Testkörning Kia Optima (Magentis) 2001 - 2003 Sedan

Tillvägagångssätt

En solid look, hög monteringskvalitet, anständig dynamik, en bekväm inredning här är kraven som en bilbil av affärsklass ska uppfylla. Lägg till ett måttligt pris här och få den uppdaterade Kia Magentis.

Vi träffade denna bil för två år sedan, och han gjorde det trevligaste intrycket på oss med undantag för en accelerationsdynamik. Det verkade som om felet med detta var en slags automatisk växellåda och brist på motorkraft. Därför, när det var möjligheten att pumpa upp den uppdaterade Magentis, valde vi en maskin med mekanik: Jag ville se hur samma 136-hästkrafter två-liters motor skulle hantera sina uppgifter i närvaro av en person. Men till att börja med bor vi fortfarande på utseendet på bilen, särskilt eftersom huvudorsaken till vårt möte var dess externa uppdatering, som genomfördes i slutet av 2002.

Du vet verkligen inte var du hittar, var du kommer att förlora. Det kan inte sägas entydigt att den nya kylare beklädnaden och separat optik gick till bilen till förmån. Det föregående alternativet såg mer imponerande ut. På något sätt smärtsamt började den främre delen av bilen se smärtsamt ut. Det tröstas bara att en dyster dag är ljus från ett leende.

Jag gillade utsikten mer. Och alla saker: Cirklarna var inskrivna i lyktorna.

Nya stötfångare kompletterade modellens utseende. Det är riktigt, det främre överhänget, som tidigare, är bra, vilket innebär att det kommer att bli svårigheter att manövrera, särskilt på parkeringsplatser med en hög gränsten.

I kabinen har den centrala konsolen blivit en solid, det är allt förändringar. Interiören är ganska anständig med anspråk på representativitet. Det är inte bara klart för vilka meriter som de lämnade denna externt magnetol. Det är dock lätt att skapa en mer lämplig bild av bilen.

Det kommer att bli svårare med motorn, så det passar inte bättre att bestämma direkt. Kanske sista gången vi förgäves syndade på motorn. Det räcker för en dynamisk körning med bil med en utrustad massa på 1400 kg. Naturligtvis, med toppbelastningar, är motorreglerna något irriterade av hörsel, men 10,6 sekunder till hundratals tvingas behandla detta nedlåtande. Den maximala hastigheten är 207 km/h (även om vårdslöshet redan finns på våra vägar och 120).

De som har sinnet som domineras av fåfänga och extravagans kommer sannolikt att uppmärksamma en så intressant, extraordinär bil. De tar inte pengar för en titt, och om du gillar en bil tar de inte så mycket.

Kia magentis ii

Kroppsbäraren, ett helt metall antal platser, människor. 5 utrustad massa, kg 1400 komplett massa, kg 1985 dimensioner (längd/bredd/höjd), mm 4720/1815/1410 max. Hastighet, km/h 207 accelerationstid till 100 km/h, med 10,6 räknare. Bränsleförbrukning, l/100 km: stadscykel 12,6; Suburban 7.6 Motor i rad, 4-cylinder., DOHC; arbetsvolym, CM3 1998; Power, L.S. vid min-1 136/6000; Twisting, NM på Min-1 180/4500; Kraftsysteminjektionstransmission päls., 5-växlad däckstorlek 205/60R15 hjulupphängning (före./rear) Oberoende bromsar: Front Disk.; Bakre trumstyrningsutrustning, med Gur Price, $ 19050.

Text: Oleg Kalaushin
 

Källa: Magazine 5 Wheel [06/2003]