 L/100 km
Konkurrenter Hyundai Solaris, Renault Logan, VW Polo sedan
 

Källa: Magazine 5 Wheel [mars 2012]