Test Drive Jeep Grand Cherokee 1999 - 2003 SUV

Jeep Grand Cherokee (1992--1995 Release)

Hans profil kunde ses i eskorter av viktiga tjänstemän, i en kriminell krönika, i ingångarna av solida kontor. Ryssland älskade och hatade Jeep Grand Cherokee.
Grand Cherokee har gjorts i fyra alternativ för konfiguration: Bas, Laredo, Limited och Wagoneer.
Den första är den mest spartanska, grundläggande - kallad tvivel om själva tanken på den eleganta urban SUV och, inte att hitta ett svar i köparna, glömdes nästan omedelbart efter utgången, i samma 1992.
Laredo-versionen kännetecknas av ett förkromat radiatornät, grå stötfångare och foder på botten av dörren. Men Grand Cherokee Limited är lätt igenkänd på läderstolar, ett speciellt nät av radiator, stötdämpare och förband på dörren målad i kroppsfärgen. Wagoneer-paketet var den mest sofistikerade och avsedda främst för den amerikanska hemmamarknaden. Hon hade under huven V-formad 8-cylindrig motor med en volym av 5,2 liter, och externt skilde sig med överlagring under trädet på sidorna.
År 1994 och 1995 producerades Grand i det exklusiva genomförandet av Orvis. Denna sällsynta modifiering har en förstärkt upphängning, skydd av en dispenseringslåda, styr- och gastank. Hennes salong är dekorerad med tvåfärgad hud - grön och brun. Externt är Orvis lätt igenkännlig tack vare de röda listerna som slår.
Sedan 1994 har Grand Cherokee blivit parallell med att släppa i Österrike på Steyr Daimler Puch Plant i Graz. Full amerikan från européerna är väldigt enkelt. På de sistnämnda vingarna av de senare svängsignalerna, medan det inte finns några på amerikanerna. Om du har misstankar om felaktigheten av konfigurationen och året för utgåva är det obligatoriskt att gå till återförsäljaren och Pierce Vin på Chryslers dator. I hans minne finns det information om alla jeeps, varav många i vårt land, tyvärr har ett kriminellt förflutet.
Sköldpaddsskal. Grand Cherokee-kroppen är mycket stark och konfronterad korrosion även i den mest allvarliga salt Moskva vintern. Om du hittar spår av rost, är det här ett säkert tecken på att bilen är trasig och har blivit utsatt för betydande reparation. Om det inte finns några problem med utseendet, kolla på den bakre vaktmästarens motor - enheten är ofta rostfri och motorklinikerna. Den nya kommer att kosta dig ca $ 250.
En obetydlig sjukdom är endast i europeiska modeller - som faller ut ur glaslamporna på glaslamporna. Eftersom ingen säljer dem separat, måste du köpa en strålkastare för att samla, och det kostar ungefär $ 300. Men du kan komma ut ur situationen och etablera amerikan, med plastdiffusorer, vilket också är billigare - $ 145. Den enda nackdelen med en sådan ersättning är bristen på en ljusstrålehöjdskorrektor från kabinen.
Stark mage. År 1992 debuterades Grand Cherokee med en enda 4-liters bensinmotor och en kapacitet på 178 hk, och en V-formad 16-ventil åtta av 5,2 liter och en kapacitet på 212 hk uppträdde på ett år. Båda motorn kan konsumera 92: e bensin, men 95: e är mer användbar och föredragen.
Tillförlitligheten hos dessa motorer är framför allt beröm. Med en primär inspektion är det tillräckligt att se till att det inte finns oljor av oljor runt fram- och bakoljorna, såväl som uppmärksamhet på drivremmen.
Byte av tätningarna kostar $ 30 för ett par detaljer och på $ 120 - för arbete. Det är mer komplicerat med ett bälte - om det har slitna kanter, måste du byta remskivan. Det kostar $ 90 per poster och samma $ 120 - för arbete. Förresten, en bra anledning att ersätta de berömda sälarna till nya, även om den gamla ännu inte har flödat.
En gemensam öm är överhettningen av motorn när man flyttar på en liten och medelhastighet med luftkonditionering på en stark värme - en typisk korksituation. Cylpriserna är termisk koppling, igensatt med lera, damm och en flock av radiatorn eller alla tillsammans. Det är svårt att bestämma sig för ögat, förutom att en olja uppträdde i luftfiltret i form av en emulsion. Det är bättre att kontakta specialiteterna på tjänsten, låt dem titta komprimering. Eftersom den efterföljande motorns skott kommer att kosta mer - ungefär $ 1 tusen för arbete och detaljer.
Vem knackar ... upphängning på Grand Cherokee-våren, beroende, med solida balkar av broar. Med avundsvärd diligence bekymrar hon de gropar och förkylningarna i Moskvas gator, men det är inte nödvändigt att missbruka. Kyrkan av terrängvägen och oansvariga raser längs biltrafikstopparna på cuwetsna och vägarna hälls förr eller senare i bulltransporter, tysta block och frontstabilisatorbussningar. Arbeta plus föremål - respektive $ 160 respektive $ 150.
Utformningen av den bakre suspensionen är sådan att med alla dess meriter är hon, tyvärr ganska bullriga. Så det är inte nödvändigt att skrämma de bakre semi-axlarna, men det är också omöjligt att förväxlas med det riktigt skadade och krävande reparationen av suspensionen. Och om under pre-försäljningen plötsligt började någon knacka på dig i salongen från botten av stammen, bör du inte omedelbart skriva upp det för ett vanligt ljud från semi-axlarna. Annars betala på ca $ 300 för nya.
Du bör vara uppmärksam på vilket gummi som gick den tidigare ägaren. Olika modifieringar av Grand Cherokee skjuts i däck av olika typer och storlek beroende på motorkraften. Det rekommenderas inte att förvirra det du behöver, med vad jag gillar eller vill ha. För om du lägger på bilen alla 4 hjul av onormal storlek, visar det bara ett fel i hastighetsmätarens avläsningar. Men om du återuppbygger två hjul, kan du hantera den viskösa kopplingen i överföringslådan och för det alla överföringar. Denna koppling är cirka $ 500 med ersättningsarbete.
Reaganomisk reparation. Tillsammans med jeeps 4x4 använder Yankees också efterfrågan på fler stadsbidrag 4x2, det vill säga bakhjulsdrift. När du köper, varma och förvirra det här ögonblicket.
Den amerikanska Grand är utrustad med en fyra-stegs automat, vars hävarmar sticker ut från under ratten. På kanadensare och européer är växellådspaken där vi brukar se den. Grande från Europa kan också vara utrustad med en 5-hastighetsmekaniker som ryska jeepers älskar så mycket. Maskinen på Cherokee är legendarisk - det bryts inte heller. Och dess diagnos på gåret är inte annorlunda än diagnosen av automatisk växellåda. Mekanik More Capricious och när man kör cirka 200 tusen km börjar det att krossa - en signal att det är dags att byta synkroniseringsmedel. Arbeta tillsammans med detaljerna dras av $ 300-350.
Все электронные примочки Grand Cherokee на удивление надежны и неприхотливы. Самое больное место -- это американская катушка зажигания, которая весьма ненадежна и вызывает сбои в системе зажигания. Ее замена обходится владельцу в $50. Полной противоположностью являются японские катушки, которыми впоследствии стали комплектоваться все Grand Cherokee.
При обслуживании Grand Cherokee можно крупно сэкономить, отказавшись от использования фирменных запчастей. Достаточно обратиться к услугам фирмы Mopar, которая является авторизованным производителем расходников и запчастей для Jeep. В итоге экономия будет заметной, а удовольствие от владения джипом широким -- полным.
 
ТЕКСТ СЕРГЕЙ УДАЧИН, ФОТО АЛЕКСЕЙ ИЛЬИН, РИСУНКИ АЛЕКСАНДР КРАСНОВ

JEEP GRAND CHEROKEE 4.0 5.2
Рабочий объем (куб. см) 4000 5200
Мощность (л.с.) 178 при 4600 об./мин. 212 при 4400 об./мин.
Максимальная скорость (км/ч) 180 200
Разгон до 100 км/ч (сек.) 10.2 9.8
Расход топлива (л/100км):
город 19 21
шоссе 13 17
ЦЕНЫ В МОСКВЕ (на август 2002 г.)
Год выпуска Цена
1992--1993 $7000--8500
1994--1995 $8500--10 000
ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ
Оригинальная Неоригинальная
Втулка переднего стабилизатора $10 -
Стойки переднего стабилизатора $55 $40
Тормозные колодки передние $100 $40--65
Тормозные колодки задние (барабанные) $90 $45
Тормозные колодки задние (дисковые) $100 $50
Фильтр масляный $15 $10
Фильтр воздушный $35 $30
Фильтр АККП $20 $15
Фильтр топливный $35 $30
Высоковольтные провода $70 $45
Крышка трамблера $20 $10
Бегунок трамблера $8 $6
Ремень ГРМ $65 $45
Амортизаторы $80 $60

 

En källa: "Autopilot"