Jeep Wrangler Unlimited Test Drive sedan 2006 SUV

Testkörning Jeep Wrangler Unlimited: King of Beach Parties

Segmentet av de mest brutala SUV: erna, vars utseende, och interiören skapas under diktaturen av den allmänna maskinen av militarism, har nyligen förlorat fansen avsevärt.

Hammer kunde inte stå ouppmärksamhet och lämnade oss, på vägarna finns det färre försvarare (tydligen gick alla in i skogen). Endast Gelendvagen skrämmer fortfarande i bilens ström och använder bilden av skinka och längre. Men den klassiska och samtida Jeep förlorar inte hoppet för populariseringen av kulten Wrangler. Och utifrån funktionerna i den nuvarande modelllinjen har företaget lagt rätt betoning: det försöker inte vinna offodar, som länge har gått över baren med seriella SUV: er och konstruerat all-weather-terminatorer från sina bilar, Jeep Varumärket fokuserar på publiken, för vilken den viktigaste aktiva vilan. Skidåkning och snowboard, surfing och vindsurfing, kiting och parasailing, äntligen bara djur och grill, men du måste komma till alla dessa nöjen vackert. En generation av aktiva människor letar efter en sofistikerad stil och förmågan att komma till platser där fantastiska arter öppnar från en fågelhöjd, där du kan, öppna bildörren, rusa in i avgrunden av vatten med en surf redo. För sådana människor, Jeep Wrangler Unlimited Perfect Transport. Han vet hur man inte bara erövrar gränserna, utan också den viskösa sanden på stränderna, steniga bergsvägar, vårens tinning i Moskva -regionen och till och med skönhetens hjärtan.

Wrangler Unlimited är en fullfjädrad 5-sitsig bil skapad så att en person bakom hans hjul kan känna rörelsefrihet och nöje att köra. Men på asfalten kommer det inte att fungera mycket nöje av den här maskinen. Hennes huvudsakliga plus är inte att hon är filigran eller direkt påskyndar detta, hon har det inte. Men Wrangler Unlimited 80 km/h är berömt från motorvägen till landet, så mycket att du inte ens märker det. Den allhjulsdrift och salongen i bilen, som lätt förvandlas från den traditionella utan fönster, utan dörrar, utan tak, öppnat av alla vindar, provocerar för att kasta stadens rutin och ha kastat bara de mest nödvändiga i bagageutrymmet , rusa till mötet med äventyr. Betydande vägavstånd och tandiga däck på 17-tums legeringsskivor verkar säga dig: Ta en chans, du kommer inte att gå förlorad med oss!. Och dörren, där det kanske inte finns dörrar (de är lätt demonterade), vinkar för att korsa den virtuella gränsen mellan affärsplaner och en spontan semester i naturen. Det är värt att notera att i kabinen i den långa dragna Wrangler, de bakre sätespassagerarna inte känner sig berövade ledigt utrymme. Det kan finnas överallt i denna bil: ovan och på sidorna. Men även om du är i dåligt väder i baggi -format, kommer Jeep att vara redo att täcka dig: i dess arsenal finns det ett pålitligt mjukt tak, som lätt installeras på några minuter och stänger salongen effektivt.

Låt mig påminna er om att den unika stilen för den nuvarande Wrangler är baserad på motiven från Willys Army SUV, som skapades i de avlägsna 40 -talet av det tjugonde århundradet. Tack vare tillförlitlighet, enkelhet och tillgänglighet var denna bil mycket populär på fronterna på den andra Miova.

Armérötter känns fortfarande i organisationen av förarens utrymme. Det finns väldigt få bilar idag, från fönstren som du enkelt kan titta på hjulen för att navigera på en off -road. Du sitter bara bakom rattet, och när du behöver se till att till exempel hjulet rider längs klippkanten och inte i en klippa, sänk förarens dörrfönster på ett militärt sätt ut armbågen och Gå ut så att kanten på banan är synlig. Samtidigt ändrar din landning praktiskt taget inte dörren nära och den är tunn.

Det du måste vänja dig under en god tid är till gaspedalen. Jag hade inte tillräckligt med övning för att förstå var det skulle pressas för en mer effektiv reaktion från topp till botten eller på mig framöver. Enligt min mening är det första alternativet mer effektivt. Det är förståeligt nästan en lastbil, och en pedal både för en lastbil.

Det är värt att notera att en 2,8-liters 200-hästkrafter turbodiesel enkelt hanterar en 2,5 ton bil, men det finns inget behov att förvänta sig dynamisk acceleration från den. Pass 11,7 till hundratals låter dig inte svänga från början, men du kommer inte heller vara i utomstående. Det är bara nödvändigt att sjunka en gaspedal på golvet, som har ett mycket långt drag, vilket traditionellt är för allvarliga SUV: er. Wrangler vet hur man ska åka snabbt, men i staden kommer du att vara obekväm att köra en nästan fem -meter SUV med många fördelar som är viktiga i naturen. Den sönderrivna rytmen i urban rörelse, snabba startar, nödbromsning är inte för honom. Du kan inte få en förarens surr från sådan körning, men möjligheten att parkera platser otillgängliga för personbilar, och förmågan att inte märka underlägsenheten av vårasfalt, vilket har varit förstörande för påverkan av naturfenomen, spikar, tjuvtjänstemän , lastbilar och försumliga vägarbetare kommer inte att dekorera ditt liv tillsammans med Wrangler.

Idag räcker konsumenten inte för en lätt kropp, ett par bänkar och solen ovanför hans huvud, så Wrangler är utrustad med alla nödvändiga funktioner för att säkerställa komfort och säkerhet. Även i frånvaro av tak och dörrar har bilen en solid kroppsstruktur som ger motstånd mot deformation och effektiv energiabsorption i händelse av en kollision.

Wrangler Unlimited erbjuder rymligheten endast begränsad av ägarnas fantasi. Fällbara baksäten ökar bilens lastfack med så mycket att mountainbicycles och wakeboardbrädor passar in i den. Tack vare det öppna taket och många alternativ för att fästa lasten till det kan bilen transportera till och med långa surfbrädor. Det viktigaste är att styra utrymmet ovanför bilen för att inte slå ner, till exempel ett bo från ett träd.

För att Wrangler inte bara uppfyller standarderna för olika institutioner, utan också standarderna för människor som föredrar utomhusaktiviteter, kan dess ljudsystem bli centrum för strandpartiet. Segmenten i ett kraftfullt akustiskt system är inbyggda i ramen ovanför huvudet på bilens invånare. Du pumpar alla stranden.

Formgivarna av Wrangler har definitivt gjort en bil som representerar den mest ofullständiga nischen på bilmarknaden. Enligt filosofin är endast sällsynta begrepp nära honom, som Mini Beachcomber, Audi Cross Cabriolet Quattro eller Skoda Yeti Roadster, som representerades av Volkswagen för ytterligare sex år sedan, men dök inte upp till försäljning. Det fanns flera experiment av CO -smart, men de drar inte på SUV. I skogar, berg och på stränderna är Jeep Wrangler, Uaz och Land Rover -försvararen suveräna, men de senare är för asketiska.

Sammanfattning
Trots brutaliteten i Wrangler kan det säkert tillskrivas den så kallade Drömbil. Många drömmer om en sådan bil, men inte många äger. Och orsaken här är inte bara i pris (Wrangler Unlimited kostnader från 1 850 000 rubel), utan också i det faktum att det inte är en stadsbor. På asfalten är han uttråkad och trångt. Han, som jakthund i en stadslägenhet, längtar efter omöjligheten att avslöja potentialen och visa vad bara ett fåtal är kapabla.

Om äventyrismens anda är stark i dig, om du har en bagatell spontant för dig, om stilen betyder mer än komfort för dig, måste Wrangler Unlimited tas!

Men att klättra in i denna bil i baksidan av det omöjliga, måste du komma ihåg och vara beredd på det faktum att om den binder den, bara Caterpillar kan dras ut! Därför är det bättre att lägga experiment på platser där en bulldozer kan hittas inom en radie på 5-7 km. Det kommer att vara svårt att gå mer på en HusaiK.

Priset på Jeep Wrangler Unlimited - från 1 850 000 rubel.



 

Källa: Business Car Club