Test Drive Jeep Grand Cherokee sedan 2010 SUV

Grand Cherokee 3.0 CRD OVER. Från 1.700.000 rubel.

Vid första anblicken, förblev den uppdaterade Jeep Grand Cherokee som det var, men mer ingående inspektion övertygade oss i motsatt. Det finns skillnader, och inte bara i utseende
Pilen av bränslenivåindex är redan driver runt noll. Tydligen är det ändå värt att ringa tankning, sedan i fälten, nämligen vi samlades för att till fullo imbighten den uppdaterade Grand Cherokee, ångrar inte frånvaron av bränsle. Och ändå på något sätt konstigt. Kärleken till utländska utrustning för bränsle är känd, och här nära noll ja nära noll, men slutar inte. Punkterna ovan och ställ in gastanken lucka, eller snarare, varnings inskription på den från insidan av enbart diesel. Det är tiden, och vi är i flottören vid mottagning en bil och inte uppmärksamma CRD inskriptionen på femte dörren. I detta sammanhang var de i fullt förtroende för att under huven minst 201-stark V-formade bensin åtta. När allt kommer omkring, dynamik och akustisk stöd allt pekade på det. Det fanns ingen antydan till släktingar med traktorn och i ökat. Jo, nu är det klart varför, med sådana avundsvärda dynamiska indikatorer är motorn inte särskilt benägna att frosseri och de 20 liter Solarians, som vi plockade in i tanken, bör vara tillräckligt för åtminstone 200 km körning. Dock är denna motor inte ny, men det som verkligen berikat nyhet?
Först huvudoptiken helt omarbetad. Nu bilen fick xenon som en nära ljus och de misstag som är förknippade med det och auto-corrector. Sustilly, men vi har ändrat den främre stötfångaren och flyttade placeringen av dimma strålkastarna. Pomorili och med ett mönster av hjul diskar. Här i allmänhet och allt det, som de säger, ligger på ytan. Det finns förändringar i interiören. Avgörande inget ljus plast, vilket många av dem som tidigare velat denna bil under en längre tid, hade en åtgärd. Nu kan du beställa en bil och med en mörk interiör. Handtaget på parkeringsbromsarna var täckt med huden och är utrustade med en förkromad handtag. Den är liten, naturligtvis, en förändring, men ändå. Som dock få människor överraska idag och backkamera. Det finns nu också i bilen. Men vi hade fortfarande mycket trevligare att lära sig att på bilen, var en hjälpande systemet slutligen dök upp på härkomst från backen och när klättrar backen. Det är för henne att vi bestämde oss för att göra ordentligt.
Det första försöket att stiga ned från den branta berget nästan slutade i ett misslyckande. Bilen inte gillar att sakta ner, och endast bromsarna hjälpt oss i tid. Manual var inte tillgänglig till hands, och läste det, ärligt talat, det fanns ingen speciell jakt. Relaterade till deras erfarenhet och genom att flytta transmissionen till en downgrain, återaktiveras systemet. Nu gick allt som olja. Eller snarare tvärtom, som en tidning. Även på den ganska branta och svärd, bilen med en regnade gräs, bilen med några fenomenala sätt, bokstavligen han gled ner utan medverkan. Det återstod bara att styra. Inte mindre fascinerande passerade våra stigning. Och det är sannolikt att vara en bil skor i ett däck med en mer ont mönster av slitbanan, och det skulle vara mindre kunskap från kursen skolan fysik i huvudet, då vi skulle våga misshandel och vertikal vägg. Tja, och allvarligt, sedan Jeep Grand Cherokee efter degen lämnade bara trevliga intryck. Men eftersom samma negativ? Det har också, men det handlar om att endast hårdplast, som instrumentpanelen och även en hel del inslag av interiören utförs.
Specifikationer
Märke och modell Grand Cherokee 3.0 CRD
Dimensionerna 4750x1870x1785 mm
Dieselmotor, 2987 cm3, 218 liter. s. / 4000 min-1
Transmission Avt., 5-växlad
Dynamiken i 200 km / t; 9,0 s till 100 km / t
Cadilac SRX konkurrenter
Fördelar och nackdelar
+ Utmärkta dynamik, bra permeabilitet, tillräcklig clearance, bekväm salong.
Inte alltför skarp ratt, högt pris.
Körning
Bilen kan tillgodose ambitioner både på väg och i terräng.
Salong
Tanke och rymliga. Ergonomi på nivån. Kontrollelement förgäves och lättillgängligt.
Bekvämlighet
Multimediasystem mygig med förmåga att navigera den inbyggda hårddisken på 20 GB och U-Connect-systemet är ett verkligt allvarligt tillägg som gör det möjligt att lysa upp en lång resa.
Säkerhet
På nivån och motsvarar bilens klass. Kan utökas.
Pris
Tung.
Författare: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

 

En källa: Journal 5-hjul [januari 2009]